[試車報告]凱旋 Street Triple 675 R ABS

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Street Triple 675是英國車廠Triumph(凱旋)
於2007年推出的一款中量級運動街車.特色是配備高性能
的三汽缸引擎.這顆引擎馬力達91.3匹.加速非常凌厲
並且配置了運動跑車的懸吊系統.再搭上獨特的雙圓燈
與英式街車的車身線條設計.呈現出不同與日系與義大利車廠的
運動街車風格.是一部集合品味與騎乘樂趣的優異車款.


本次介紹給各位車迷的.是英國凱旋最新一代的Street Triple 675
這一世代的Street Triple.共分標準版與高階R版.而呈現在
各位車迷眼前的.就是配備較高等級的懸吊與煞車系統.並強化後輪搖臂的
Street Triple 675 R ABS版本.值得一提的是.本次總代理並提供
歐洲知名加速管品牌ARROW專為Street Triple開發的的排氣管
升級套件給重論試乘.並做了ECU電腦供油修正.將Street Triple 675R
的性能.作更完美的發揮


首先帶大家來看看全新版本的Street Triple 675與上一代
(2007~2012)的差異為何.這一世代的Street Triple.將重點放在
更輕量化的車身配置與更強化的操控表現.還有最重要的更優異的
油耗表現與制動性能.從外觀看來.與上一代版本最大的差異就是排氣管的擺放
位置.從原本坐墊下方的左右雙出管.改變為下繞左出單管.這樣的修正
讓車身重量輕了3.6公斤.另外經典的雙圓燈也改為與老大哥車款
Speed Triple 1050相同的鷹眼式弧形雙燈設計


比較特別的地方在於.本世代的Street Triple 675標準版本.
車高比升級的R版本還要高了4mm.原因是標準版本提供較舒適
柔軟的懸吊.需要較長的行程來作用壓縮.而R版本的懸吊配備較為
運動性偏硬.因此無須較長的行程作用壓縮.因此車身較為低矮.
雖然本世代的Street Triple在性能上沒有太多的改變.但透過進排氣
的修正與供油燃燒效益的進化.原廠公佈的油耗數據.在市區的油耗
表現比上一代省油30%.我想這部分的長進比起加大馬力更令人讚賞
而從標準版308mm增大至310mm的前雙碟盤尺寸.與Nissin對四
輻射式卡鉗再搭配ABS煞車系統.讓Street Triple 675R的制動性能
無從挑剔

接下來讓我們一起看看Street Triple 675 R的車身設計


頭燈捨棄原先雙圓燈設計.改以較特別的鷹眼式弧形雙燈.讓Street Triple 675R
眼神看起來更加銳利.短風鏡的配置則保留上一代的設計


Street Triple 675R前輪配置五爪式17吋輪圈.前輪胎規格120/70
前制動系統使用Nissin四活塞輻射卡鉗對應308mm雙碟.可選配ABS煞車系統.
如此全面的制動效能讓騎乘更加安心


前懸吊系統配置KYB 41芯倒叉.行程130mm.全可調式倒叉讓車主能更隨心所欲
依照個人騎乘路感做調校


17.4公升容量的大油箱造型簡潔有型.提供給車輛更多的能量儲存與補給
油箱上的訓車里程轉速指示貼紙.讓車主更快熟悉Street Triple 675R


寬闊的加高式把手給予騎士自然的騎乘姿勢.操控也更靈活
加熱手把設計在冬天騎乘時不但暖手也很暖心


儀錶採用液晶顯示與指針轉速錶設計.轉速錶上的各項警示燈號設置簡潔明瞭


座墊使用前低後高一體成型.805mm的座高非常親民.再配合前窄收的座墊
設計.讓駕駛在停車時雙腳能輕鬆落地以確保安全

[img]hthttp://motocity.tw/menu/Bike_eu/Triumph/2015/Street_Triple_R/ibxMeBT64PhzXF.JPG[/img]
造型精巧細緻的LED尾燈大大提升警示作用


Street Triple 675R動力心臟採用總排氣量675 cc的直列三缸水冷引擎.
擁有最大馬力106ps/11,700rpm.最大扭力6.93kg-m/9,200rpm.
強勁的馬力與豐沛的扭力讓騎乘時擁有更多的樂趣.
改良後的新車架為八件組裝.簡化了工序也提高了剛性
而副車架捨棄管型設計.改以高壓鑄造.更輕量化也更優美


後輪配置五爪式17吋輪圈搭180/55輪胎.制動系統採用BREMBO單活塞卡鉗對應
220mm單碟.
不同於上代由座墊下雙出尾管設置.新一代排氣管改為單邊下置排氣管設計.
讓車輛輕量化3.6kg.


後懸吊採用KYB單槍式避震器.130mm行程.高低速獨立可調
讓車主可因應行車狀況做即時調校.單人騎乘與雙載出遊都能有舒適的路感

看完車身設計.跨上Street Triple 675R.體驗一下這部車的動態表現


先前有提到.因為Street Triple 675R配備的懸吊偏硬派運動性.
懸吊動作行程較精短.因此坐高較為低矮.實際跨上Street Triple 675R
比起一般歐系運動街車.確實是低矮許多..雖然原廠宣稱R版懸吊屬硬派
但前後懸吊的軟硬皆可手動調整.因此要調軟為較舒適的設定也是可以的.
事實上這部車配的懸吊等級不俗.因此即便是預設軟硬值.也沒有死硬感


排入檔位.立刻駛入車道體驗操控與性能.
或許是因為車身低矮的關係.雖然這是第一次接觸這部Street Triple 675R
即便這是一部馬力破百的高速車款.也完全沒有陌生懼怕的感覺.反而多了一分
自信與安全感.因此比起曾經騎乘過的歐系運動街車.Street Triple 675R
非常好上手.騎起來也非常的放心.這讓騎乘過程非常輕鬆.可以全心的
享受騎乘樂趣.車高降低這一點.對於亞洲騎士而言是大加分


在性能方面.確實.新一代的Street Triple 675R.在加速表現並沒有
比上一代更優異.但透過修正.高轉速的延續性明顯的好了許多.也就是說
引擎轉速的攀爬是一氣呵成.這樣的好處就是加速曲線非常流暢.車子加速過程中
不會有馬力轉速一到突然爆衝的感覺.另一個好處就是這樣的出力調整
讓新Street Triple 675更省油.而試乘當天我們選擇的是彎道非常密集的
北部山道.因此原本應該要不斷的換檔保持動力輸出的騎乘方式.騎上
了Street Triple 675R因為轉速的延續性拉長.反而不需要太多的檔位切換
只用三檔或四檔就可以在山道中自在的奔馳.非常輕鬆.


當然.最令人激賞的.就是這款Street Triple 675 R的操控表現了
先前提到.輕量化的達成.是此版本Street Triple的進化重點.的確.這部車
大概是筆者騎乘過的凱旋車款中.最輕巧的一部.如果不是破百馬力的性能表現.
會真的以為自己騎的是一部250cc的輕檔車.


輕量化的成功.並不代表車台剛性可以偷工減料.尤其是嚴謹的英國
民族性更是不可能.因此即便Street Triple 675R已經將車重壓到非常輕
但配置的底盤.依舊是粗壯的高剛性圓管車台與KYB跑車等級的懸吊系統.
這樣的搭配下.成就了Street Triple 675 R令人驚艷的過彎性能
那種又輕巧.但是又非常穩定的騎感.真是令人喜愛.


而新世代的Street Triple.在前後配置上也有了改變
將原本的49:51前輕後重配置.變更為前重後輕的52:48
並且將前叉的延伸角度修正內縮0.5度.這影響到的.就是龍頭的操控更
靈敏與直接.同時也讓彎道的指向性更為優異.雖然我們不是工程師
不知道這樣的修改.影響的效益為何.但很明顯的.這一代的Street Triple
確實比上一代在彎道表現更好操控.也能騎得更穩更快了


另一個讓人稱讚的.就是Street Triple 675R的煞車系統
壓下煞車的手感非常紮實.降速的效率也非常強大.簡單的說就是煞車
非常靈.但也不用怕煞太死.一旦騎士煞車用的過重.ABS也會適時的介入作煞車力道修正
因此在騎乘過程中.可以很放心的透過煞車調整騎乘速度.
行經濕滑路面時使用煞車.也完全沒有任何打滑的感覺.
Street Triple 675 R的煞車配置非常卓越.


另外還有一個值得一提的..
這部車的引擎溫度控制得非常好.好到即便剛熄火.您也會以為這車已經
放置很久了.好到在市區走走停停.也完全感受不到引擎傳來的熱風
對於一部歐系配置高性能多汽缸引擎的運動車款而言.這真是難能可貴.
再加上這部車的車高低.車身輕巧.又非常省油.現在又加上溫度極低
這項優點...
我想.這部凱旋Street Triple 675 R.是少數可以推薦用來市區通勤與郊外出遊
都兼顧的多用途的歐系運動車款.因為這部車確實沒有其他歐系運動車款的詬病之處
包含高溫.高座高與耗油.卻仍可提供優異的操控性.與精準制動.這樣的表現夫復何求?


當然..嫌貨才識貨.相信這部全新世代的Street Triple 675 R
日後在台灣上市.最讓車迷說嘴的.應該就是這部車改款後卻沒有長進的性能表現
但是看看我們的試車手.只是換檔補了油門.這部Street Triple 675 R.立刻
就像脫韁野馬般的暴力孤輪回饋.相信Street Triple 675 R的性能.是絕對夠您發揮的.







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攝影:MotoCity 阿光/小高
文字:MotoCity 小高 /細部 小嫻
騎乘:MAX小凱
車輛提供 安東貿易為凱旋台灣總代理

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好消息!!

Street Triple R 試乘資訊
10/5~11/9日消費者可至以下指定經銷商體驗Street Triple R
台北永欣、新竹日德、高雄疾道.現場提供精美小贈品(限量贈送送完為止)
試車完畢並打卡經銷商地標.上傳至個人FB並TAG 〝Triumph Motorcycles Taiwan〞
粉絲專頁，即可得到抽獎卡，參加第二階段抽獎活動。

台北永欣 台北市大同區民生西路240號 TEL:(02)2552-5577
新竹日德 新竹市中華路一段296號 TEL:(03)532-1123
高雄疾道 高雄市小港區中安路470號 TEL:(07)793-3669

[FZ-Tom]

後輪煞車看圖片應該是BREMBO 不是NISSIN????

管理員:已修正 謝謝提點

[smallss]

圖片都沒辦法顯示..

[MotoCity小高]

[f91]

還是喜歡中出XD