[站內新聞]H2R與眾超跑的戰爭

 
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重 車 車 神
重 車 車 神
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註冊時間: 2004-08-10
文章: 2400

發表發表於: 星期四 九月 17, 2015 7:44 am    文章主題: [站內新聞]H2R與眾超跑的戰爭 引言回覆


當川崎的忍者H2R對上MP4-12C ,Bugatti Veyon , 還有馬力高達
1350 HP的Nissan GTR .在半英里的加速比賽下,會有甚麼結果呢?
自從上市以來,H2R這台造型誇張,全車好料,有著賽道血統,聲稱擁有
300匹馬力的神獸話題不斷,對於一台接單價高達50000美元的車子,
接單生產且道路不能合法領牌使用,的確是一台話題製造機,
美國的川崎公司只有擺了一輛車作為展示宣傳用,但實際上並沒有拿來
試騎或是測試,這樣的風險太大,並不符合經濟效益!
但很幸運的是,這次我們與Super Street 雜誌,還有Omega Motorsport
一起合辦了一個活動, 叫做"禁飛區"就是把一些超跑,或是改裝車,集合
在一起,然後封閉其中一條跑道,(當然飛機必須停駛), 這活動在全國各地
一直在舉辦,這次活動舉辦在加州的Minter Airfield 這個機場!


NFZ的比賽方式是行進中在加速,把車子加速到40到50英里,然後一起
起跑,跑完半英里的長度,半英里結束後會有燈號亮起,並且精準的測量出
車子通過的時速. 通常這個活動因為保險的因素是不讓摩托車參加的,
這次由於主辦單位的破例才得以讓我們參加這次活動!
但要在兩周內把所有事情搞定就像噩夢一樣,且剛從箱子拆箱的H2R ,
川崎公司的人希望我們可以讓車子磨合完畢才下場測試, 所以我們只好
讓他架在dyno上面跑了兩個晚上,
然後主辦人又臨時通知我們.我們指定要的幾款汽車沒辦法到場,還好
另一位雜誌的人幫我們安排到了三台超級跑車,才能讓我們順利的開始測試!



更糟糕的事情不只如此, 我們時間緊迫,且必須安排攝影師在今天就可以
一次搞定, 我們有三個比賽,所以我安排了四次的練習,包括試跑,以確保
比賽的順利, 但在這之前,我連坐上椅墊的機會都沒有.........!


雖然在之前的發表會上我已經騎過道路版200p 馬力的H2 ,
但跟我第一次坐上H2R全油門之後臉色蒼白的模樣相比, 這車用怪物連
凶狠都不足以形容它, 且這個猛烈的拉扯感,不是前面幾個檔位而已,而是
六個檔位的加速都會讓你停止呼吸!
那個感覺就像有人突然按了快轉的按鍵,瞬間兩邊景物模糊,好像進入了
另一個空間.........!
一開始我嘗試著不要使用循跡控制系統, 但我很快就發現我錯了,不管在
那一個檔位,前輪根本就是都離開地面,抓都抓不住, 後來我使用了第一段
的循跡控制, 一二檔要讓前輪保持在地方也是要費一番工夫,最後經過
三次的練習,我的末速最高做到194英里(310KM)


Mc Laren MP4-12C
我們的第一個對手是McLaren MP4-12C ,由麥拉倫一級方程式車隊
有密切的關係, 搭載著 3.8升 , V8引擎,.馬力輸出有600P , 使用了大量
碳纖維材質建構車身,使用與F1賽車一樣的碳纖維一體式座艙, 使得重量
降到大約1300公斤,
也是許多賽道上的單圈紀錄保持者,最高時速可以到207英里(331公里)
車主告訴我們,他的車有經過專業的改裝廠調校,在DYNO上面馬力有拉出
700之譜, 他本人也是有點懷疑這個數字, 在經過幾次跟H2R的比賽下來,
看到H2R輕鬆地拉出一段距離,且末速高達192英里(307公里) 而
自己的車子才跑到162英里(259公里) , 這樣懸殊的差距,他更是懷疑
他的車子真的有700P嗎?


Bugatti Veyron EB 16.4
下一輛排隊要對抗忍者H2R的車主是Bugatti Veyron EB 16.4。
一台搭載著獨特8.0公升W-16引擎的超跑(由兩個窄角V-8合併一起,
並共用曲軸。) 搭配四個渦輪增壓器有助於提高輸出超過1000P的馬力。
Veyron最著名的是最高速可達每小時253英里, 但Bugatti最有名的卻是
它的標價 : 基本款的零售價為150萬美元, 比較特殊的車款, 如升級為
1200P引擎的超跑約為250萬美元。
Ellis告訴我們它的Veyron有升級成超跑引擎, 但仍敵不過H2R。
前兩次的比賽一樣是川崎的勝利, 與McLaren的獲勝幅度幾乎差不多大。
Veyron最高速度是180英里(288公里), 我卻讓H2R達到194英里(310公里)

最後一場, 車主想嘗試用起步控制系統讓他的Veyron起跑, 這意味著
這次起跑是靜態起跑,
由於跟H2R還沒相處太多時間,且川崎的技師也不在場,我不是很懂得怎麼
使用它的起步控制系統, 且心裡想著這是美國川崎唯一的一台車,且等等
還有另一個測試要做,我想起步我就溫柔地來就好,想當然Veyron 一起步
直接跳了出去,拉出了一大段距離, 但沒關係, 在還沒一半的距離,H2R已經從
Veyon 身旁呼嘯而過,輕鬆贏得比賽!


1,350-hp Nissan GT-R by SP Engineering
贏得兩次比賽後,川崎的人顯得很有自信, 但我知道SP工程的GT-R會是
一個非常強硬的對手。我聽說先前有在SPE進行調教, 而且1350P馬力
並無誇大。A規GT-R推出575-600P馬力, 所以多出將近一倍的馬力肯定
需要進行大改。這不是”日常駕駛”用車, 所以內裝全部拆卸下, 在完整的
賽車車體內裝的是賽車座椅。SPE的人員提到特製的車就該像這樣打造。
這台有這樣馬力水平的猛獸, SPE GT-R表現像是一隻喜怒無常倔強的猛獸,
一位組員花了一整天在車上調整安撫它。
相較之下, 我們川崎的騎士圍繞在地上, 用手指撫摸玩著我們的H2R。
但華氏90度(約攝氏31-32度)的高溫顯然讓SPE GT-R的離合器出現了
一些問題。車上一直出現故障碼警告, 強迫車手要熄火, 因此前兩次的比賽
都被終止。

第三次比賽, 儘管川崎剛開始領先, 但約在目標2/3處被大改的GT-R小幅
超越。SPE的GT-R達到208英里(332公里), 而這次我將H2R的速度做到
200英里(320公里)。
對於一台剛拆箱的車子,我們直接就拉來做極限的測試,這對我來說也算是
一個勇敢的嘗試吧!



譯文 MAX小凱
編排 MotoCity小嫻
來源 美國sportrider摩托車雜誌
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midnight

腳踏車騎士 (無照駕駛)
腳踏車騎士 (無照駕駛)


註冊時間: 2009-09-07
文章: 21

發表發表於: 星期四 九月 17, 2015 1:00 pm    文章主題: 引言回覆

精彩至極
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_小鍾
世風日下人心不古

無 極 領 域
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_小鍾

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文章: 12213
來自: 重車01論壇

發表發表於: 星期四 九月 17, 2015 1:50 pm    文章主題: 引言回覆

一直跟車子比有什麼意義??

人家有冷氣 你有嗎??
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阿澤

博 士 級
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註冊時間: 2004-08-15
文章: 19428
來自: 嘉義

發表發表於: 星期四 九月 17, 2015 4:15 pm    文章主題: 引言回覆

嗯 前不久 大埔路上 也出現了一輛 H2R
_________________
子子孫孫永寶用 世世代代傳香火
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昊小祥
鍵盤只是娛樂工具

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昊小祥

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文章: 30032
來自: 郵遞區號:110

發表發表於: 星期日 九月 20, 2015 12:22 pm    文章主題: 引言回覆

_小鍾 寫到:
一直跟車子比有什麼意義??

人家有冷氣 你有嗎??



你也只有鍵盤阿 屌屁阿
_________________
車有快慢之分 玩車不應有大小之別
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andy208
(高智勇K6)(鈴木阿魯軍團NO.208)

重 車 達 人
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andy208

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文章: 3068
來自: 台北市內湖區

發表發表於: 星期日 九月 20, 2015 12:28 pm    文章主題: 引言回覆

圖文並茂!精彩 Smile
H2R 真的很強!
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