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bv4ct

小綿羊騎士 (輕型免許)
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bv4ct

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發表發表於: 星期日 八月 22, 2010 5:59 am    文章主題: 引言回覆

如果是義大利46號那位車友呢??? Smile
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ㄚ呆

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ㄚ呆

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發表發表於: 星期日 八月 22, 2010 1:07 pm    文章主題: 引言回覆

bv4ct 寫到:
如果是義大利46號那位車友呢??? Smile


不用懷疑,換車比較快...
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bv4ct

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發表發表於: 星期一 八月 23, 2010 2:47 am    文章主題: 引言回覆

中年宅男 寫到:
我也要 hehe


參考~參考~
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gunroses

重 車 車 神
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發表發表於: 星期二 八月 24, 2010 4:09 pm    文章主題: Re: MV車主請入內~~ 引言回覆

賽尼洛斯 寫到:
MV的車子讓您使用起來的感覺如何!?....
如果也騎過日本車的朋友們 hero hero


可以考慮910S~ 88850

之前我騎FZ1S 現在座騎是910S Very Happy

騎乘姿勢差不多都很舒服 甚至910S更舒服一些
910S的扭力輸出很猛爆 FZ比較線性一些

最讓我著迷的是910S的引擎聲浪
時速40~50的時候,用5檔猛灌油門,會有Lamborghini的fu Smile

Try it and you will love it .. hoho
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台北頑皮
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發表發表於: 星期二 八月 24, 2010 4:11 pm    文章主題: Re: MV車主請入內~~ 引言回覆

gunroses 寫到:
之前我騎FZ1S 現在座騎是910S Very Happy

騎乘姿勢差不多都很舒服 甚至910S更舒服一些
910S的扭力輸出很猛爆 FZ比較線性一些

最讓我著迷的是910S的引擎聲浪
時速40~50的時候,用5檔灌油門,會有Lamborghini的fu Smile

Try it and you will love it .. hoho

恭喜牽新車! 改天騎到05水門讓小弟拍拍唄 hehe hehe
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gunroses

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發表發表於: 星期二 八月 24, 2010 4:15 pm    文章主題: Re: MV車主請入內~~ 引言回覆

台北頑皮 寫到:
恭喜牽新車! 改天騎到05水門讓小弟拍拍唄 hehe hehe


謝啦! 我很期待被你射一下呢~ Very Happy
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rswu

博 士 級
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發表發表於: 星期二 八月 24, 2010 9:40 pm    文章主題: Re: MV車主請入內~~ 引言回覆

台北頑皮 寫到:
恭喜牽新車! 改天騎到05水門讓小弟拍拍唄 hehe hehe

要跟大機機尬一下嗎? TOP GUN? hehe
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台北頑皮
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台北頑皮

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發表發表於: 星期二 八月 24, 2010 10:37 pm    文章主題: Re: MV車主請入內~~ 引言回覆

rswu 寫到:
要跟大機機尬一下嗎? TOP GUN? hehe

偶綿更想看你綿兩部910互尬一下
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滷肉腳
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發表發表於: 星期三 八月 25, 2010 10:16 am    文章主題: 引言回覆

MV現在這顆引擎, 最早的草圖是Ferrari的F1引擎.

初期架構是Ferrari的工程師們協助設計, 再由MV的團隊逐步琢磨而來.

MV Agusta才是正統的"機車中的法拉利!"
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bv4ct

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發表發表於: 星期四 九月 23, 2010 2:06 am    文章主題: 引言回覆

須要好的調校功夫~
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z22646

腳踏車騎士 (無照駕駛)
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發表發表於: 星期六 一月 01, 2011 7:50 pm    文章主題: 引言回覆

richard--chen 寫到:
......軸心問題,可爬文一下,記得大概是鏈條調整器會掛掉,那部份壞就只能換總成,會花不少錢,可定期更換軸承以避免此問題



找不到ㄝ.....被砍了嗎....
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Fenrir
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Fenrir

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發表發表於: 星期日 一月 02, 2011 3:56 am    文章主題: 引言回覆

滷肉腳 寫到:
MV現在這顆引擎, 最早的草圖是Ferrari的F1引擎.

初期架構是Ferrari的工程師們協助設計, 再由MV的團隊逐步琢磨而來.

MV Agusta才是正統的"機車中的法拉利!"



MV現在這顆引擎是以當年的750引擎為基礎打造成的...

而當時會設定750c.c的排氣量其實是以進軍SBK為考量~

設計之初也考慮過V4的形式~ 更曾有過850c.c 的試做引擎...

雖然除了CRC的設計團隊之外~ 也有Ferrari的工程人員參與設計...

但要說MV這顆引擎是F1引擎實在是有點牽強~

除了單缸排氣量勉強算是接近以外...

一個是直列四缸~ 一個是V8(以前是V10)引擎~

F1的活塞高度(不含裙部)不到10mm... 市售車的MV就不用說了...

要說賽事成績的話...

DUCATI才是賽場的常勝軍~ 二輪法拉利或許可以當之無愧~

要說精神的話... Ferrari是以競賽為目的而開發的車輛製造商~

銷售輛產車不過是為了金援F1的鉅額開銷...

Enzo Ferrari先生這樣的精神實在是不容易!!

反觀當今的MV... 雖然積極參與各種賽事...

但感覺目的不過是為了能重新打響品牌~ 推廣銷售~

若真要說F1引擎...

YAMAHA亦是F1引擎製造商~ 也多次為TOYOTA打造F1賽車引擎...

所以YAMAHA的摩托車應該更有資格稱做F1科技引擎~

再不然也至少是MOTO GP科技引擎...

所以HONDA也是ˋKawasaki也是ˋSuzuki也是ˋDucati也是...

而MV Agusta... 五十多年前曾經是... Question


其實MV F4本質上就是一部超棒的車子~

不需要再為它扣高帽子... 也不必再往它臉上貼金...

是不是兩輪的法拉利應該不是那麼重要... 虛名罷了~

它對車主的價值應該不需要這些外在的加持來肯定...

否則花了大錢購買MV的金主們...

也不過是遭行銷包裝所蒙蔽的冤大頭罷了~ Smile
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kklri
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kklri

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發表發表於: 星期日 一月 02, 2011 12:21 pm    文章主題: 引言回覆

hoho hehe 我只知道台灣能騎MV AGUSTA 車的車友 .非富即貴
Surprised Surprised Surprised Surprised



MV F4跑車跟四輪廠車擺一起.Art漂亮









[youtube:7a0fdd609c]http://www.youtube.com/watch?v=eMQMgwouKlU[/youtube:7a0fdd609c]


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