[站內報導] 川崎Z125 Pro vs 本田MSX125馬力評比

 
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亞 洲 車 神
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發表發表於: 星期二 六月 28, 2016 9:17 am    文章主題: [站內報導] 川崎Z125 Pro vs 本田MSX125馬力評比 引言回覆



前些日子. 小編有機會試了一下 Kawasaki Z125 Pro. 還記得當時我說"這台車. 感覺比本田那台車還蘊藏更多馬力". 當然這邊講的本田. 就是 Honda MSX125.

很明顯我這台人肉馬力測試機失準了. 這一次我們終於拿到由老朋友 Chris Redpath 所經營的 MotoGP Werks 所提供的真實馬力機測試數據. 結果令人有一點點驚訝. 這台 Z 家族的老么成員在 7800 轉時輸出了 8.3 匹馬力. 6100 轉時扭力達 6.5 磅呎. 與原廠 MSX125 相比. MSX125 在 6700 轉時可輸出 8.7 匹馬力. 5200 轉時扭力則有 7.8 磅呎. 最大馬力和扭力 Honda 都佔了上風. 而且也在較低轉速時出現.



那為什麼我的人肉馬力測試出了問題呢? 傳動是一個很大的要素. Z125 四個檔位的變速比都比 MSX125 來的低. 再加上 Z 家族一貫的運動特性. 就足夠讓我混淆了. 更何況 0.4 匹馬力和 1.3 磅呎的差距. 若沒有同時間一直交換騎了話. 真的很難比較出來. 從馬力機的數據來看. MSX125 的確比 Z125 Pro 佔了優勢. 一直到 7400 轉後 Z125 才開始掙扎出一點點風頭.



Kawasaki 一直都喜歡運動的騎乘方式. 這對於喜歡上賽道的人很有吸引力. 而 MSX125 早已經在市場上證明了他已經是 mini-bike 中最受歡迎的車款. 撇開賽道來說. 從馬力數據也顯示. MSX125 的特性更適合在都會城市中穿梭. 馬力和扭力都展現較為延展. 意思是說你可以比較不用常常換檔就可以得到較充足的動力. 但若以這個需求來說. Z125 似乎又佔了一點點優勢...



譯文: SabCat
來緣: motorcycle.com
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mag
......

重 車 車 神
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發表發表於: 星期二 六月 28, 2016 9:35 am    文章主題: 引言回覆

我喜歡kawasaki z125的外型
又勾錐(小巧可愛)又有霸氣
z125出來後,在我心目中msx125全面輸了

目前橘色版、綠色版,都有看過很漂亮
可惜14.8萬(訂價),實再買不下去,也沒那麼多時間再多養一部車了

欲望很多、能力和實力都有限 die


88850 橘色版國內可能進口的不多
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二林小毅

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發表發表於: 星期三 六月 29, 2016 7:38 am    文章主題: 引言回覆

除了排氣管很蠢 還有乏人問津以外

其他方面都還不錯~~
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andrew66
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發表發表於: 星期三 六月 29, 2016 9:28 am    文章主題: 引言回覆

讚....
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最愛騎車一趟

休息一個星期的感覺~
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發表發表於: 星期三 六月 29, 2016 10:40 am    文章主題: 引言回覆

挖哥!買! hehe
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發表發表於: 星期五 七月 01, 2016 5:33 pm    文章主題: 引言回覆

這台125級距的進口打檔小車,雖然路上能見度也不算高
可是其實它的銷售量是很可觀的,週邊很多車友有在玩
風評其實不差,只是玩上癮,改裝超過車價是很常見的事
所以有興趣者要有心理準備,這台也是錢坑 hehe
_________________
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水蜜桃姊姊

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發表發表於: 星期六 七月 02, 2016 7:19 pm    文章主題: 引言回覆

南方公猿 寫到:
挖哥!買! hehe

好,拿啥買 Question
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發表發表於: 星期日 七月 03, 2016 12:46 pm    文章主題: 引言回覆

水蜜桃姊姊 寫到:
好,拿啥買 Question


我是叫挖哥買耶!
水姊妳跟挖哥有姦情暱 Smile
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qeab0908

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qeab0908

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發表發表於: 星期日 七月 03, 2016 3:24 pm    文章主題: 引言回覆

南方公猿 寫到:
我是叫挖哥買耶!
水姊妳跟挖哥有姦情暱 Smile


哈哈....有姦情!~ Smile
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