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L1Rider
L(ONE) Rider-孤行騎士
重 車 至 尊
註冊時間: 2004-08-12
文章: 7545
居住地: 水的那方.要去山的那頭
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 發表於: 星期二 八月 16, 2011 3:10 pm 文章主題: 讓她再跑個十萬 |
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跑了十萬公里, 很多人早已換了幾台車. 我嗎? sentimental 族的. 有太多的原因放不下.
以前是飛機技工, 三,四十年的老母機, 只要定時, 按級保養維護, 還不是晴空萬里, 任我翱翔.
機車還更簡單, 再跑個十萬, 為何不可?
他們說原廠昭和(Showa)有五萬就值回票價. 但是用了歐先生後, 才知昭和菜.
別以為歐老師量身訂作,貴, 就事事周到.
鳥咧! 油管與搖臂距離只有卵毛一根的厚度. 捲皮是偶套的.
情急下, 掰九十度的旋鈕支架. 捲皮下方沾了牛油試車. 支架下方墊墊片,提高並掰成六十度才行.
調氣門間歇. 看右缸進氣門, 間隙增加,約卵毛一根. 每壹萬六千換一次機油的汽缸頭, 還過得去吧?
左缸粉勇, 你看厚薄規們翹著咧!
左右缸平衡後, 怠速還是不穩, 跌到 800RPM.
原以為右節氣閥門橫軸磨損, 還自羅馬尼亞買了山寨修理包.
說是山寨, 毫無貶意. 只指它不是BING 原廠.
螺絲攻拔軸套.
敲敲打打.
弄好了. 怠速還是外甥打燈籠, 照舊. 
拆火星塞, 打火. 有一顆死火.
換了這兩支槍管, 回油時, 悶屁都不放了, 問題解決.
瞄到右油門線, 起毛.
換吧! 先拆油筒. 下緣一邊各有四枚不銹鋼墊片. 收好, 別搞丟了.
原廠快拆油管接頭. 就是不漏.
下油線. 德製 Wiha 羅賴把粉威後?
油線盒在 ABS 總成下方. 按下位於下方的舌片, 盒子像抽屜一般拉出來.
媽  . 這麼髒. 那上方的肥腸是曲軸箱透氣管, 接集氣箱.
油線盒有四條線在此聚集.
一為手把右方的主線. 一為手把左方的 Q New (Fast Idle) 線.
另外兩條則為圖上所示的左長右短的節氣閥門線. 感謝新加坡彭大贊助. 謝謝.
他們說四缸平衡是脫褲子放屁. 米漿雙缸還是做做平衡吧!
再聊. 行車平安.
L1Rider 在 星期四 八月 18, 2011 5:15 am 作了第 2 次修改 |
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iwc
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2008-01-29
文章: 223
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| 發表於: 星期二 八月 16, 2011 3:23 pm 文章主題: |
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請問雙缸平衡與汽門間隙調整的時機為何?
需要依原廠保養時程按時調整嗎?
還是等怠速不穩或鳥叫聲出現時再調整? |
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binshine
重 車 車 神
註冊時間: 2008-11-02
文章: 2145
居住地: 嘉義
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| 發表於: 星期二 八月 16, 2011 3:26 pm 文章主題: |
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| 雙凸的沒有的調吧… |
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肉腳彭
重 車 天 皇
註冊時間: 2007-01-17
文章: 5530
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| 發表於: 星期二 八月 16, 2011 3:29 pm 文章主題: |
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讚  |
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L1Rider
L(ONE) Rider-孤行騎士
重 車 至 尊
註冊時間: 2004-08-12
文章: 7545
居住地: 水的那方.要去山的那頭
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| 發表於: 星期二 八月 16, 2011 4:28 pm 文章主題: |
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| iwc 寫到: |
請問雙缸平衡與汽門間隙調整的時機為何?
需要依原廠保養時程按時調整嗎?
還是等怠速不穩或鳥叫聲出現時再調整? |
請依原廠保養時程按時調整.
怠速不穩, 不一定間隙跑掉. 通常清潔節氣門就解決了.
鳥叫聲出現, 則常見於神經大條的車主.
| binshine 寫到: |
| 雙凸的沒有的調吧… |
沒的調. 但要換半圓形鳥喙. 新加坡那個彭大曾PO 過圖. 找不到了. |
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riggs999
兼職奶爸...俊A
教 授 級
註冊時間: 2007-05-17
文章: 15960
居住地: 沒時間騎車...........
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| 發表於: 星期二 八月 16, 2011 4:34 pm 文章主題: |
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感謝分享~
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wei_i
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2008-03-04
文章: 47
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| 發表於: 星期二 八月 16, 2011 4:42 pm 文章主題: |
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L1Rider大：真是利害～
可否賜歐先生料號。
雙火星高壓線圈是否容易損壞？
還有節氣門軸心換下舊品是否跟新品有誤差。
感謝L1Rider大賜教。 |
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Phang
聯邦人 - 敝姓彭
神 的 領 域
註冊時間: 2006-08-17
文章: 6193
居住地: 南洋
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| 發表於: 星期二 八月 16, 2011 5:54 pm 文章主題: |
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| L1Rider 寫到: |
| 沒的調. 但要換半圓形鳥喙. 新加坡那個彭大曾PO 過圖. 找不到了. |
L1Rider大，您的電瓶還是新車時配的那顆吧？
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binshine
重 車 車 神
註冊時間: 2008-11-02
文章: 2145
居住地: 嘉義
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| 發表於: 星期二 八月 16, 2011 7:03 pm 文章主題: |
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澎大，可否請問一下，這種東西多少公里或是多久要換…
謝謝~~  |
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0931
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2011-05-09
文章: 251
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| 發表於: 星期二 八月 16, 2011 8:20 pm 文章主題: |
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| 長知識！多謝L1大！ |
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Phang
聯邦人 - 敝姓彭
神 的 領 域
註冊時間: 2006-08-17
文章: 6193
居住地: 南洋
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| 發表於: 星期二 八月 16, 2011 8:47 pm 文章主題: |
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| binshine 寫到: |
澎大，可否請問一下，這種東西多少公里或是多久要換…
謝謝~~ |
binshine大，我已跟不上米漿新引擎科技更新的速度，據我所知，新DOHC汽缸頭的汽門間隙是新車首一萬公里檢查一次，接著是每兩萬公里檢查一次。比舊款引擎延長一倍。
檢查汽門間隙時如果間隙在規格的範圍內就不須要換填隙片。 |
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啄木鳥
車 界 無 雙
註冊時間: 2004-09-02
文章: 5060
居住地: 哈拉寶馬俱樂部&鳥族新樂園
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| 發表於: 星期二 八月 16, 2011 9:07 pm 文章主題: |
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要給 L1Rider 按個 哦!
偶滴03年 F650GS DAKAR到現在~~才跑五萬多公里!  看來要多加油囉!! |
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L1Rider
L(ONE) Rider-孤行騎士
重 車 至 尊
註冊時間: 2004-08-12
文章: 7545
居住地: 水的那方.要去山的那頭
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| 發表於: 星期二 八月 16, 2011 11:42 pm 文章主題: |
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| wei_i 寫到: |
L1Rider大：真是利害～
可否賜歐先生料號。
雙火星高壓線圈是否容易損壞？
還有節氣門軸心換下舊品是否跟新品有誤差。
感謝L1Rider大賜教。 |
前歐先生是 36DRL 型, 料號是 BM050.
後歐先生是 46DRS 型, 料號是 BM049.
你如果不是龜毛族. 後歐先生用 46DR 型, 就綽綽有餘.
參考網站: Hard Racing. 滑鼠滾輪給它滾下企.
我要提供體重, 騎乘方式(我是長程休旅, 扛三個行李箱), 他才  我.
換歐先生後, 空車上昇兩公分.
雙火星筆型高壓線圈的確容易損壞.
沒有儀器測試, 無法告知跟新品是否有誤差. 就算有, 雙缸平衡後, 就截長補短啦!
貧道認為節氣門軸心要痿企, 非得翻幾個觔斗, 不會達到這境界.
逆走我的路, 才對. 查間隙-平衡-點火後, 還沒轍.
並且抓著這法輪, 上下左右搖, 感覺有間隙, 才列入考慮.
| Phang 寫到: |
| L1Rider大，您的電瓶還是新車時配的那顆吧？ |
是啊! 八年了. 維修版在討論鋰鐵電池. 我是鴨子聽雷.
只覺得注意保養, 為什麼要捨近求遠? (此話一說, 搞不好明天它就掛了.)
感謝啄木鳥大, 0931 大及各方施主之鼓勵. 3Q. |
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蔡芳奇
重 車 車 狂
註冊時間: 2004-10-05
文章: 1762
居住地: 臺灣
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| 發表於: 星期二 八月 16, 2011 11:50 pm 文章主題: |
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給L1Rider
車友一個大大的讚 |
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Phang
聯邦人 - 敝姓彭
神 的 領 域
註冊時間: 2006-08-17
文章: 6193
居住地: 南洋
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| 發表於: 星期二 八月 16, 2011 11:54 pm 文章主題: |
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| L1Rider 寫到: |
| (此話一說, 搞不好明天它就掛了.) |
八年/十萬公里，夫復何求 
就算現在掛了也心甘 |
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