[站內報導]KTM RC16 開發者專訪

 
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重 車 車 神
重 車 車 神
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文章: 2267

發表發表於: 星期四 八月 25, 2016 9:13 am    文章主題: [站內報導]KTM RC16 開發者專訪 引言回覆



Sebastian Risse是KTM上週六在紅牛賽道發布MotoGP賽車-RC16的最大背後推手
Risse是一位通過培訓的汽車工程師,自2008年以來就在KTM.

他一開始進到KTM就在現在已解散的RC8超級賽車計畫裡,擔任組長和車架分析師,
但當2012年KTM重返大獎賽賽場,Risse拿下Moto3的專案,已成為這類別裡的標竿.

Risse目前是KTM所有賽道活動總負責人,領導並監督RC16在MotoGP裡的發展.
這台車跟起跑線上其它的車有著有趣的對比,主要的區別:這台車是1000cc,
90°的V4引擎,裝在一個管狀鋼製車架,整流罩讓這台車看起來像是放大版的Moto3,
整體設計坐落在Honda RC213V和Kalex Moto2之間.
這台車使用WP懸吊,WP是KTM的子公司,是一家專精於懸吊的製造廠.



在KTM RC16發布後,我們採訪了Sebastian Risse關於車子的設計以及有哪些不同?
David Emmett:你有沒有考慮使用鋁樑車架?
Sebastian Risse:早在過去Moto3的計畫裡,我們就已經這麼做了,
當然我們還是有再考慮過,我們也曾用在125和250的車上過,
所以做這個決定真的是經過深思熟慮的.
我們甚至還用一些鋁製車架來跑看看,但到最後,才做出這個共識的決定.
我們對鋼製車架比較熟悉,也沒發現任何缺點,我們知道我們的長處也知道如何運用它,
我們知道要從哪下功夫也知道如何讓它達到鋁的水準.


DE:沒有任何理論上的缺點或是重量上的缺點?
SR:比方說,這材料的減震程度不是介於鋁和鋼之間,而是介於這兩者與碳纖維之間,
介於不同材質間,那這就是你要考量的部分.
一般來說,重量上的優勢或劣勢,這真的很難說,因為整台車都必須依靠它.
舉例來說,鋼製車架在某部分來說比較容易散熱,而鋁製車架就比較容易將熱吸附住.




DE:這不僅僅是車架,還攸關車子整體?
SR:的確是這樣.整個都有連帶!比方說,在Moto3上,我們知道在這重量下還能有相對的
剛性強度,所以鋼架絕對不會是劣勢.
D

E:點火順序方式呢?
SR:我們還在對此做一些觀察.特別是電子部分,不只是機械的點火順序,還有更多部分,
都能多方嘗試,到最後你就會看到我們的決定.


DE:你們的目標是沒有平衡軸也能運行,這意味著引擎配置和點火順序必然有些不同,
還是是有其他地方,你要補充嗎?

SR: 這是事實,沒錯.



DE:目標是要成為起跑線上最強大的車嗎?
SR:當然,如果你是個專搞引擎的人,總會夢想著這一天,很明顯大家都是.
但也必須理解,這些都是要靠整體搭配才能達成.
當然在一開始的時候,我們說第一個賽季的時候,我們會一直精益求精、持續進步.
期間會遇到光榮的時刻,也會有艱苦的時候,當然能造出一顆強大的引擎肯定很棒.
但我們知道整個平衡點,而且我們看到,有時並不是由最強的車拿下冠軍,
這問題值得讓大家好好思考.


DE:這台車還有哪些部份需要修正?
SR:基本上, 在回頭看看,一路走來它變得更加清晰明朗.
例如,在剛開始的時候,你必須讓車手感到舒適不憋手憋腳,
在人體工學的鋼度和設定上,只靠理論上來設置等於是瞎子摸象,
等到車手騎了之後再依給予的回饋進行修正和調整.
當然你還必須找出這些設定,找出你有什麼優勢.
就像在過彎,車輛操控,這是一個不斷發展的過程.
看看其他人有些什麼,這是非常有幫助的.
因為當你自己在測試,這會變得越來越模糊,你夢想中的東西會過於夢幻.

但我們現在知道什麼是常態的,什麼是別人的做法,
基本上在某些領域每個人都有類似的極限,現在我們將改善對別人來說缺少的部分,
另一方面,我們知道我們的優勢在哪,也知道該做些什麼,我們可以繼續更進步.
我們的車沒有任何方面比別人的差,我們可以善用我們的優勢.





DE:定風翼的禁令會影響你們和你們的計劃嗎?
SR:考慮下壓力,我想自10-15年前的人就普遍這麼做了.
早在50,60年代也曾看到他們這麼做.
現在只要在風洞或模擬一下就能修正,現在這局面也是,即使車上沒有定風翼.
明年的規則是不能有定風翼,這個說法完全看你要如何操作,怎麼解讀它,
但基本上規則是規則,我們會試著在規範內做出最佳的配置.
這意味著,我們正在尋找下壓力,就像以前我們傳統採用的方式.



譯文: MAX小凱
編排: M.C.S
來源: asphaltandrubber
這篇文章最初發表於MotoMatters
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Roy

150cc級騎士 (普通重型)
150cc級騎士 (普通重型)
Roy

註冊時間: 2006-11-27
文章: 241

發表發表於: 星期四 八月 25, 2016 11:16 am    文章主題: 引言回覆

明年應該作為不大吧 多試個幾年吧 畢竟和其他廠牌比 ktm是新生。。。ktm加油
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taipei101

神 的 領 域
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taipei101

註冊時間: 2005-10-12
文章: 6499

發表發表於: 星期五 八月 26, 2016 1:31 am    文章主題: 引言回覆

好特別的進氣岐管。
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