冬季的快速道路 61, 真恐怖
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k30208200

無 極 領 域
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發表發表於: 星期日 一月 25, 2009 3:19 pm    文章主題: 引言回覆

冬季吹東北季風!!

你北上這樣是正常的啊~
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Samhuang1968
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Samhuang1968

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發表發表於: 星期日 一月 25, 2009 4:06 pm    文章主題: 引言回覆

看樣子大家經驗都差不多, 只是有整流罩跟沒有整流罩,應該是稍微有差, 迎面而來的風簡單對付, 側向的亂流比較無解吧
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小聰仔

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發表發表於: 星期五 一月 30, 2009 12:33 am    文章主題: 引言回覆

這種狀況可以降一兩個檔位來行駛, 這樣可以減少側風的影響

理由是:
降檔可以增加車輪的驅動扭力,以突破側風

而且曲軸轉速的增加也會增強陀螺效應,

讓車輛的直行性變好~

但缺點當然就是會較耗油...
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mika77
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mika77

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發表發表於: 星期五 一月 30, 2009 12:38 am    文章主題: 引言回覆

跟恆春落山風比小意思
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jeeprossi
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發表發表於: 星期五 一月 30, 2009 12:46 am    文章主題: 引言回覆

呵呵 我除夕騎西濱高架回台北

硬騎到200初 頭真的快斷了 hehe
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Samhuang1968
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Samhuang1968

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發表發表於: 星期五 一月 30, 2009 9:10 am    文章主題: 引言回覆

jeeprossi 寫到:
呵呵 我除夕騎西濱高架回台北

硬騎到200初 頭真的快斷了 hehe

Smile , 你的脖子比較硬..我都快撐不下去,好像用腦袋頂著風, 雖然都把上身快趴到油箱上了, 差不了多少
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Samhuang1968

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發表發表於: 星期五 一月 30, 2009 9:12 am    文章主題: 引言回覆

小聰仔 寫到:
這種狀況可以降一兩個檔位來行駛, 這樣可以減少側風的影響

理由是:
降檔可以增加車輪的驅動扭力,以突破側風

而且曲軸轉速的增加也會增強陀螺效應,

讓車輛的直行性變好~

但缺點當然就是會較耗油...

Smile , 這是正統做法,所以我一路都用四檔,因為一上五檔後,車子出力變小,很難靠加油來與側風抗衡
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一天到晚趴啪走

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發表發表於: 星期五 一月 30, 2009 10:28 am    文章主題: 引言回覆

Samhuang1968 寫到:
Smile , 這是正統做法,所以我一路都用四檔,因為一上五檔後,車子出力變小,很難靠加油來與側風抗衡



遇到強風
真的要靠低檔位高扭力來向前行

Smile Smile Smile
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謝謝指教...嘴砲群利害
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akau

150cc級騎士 (普通重型)
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文章: 215

發表發表於: 星期五 一月 30, 2009 1:26 pm    文章主題: 引言回覆

我前天也有去跑,不過我覺得真正恐怖的是monster這車...
源源不絕的動力感覺比側風在吹還恐怖 XD
不過更恐怖的是GTR14...
也不用趴車什麼的,隨便就把我八過去了...
超正點
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finalshit
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重 車 天 王
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發表發表於: 星期六 一月 31, 2009 2:44 am    文章主題: 引言回覆

台61怕測風的話
油門用力灌下去破風就對了
破兩百就只剩下衝刺的風阻了= =
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老闆我還缺MONKEY,MT-01,TW225跟MH900E 謝謝
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JimmySung

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文章: 201
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發表發表於: 星期二 二月 03, 2009 1:21 pm    文章主題: 引言回覆

把防甩頭調硬,個人覺的穩定很多,風變成作用在整台車而非只有車頭。至於頭部的壓力,我的方法是整個人趴在油箱上。

最好的方式,還是風大時別上台61為上策。
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生命的大忌,就是永無休止的重覆
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grungast
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grungast

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文章: 1126

發表發表於: 星期六 二月 07, 2009 6:14 am    文章主題: 引言回覆

騎過幾次的經驗
低檔高轉真的會比較好騎
不過這時候真的是覺得...頭怎麼沒跟安全帽腰馬合一
整個晃到不行 Question

騎快一點可以改善
是因為分力(叫分力好像怪怪的@@?)的關係嗎??
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