[站內新聞] 2016 Can-Am Spyder 三輪性能猛獸再進化

 
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亞 洲 車 神
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發表發表於: 星期二 十一月 03, 2015 10:06 am    文章主題: [站內新聞] 2016 Can-Am Spyder 三輪性能猛獸再進化 引言回覆



2016 Can-Am Spyder F3-T First Ride Review 上市
自去年Can-Am推出Spyder F3,由市場反應讓他們知道有些潛在客戶需求,
希望能有以巡航姿勢騎乘的三輪車款.
經過一年的銷售,F3佔Spyder銷售額的20%左右.針對車主的調查顯示,
整體滿意程度高達93%.
我想產品計畫部可以適時把F3當成平台,而不僅僅是個Spyder的車款而已.
F3車主最大的要求就是希望能有風鏡和置物空間.
(是的我們知道F3-S可選配F3的配件, 我們也知道Can-Am叫Spyder為巡航車,
但跑車的稱呼可能更為合適)



為什麼F3會從個模型轉成Spyder的三輪車呢?
9/18日宣布,F3有些兄弟姊妹即將現身;3-T和F3限定版.
T和限定版都和F3是一樣的,額外的舒適性和便利性,這些特點使新款感覺和F3又
有些不同.
是什麼使F3讓Spyder變得跟以往不一樣?
從去年Tom Roderick第一次的試乘文上提到:新車款的腳踏騎乘姿勢.讓騎乘者
能做側掛動作,電子控制系統可以帶來更多騎乘樂趣.
最引人注目的是F3-T增加了風鏡和後置物箱.F3只有大燈的短艙能分擔吹向
胸口的風壓,F3-T擁有一個安裝到頂部的擋風鏡以及和車身烤漆為一體的後置物箱.
變化不僅僅是在擋風玻璃上.看看車把附近,整個儀錶板已發展到看起來像是
整流罩結合車架的一部分了.



設計師成功的打造了一個舒適的駕駛艙,讓駕駛減輕上半身的風壓,同時又有
足夠的空氣流通,在悶熱的夏季天氣裡,讓駕駛保持涼爽舒適!
且以我180高的身材,在任何速度下,都不會感受到風壓對我身體造成擠壓晃動,
但唯一感受到風壓的就是露出來的半顆頭,的確會有些風壓的影響.
這些要歸功於風鏡下方切開了一個缺口,讓空氣流通.當然原廠還是有準備
加高風鏡還有低風鏡,讓車主可以隨心所欲選配改裝!
儀錶板採用液晶螢幕,車主也可以選配原廠立體聲音響系統包含了一個USB
充電插頭在手套箱裡,多功能的儀表板切換功能選項只需透過左邊手把的控制開關
即可變換功能選項!



第二個主要的改變是時尚的硬質行李箱系統,由於要跟車身一體成形,所以
行李箱是不可拆的,當然你可以買行李箱內包,就可以將你的裝備或是
隨身行李帶到你住宿的酒店房間了,一體的行李箱還整合了剎車燈還有方向燈在其中,
超過21加侖的儲物空間,加上前方置物箱,還有手套箱,已經足夠應付長途旅行的需求!
但後方行李箱是沒辦法放下一個全罩的安全帽,這點在前方置物空間是沒有問題的.
行李箱還有設計防止物品掉落的設計,避免打開行李箱時東西掉出來,
當然行李箱也是可以用同一把鑰匙來把他上鎖,確保行李的安全!

為了應付額外的負載, F3-T使用了空氣壓力可調式後避震,在坐墊底下有一個
打氣口,還有一個重量對應表格,讓你知道載了多重需要打多少壓力.
再搭配上前雙A臂的設計,不管在高速公路上通過一些連接縫或是經過一些
不平跳動路面,前後懸吊系統跟車身都能保有一定的水準,
再搭配上VSS車身動態穩定系統.在彎道過不去的時候,會主動介入外側前輪,
還有降低引擎輸出,來讓車身穩定過彎,安全又舒適的帶著騎士在整個旅程!



我騎的F3-T 1330CC三汽缸引擎,配置六速手排變速箱,離合器手感有點硬,
但變速箱感覺都很順暢,簡潔明確的換檔,配上5000轉輸出115馬力的引擎,樂趣無窮,
這台車聲稱一桶油可以跑252miles,但這還是要我們這幾個星期實際測試比較準確,
三出的排氣管, 加上進氣呼吸聲還有引擎機械,發出了令人愉悅的背景聲音,足夠的
引擎動力輸出,讓車子出彎可以滑著出彎,但濕重高達1000磅,出彎要快也是要
退個一兩檔才有足夠的加速!
這台車會有兩種引擎選擇,一個是SM6 (手排) SE6 (半自動),
顏色有: 珍珠白,鋼鐵黑金屬漆,鎂金屬(紅色骨架),紅色珍珠漆,
建議零售價: F3-T $22999 美金 , 2016年開始交車!



規格表:

2016 Spyder F3-T Specifications
建議售價 $22,999
引擎型式 1330cc liquid-cooled Rotax ACE Triple
缸徑&行程 84.0 x 80.0 mm
供油方式 EFI
點火 Digital
馬力 115 hp @ 7250 rpm (聲稱)
扭力 96 lb-ft @ 5000 rpm
變速箱 6-speed 手排, 或是半自動
傳動方式 皮帶
前避震 雙A 背, SACHS 大直徑避震, 6.9 inches 的避震行程
後避震 SACHS 氣壓式預載回彈可調 5.2 inches 避震行程
前剎車 前雙碟270 mm 搭配輻射式 Brembo monobloc 卡鉗
後剎車 後單碟270 mm 搭配輻射式 Brembo 卡鉗
前輪 165/55-15
後輪 225/50-15
軸距 67.3 inches
座高 26.6 inches
乾燥重量 948 lb.
油箱容量 7.1 gal.




譯文 MAX小凱
編排 MotoCity小嫻
來源 Motorcycle
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假面黑騎士
愛美是女人的天性.好色是男人的本性.

重 車 至 尊
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發表發表於: 星期二 十一月 03, 2015 1:58 pm    文章主題: 引言回覆

前一陣子在市民大道上看過,不知是否在試車 hehe hehe
吸金度200% Surprised 停個紅綠燈每個人都在看連路上行人都在看,超屌 Surprised
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OLD-BIKE

無 極 領 域
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OLD-BIKE

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發表發表於: 星期二 十一月 03, 2015 4:47 pm    文章主題: 引言回覆

建議零售價: F3-T $22999 美金







按照台灣車商的邏輯.........在台灣售價應該是NT$1,800,000
88850 Very Happy Surprised
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后里ㄚ忠

小綿羊騎士 (輕型免許)
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發表發表於: 星期二 十一月 03, 2015 5:52 pm    文章主題: 引言回覆

前兩天在民生西路經銷商看到 RT Limited 實車 ,報價158.
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流浪馬

750cc級騎士 (大型重型)
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發表發表於: 星期三 十一月 18, 2015 1:04 pm    文章主題: 引言回覆

請問達人16年份何時會進台灣?要敗一部RT尚在考慮維修ㄉ方便性,水貨商熱情有加,價位吸引人!代理商價格硬綁綁,一副高姿態要不要隨你!另一問安東是代理還是平行輸入商?有請知道ㄉ達人釋疑。
農夫
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流浪馬

750cc級騎士 (大型重型)
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發表發表於: 星期三 十一月 18, 2015 1:09 pm    文章主題: 引言回覆

OLD-BIKE 寫到:
建議零售價: F3-T $22999 美金







按照台灣車商的邏輯.........在台灣售價應該是NT$1,800,000
88850 Very Happy Surprised

安東RT正確售價158萬,水貨140萬出一點點﹍﹍﹍個人詢價之報價供參考。
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常勝軍

無 極 領 域
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發表發表於: 星期五 十二月 25, 2015 11:36 pm    文章主題: 引言回覆

如果偶的大型重機能改成三輪車又能上路
那就爆爽啦!~
Smile Smile 88850
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Surprised感恩各位上人曾經與未來的分享和提醒Surprised
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鄧穎龍
Tim

腳踏車騎士 (無照駕駛)
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發表發表於: 星期三 八月 24, 2016 10:04 pm    文章主題: 引言回覆

2016 F3-T售價美金22999是sm6(打擋), se6(半自動)價格為$24499(此款目前好像台灣沒聽說有進). 觀看Can Am官網發現2016 Spyder F3 (sm6)售價$19649, 可是2017年式為$16999, 一口氣降了美金$2650. 16年與17年可能差在於馬力輸出:17年式105hp/6000rpm 和 130Nm/5000rpm. 馬力減了10匹但扭力則為一樣. 我很好奇進口商為何不引進17年基本款Spyder F3 sm6(打擋), 國外定價美金$16999價位落在與Kawasaki 1400GTR 與ZX14(六眼魔獸)差不了多少, 甚至還比Honda F6B還要便宜.
小弟會看三輪車原因並不是特別喜歡或者是非買不可, 而是騎了多種車款之後, 就是三輪車還沒騎(買)過, 若是價格能夠親民, 我會想試試.
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加籐鬃

重車玩家級
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發表發表於: 星期日 八月 28, 2016 11:42 pm    文章主題: 讚 引言回覆

小咖我現在擁有 Aeon 3d350

對RT非常有興趣,
改天要來去租一台實際上路體會這隻大怪物,
再上來分享心得
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dootf

小綿羊騎士 (輕型免許)
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發表發表於: 星期一 八月 29, 2016 1:26 am    文章主題: 引言回覆



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發表發表於: 星期一 八月 29, 2016 8:06 am    文章主題: 乖 引言回覆

聽業務說

過彎是用 【乖――乖――乖】 來轉彎
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digital3c

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發表發表於: 星期一 八月 29, 2016 9:21 am    文章主題: 引言回覆

這個前輪應該有差速器吧!不然過彎會被嚇死 hero
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小綿羊騎士 (輕型免許)
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文章: 189
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發表發表於: 星期一 八月 29, 2016 9:30 am    文章主題: 引言回覆

digital3c 寫到:
這個前輪應該有差速器吧!不然過彎會被嚇死 hero

非驅動輪就無需煩惱它差不差速,過彎自然驚人!

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文章: 103

發表發表於: 星期二 八月 30, 2016 8:24 pm    文章主題: 引言回覆

騎乘過後我覺得這款車只適合RV慢慢騎

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