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重 車 太 子
註冊時間: 2004-08-10
文章: 3512
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 發表於: 星期二 六月 14, 2016 8:37 am 文章主題: [譯文報導]國外媒體選出十大翹孤輪車種 |
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好吧!我承認,我是一個孤輪愛好者,我從小就用腳踏車開始練習孤輪,
但當我12歲那年,騎著一台DS80的越野車,
我發現裝有引擎動力的摩托車,能對抗地心引力把前輪抬的又高又遠,這感覺讓我
完全的沉溺在其中!
自從那次開始,我開始對於孤輪著迷,微妙的控制著前輪,儘可能的翹的越遠越好,
我想大部分的騎士不管他們會還是不會,都對於孤輪這件事情有著憧憬!
但通常會上癮的東西,都會惹來麻煩,警察如果看到你孤輪,心裡想的肯定
跟你不一樣,記得有一次我騎著一台RZ500孤輪,隱約看到警察大人就在對面不遠處
盯著我看.還有一次試乘一台BMW R1200GS的車子,我一樣拿來孤輪,
但這次我惹惱了警察伯伯,在我還在覺得自己孤輪很帥的同時,我被三台警車,還有
一台警用機車團團包圍,然後雙手被壓在後面,被警告說要把我送進監獄......!
翻車是孤輪最怕的事情,會怕是正常的,
如果車子孤輪超過12點鐘的方向,帶來的不只身體的痛,還有荷包的痛,
如果你仍然想嘗試一下孤輪的快感,千萬記得右腳要放在後剎車上面,
在要翻車的時候,輕踩一下後剎車,會讓你的屁股不至於開花!
孤輪小撇步: 在上坡的路段,會讓前輪更容易舉起!
我騎車幾十年來,孤輪的次數應該破萬次,只有一次翻車,因為我喝了啤酒,
我的胸部被我車子的手把戳傷,這是一個寶貴的教訓,告訴我們,喝酒千萬別騎車,
更別想要耍帥,不然肯定會付出代價!
至於要用那些車子比較容易孤輪呢? 以下是我最喜歡的10款車種!
10. 越野車或多功能車
我常被問到要怎樣才能練好孤輪,我通常都會要他們從越野車,或是多功能車來練習,
由於寬大的手把,還有較高的車身,讓車子更容易做孤輪的動作,
用越野車來孤輪速度比一般的街車慢,且還有一個重點,
在土路練習孤輪比在柏油路上摔車時比較不會痛!
重量較輕,要學習油門跟離合器的控制也比較簡單,還有就算摔車了維修費用也比較低,
且這種車子也比較摔不壞!
9. Kawasaki Z1000
KAWA的Z1000是美國街車市場霸王, 菱菱角角的造型,有別於一般日本車的設計,
感覺比較像是歐洲車,又有點像是電影變形金剛的味道,讓人一眼就能認出是他!
直立的坐姿,符合人體工學,很適合拿來孤輪的練習,
四汽缸引擎輸出120P的馬力,寬廣的轉速域,加上74 ft-lb 的扭力,讓你油門一轉,
就可以隨心所欲的把前輪抬離地面!
8. KTM 1190 Adventure R
看似不可能出現在選項的車種,有四個原因我們選擇他,
第一他的V-TWIN引擎,提供足夠的扭力可以把前輪舉起,甚至時速在80公里的時候,
也可以輕鬆舉起!
第二,不像有些電子油門的車款,油門反應很模糊,KTM的油門回饋是很清晰可以控制的,
第三,較高的車身,讓我們稍微移動一下重心,就可以將前輪舉起,
第四,他能夠在土路練習,如果真的翻車也比較不會痛!
7. Suzuki SFV650/Gladius/ SV650
SFV650(Gladius),會在名單內,在我們心目中占有一席之地的原因是他的靈活輕巧
的操控特性,還有非常平易近人的售價,雖然他是名單內排氣量最小的,
但V型雙汽缸的大扭力特性,讓他可以輕鬆地抬起前輪,
有時候在使用彈離合器的技巧搭配一下,更能做出漂亮的孤輪動作,
這是一台經濟實惠大家負擔的起的孤輪好車!
6. BMW S1000RR/HP4
不可否認要做出孤輪的車款,馬力重量比是非常重要的,
在S1000RR HP4馬力輸出193P,加滿油重量也才199公斤,幾乎是一匹馬力推動
一公斤的重量,千萬跑車Bugatti超大馬力一匹馬力還要推1.6公斤的重量,
相較之下你就知道加速會有多恐怖!
如果你正要找一台可以用三位數的時速孤輪的車款,S1000RR /HP4是你最佳的選擇!
5. Triumph Street Triple
Street Triple R的孤輪能力不僅被我們在選為2009年的年度摩托車,這並不是
沒有原因的.Street Triple根本是市面上最好玩的摩托車,不論是排氣量或是價格,
都非常值得!
不論你想在這兩個輪中尋找什麼樣的樂趣,Street Trip都能滿足,
675cc的三缸引擎提供了更大更好的馬力輸出.還有轉速的延伸性.
所以它能為你帶來孤輪樂趣,而且它輕巧的車架讓你能輕鬆的操控.
4. Ducati Monster 1100
Monster是我最愛的車之一.它有一個迷人的交叉鋼管車架和單搖臂,
簡約的設計理念,較直挺的騎乘姿勢,還有我們在這要討論的重點,很棒的V-Twin引擎.
雖然相較之下不算高科技,是用氣冷而不是水冷,透過每個汽缸裡的兩個氣閥來推進,
Monster1100的輸出功率能正確精準的傳送, 呼應右手的油門要求.
3. KTM 690 Duke
KTM 690 Duke已改變了我們看待單缸街車的態度,它讓我們看到什麼是
世界最有力的單缸引擎.690cc的車,後輪狠狠輸出將近64P馬力,大約為KLR650的
2倍.更讓人心動的是剛過5000轉就有64ft-lb的扭力,結合只有150公斤的淨重,
完全是一台適合孤輪的車如果你在一檔全油門,不管你想不想它肯定會孤輪.
二檔的前輪比起一檔稍微冷靜一些,它是緩緩的升起,但一二檔都還是需搭配離合器
的彈放或是拉一下手把.就算它是這名單上馬力最小的車,但孤輪就是騎Duke的樂趣之一.
2. Aprilia Tuono V4 R
Tuono V4 R一直都是我最愛的摩托車之一,它是最棒的版本只要稍微調教就能比賽.
憑著它後輪154P的馬力, “性能不佳”這個字將永不可能在你腦中浮現.
由於它較長的進氣岐管,改變閥門的時間和前三檔較小的齒比.它的引擎反應根本是
瞬間.且就算是在高速公路的速度,它也能立刻釋放.
這就是為什麼我們把它列為2013的”最佳街頭霸王/流氓”。
正如我前面寫的,Tuono的V-4引擎是”簡直就是我們曾經騎過眾多的車當中,擁有
最驚險引擎的車”沒錯, 騎Tuono是個很特別的經驗,只要確保有關掉防孤輪控制,
它是少數可以用三檔孤輪的車之一.
1. Triumph Speed Triple
這台車讓Triumph在1990年後再次重生,主要是基於它的三缸引擎.
它不僅是有史以來最和諧的摩托車引擎之一,也賦有強而有力的中端馬力,
讓孤輪游刃有餘.它有長而平坦的扭力曲線,可預測的油門反應,這能讓較長距離的
孤輪輕而易舉.它精簡乾淨的風格歷久不衰, 有個優美的單邊搖臂和標誌性的雙大燈
(我還是喜歡2011年以前的圓燈).
它是流氓中的流氓, 所以才會位於我們最愛的摩托車孤輪名單中的第一位.
當然還有很多車款.起步動力更猛爆.鋼性更強
但是被忽略了.或許您可以透過本篇回覆分享給車友
譯文: MAX小凱
編排: M.C.S
來源: motorcycle.com |
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