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我是傳奇
重車玩家級
註冊時間: 2009-03-28
文章: 1677
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 發表於: 星期四 九月 05, 2013 10:45 am 文章主題: 國外測試..新款大羊比拼 C600,NC700,TMAX530,SRV850 |
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轉自國外雜誌測試
一百米短跑 0~100M accélération de 0 à 100 m (moyenne des 3 chronométrages)
C600 : 6’55
NC700 : 6’57
srv850 : 6’65
TMAX530: 6’84
50km/h~90km/h 加速 reprises de 50 à 90 km/h (moyenne des 3 chrono métrages )
srv850 : 2’95
C600 : 3’21
NC700 : 3’33
TMAX530: 4’08
90km/h~130km/h加速 reprises de 90 à 130 km/h (moyenne des 3 chronométrages)
srv850 : 4’52
C600 : 5’33
NC700 : 5’77
TMAX530: 5’96
極速 實際速度 表速
srv850 : 185 km/h, 205 km/h
c600 : 177 km/h, 180km/h
nc700 : 169 km/h, 179 km/h
TMAX530: 168 km/h, 180 km/h
SRV850的200km/hr只是表速,TMAX530表現只小輸而已,可圈可點
C600用的只是傳統CVT傳動吧?居然勝過NC700的無段式變速,看來NC700傳動效率似乎沒CVT來的好喔...最後是TMAX530的極速和TMAX500差不多
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不要迷戀哥;哥只是傳說 |
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jhl899
JHL
重 車 教 主
註冊時間: 2004-08-30
文章: 4836
居住地: 桃園
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| 發表於: 星期四 九月 05, 2013 12:55 pm 文章主題: |
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感謝分享 
但都只是加速的數據....從排氣量大約就能判斷出誰快誰慢 
唯一只有NC700比較差強人意...
相信每款車都有其獨到的設計與個性...其他方面應該各有各的優點
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非不得已絕不輕易跨雙黃線
jhl899 在 星期四 九月 05, 2013 1:05 pm 作了第 1 次修改 |
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jhl899
JHL
重 車 教 主
註冊時間: 2004-08-30
文章: 4836
居住地: 桃園
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李鎮光
阿光
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2006-09-15
文章: 205
居住地: 台中,新竹
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| 發表於: 星期四 九月 05, 2013 1:47 pm 文章主題: |
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國外這文也頗久了
我只能說參考用啦
我騎 C650 GT 還真感覺不出來動力輸出有這麼優
倒是原廠倒立式前叉,穩定性確實高
另外組裝跟烤漆質感 SRV850 應該是最差的
組裝工差大,烤漆轉折小地方很難看,這在其他大羊很難隨便就看出這麼多小瑕疵
另一個就是貼紙,SRV850 只用貼的 
還真怕被我女兒摳掉 |
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代跑者
雄 霸 車 壇
註冊時間: 2007-04-08
文章: 6634
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| 發表於: 星期四 九月 05, 2013 5:40 pm 文章主題: |
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NC700主打是省油跟操控性
引擎輸出.....本田大概會嗆，來比油耗啊!! |
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mcd
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2010-05-15
文章: 136
居住地: 媽媽的懷抱
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| 發表於: 星期四 九月 05, 2013 10:18 pm 文章主題: |
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噗.........NC700輸C600..........不可能啦........交換跑過太多次了...目前NC700是加速最快的,,
不過,這也不公平...NC700非CVT...........不是大羊車系...... |
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Ruark
感恩，分享，回饋
笑 傲 車 壇
註冊時間: 2004-08-12
文章: 9136
居住地: 美麗的貪婪之島
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| 發表於: 星期五 九月 06, 2013 8:44 am 文章主題: |
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假如NC700用手排模式@@?
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朽木還可以種香菇 |
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manpower
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2006-03-13
文章: 37
居住地: 香港
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| 發表於: 星期一 九月 16, 2013 5:15 pm 文章主題: |
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| Ruark 寫到: |
| 假如NC700用手排模式@@? |
不如這樣問吧~! 換了 integra 後, 會否排第一??
請留意這個則試 , 四部車中只有 nc700 最不明確... 到底是用上 nc700x 還是 nc700s 或是 integra? 若是前者兩部的話, 當然有這個數據結果出現.... |
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manpower
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2006-03-13
文章: 37
居住地: 香港
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| 發表於: 星期一 九月 16, 2013 5:21 pm 文章主題: |
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| mcd 寫到: |
噗.........NC700輸C600..........不可能啦........交換跑過太多次了...目前NC700是加速最快的,,
不過,這也不公平...NC700非CVT...........不是大羊車系...... |
nc700當然不是 cvt 變速.. 但如果了解 dct的話.. 就可知 dct 雙離合器運作目的只不過是要做到接近 cvt 之線性變速.....
所以這個測試如各下所言不太公平. 好彩的, 這測試不是用第一代 dct 之 dn01 來做.. |
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manpower
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2006-03-13
文章: 37
居住地: 香港
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| 發表於: 星期一 九月 16, 2013 5:29 pm 文章主題: Re: 國外測試..新款大羊比拼 C600,NC700,TMAX530,SRV850 |
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| 我是傳奇 寫到: |
轉自國外雜誌測試
一百米短跑 0~100M accélération de 0 à 100 m (moyenne des 3 chronométrages)
C600 : 6’55
NC700 : 6’57
srv850 : 6’65
TMAX530: 6’84
50km/h~90km/h 加速 reprises de 50 à 90 km/h (moyenne des 3 chrono métrages )
srv850 : 2’95
C600 : 3’21
NC700 : 3’33
TMAX530: 4’08
90km/h~130km/h加速 reprises de 90 à 130 km/h (moyenne des 3 chronométrages)
srv850 : 4’52
C600 : 5’33
NC700 : 5’77
TMAX530: 5’96
極速 實際速度 表速
srv850 : 185 km/h, 205 km/h
c600 : 177 km/h, 180km/h
nc700 : 169 km/h, 179 km/h
TMAX530: 168 km/h, 180 km/h
SRV850的200km/hr只是表速,TMAX530表現只小輸而已,可圈可點
C600用的只是傳統CVT傳動吧?居然勝過NC700的無段式變速,看來NC700傳動效率似乎沒CVT來的好喔...最後是TMAX530的極速和TMAX500差不多 |
整個測試最差的就是用三部 低風阻 車跟一部可能是 高風阻 車做這測試...
當然, 計劃進行測試之人員會想, 一部 車輪大, 其他三部車輪細, 這樣會對車輪大之車會有利或平衡測試結果吧~! |
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twa383
吉澤明步
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2011-10-11
文章: 357
居住地: 惠比壽麝香葡萄
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| 發表於: 星期六 九月 21, 2013 12:38 am 文章主題: |
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NC700的引擎是強調低轉高扭力..
0~100加速很快..且也很省油..
但高速就不是強項了
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twa383
吉澤明步
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2011-10-11
文章: 357
居住地: 惠比壽麝香葡萄
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| 發表於: 星期六 九月 21, 2013 12:43 am 文章主題: |
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| manpower 寫到: |
nc700當然不是 cvt 變速.. 但如果了解 dct的話.. 就可知 dct 雙離合器運作目的只不過是要做到接近 cvt 之線性變速.....
所以這個測試如各下所言不太公平. 好彩的, 這測試不是用第一代 dct 之 dn01 來做.. |
DN-01是HFT液壓離合器變速系統
跟DCT 雙離合器變速箱沒關係..
也談不上第一代..
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manpower
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2006-03-13
文章: 37
居住地: 香港
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| 發表於: 星期四 十月 03, 2013 11:39 am 文章主題: |
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| twa383 寫到: |
DN-01是HFT液壓離合器變速系統
跟DCT 雙離合器變速箱沒關係..
也談不上第一代.. |
是我搞錯, 多謝賜教~! |
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