[站內新聞] 全新 2017 Aprilia RSV4 RF/RR

 
發表新主題   回覆主題    重車論壇 首頁 -> :: Aprilia
上一篇主題 :: 下一篇主題  
發表人 內容
admin
站內新聞發佈

重 車 車 神
重 車 車 神
admin

註冊時間: 2004-08-10
文章: 2449

發表發表於: 星期四 十月 20, 2016 9:49 am    文章主題: [站內新聞] 全新 2017 Aprilia RSV4 RF/RR 引言回覆



我們必須很誠實地說當下看到這台車時. 真的覺得它美的冒泡. 這台2017年式Aprilia RSV4 RF就在德國科隆Intermot大展上首次與大家亮相. 同時也發表了較低階的RSV4 RR版本. 共同在仿賽市場上拚輸贏.

兩台車的懸吊跟煞車系統都得到了不錯的升級. 同時電控套件也升級了. 更加上Bosche的彎道ABS功能. 兩台車都通過EURO4的規範. 但為了這個目標. Aprlia的工程師非常努力依舊將這台車的馬力繼續維持在201匹馬力/84.8lbs-ft扭力的水準. 就因為Aprilia更新了APRC套件. 認為原本正時進氣導管已經可以捨棄. 因此拔掉後省了500公克.


引擎及傳動部分也有做了一些改進. 換上了較輕盈的活塞及做了降低摩擦力的表層處理. 也在變速箱內加上線性感測器. 來允許做雙向進退檔快排. 如同"RF"一直以來的傳統. 將配上Öhlins進階版本的懸吊系統.

最主要的. 2017 Aprilia RSV4 RF更新了一拖拉庫的電控功能. 也就是Aprilia Performance Ride Control (APRC)套件. 根據Aprilia的說明如下:

全新ATC: Aprilia Traction Control, Aprilia循跡控制. 將有八段設定加上關閉設定. 可以在行徑途中甚至可以含著油門時動態調整. 在激烈操駕時的邏輯設定更加優良.

全新AWC: Aprilia Wheelie Control, Aprilia防前輪防抬頭控制. 有三段控制加上關閉設定. 重新定位後的慣性系統能允許更精準地控制. 如同ATC將可在行徑途中不關油門的狀態下調整.

全新ALC: Aprilia Launch Control, Aprilia彈射起步控制. 此為賽道專用功能. 有三段設定. 將更精準地控制達到更好的加速度.

全新AQS: Aprilia Quick Shift, Aprilia快排系統. 電子變速箱現在允許您不用使用離合器就可進行升檔及降檔的操作.

全新APL: Aprilia Pit Limiter, Aprilia Pit區限速控制器. 可以讓你在賽道中的Pit區更輕鬆地符合速限規定. 在道路上也可以讓您更不容易超速.

全新ACC: Aprilia Cruise Control. Aprilia巡航控制. 新的電控系統將可導入進階型巡航控制系統. 在長途騎乘時可幫助您不須使用油門就可維持設定的速度前行.

目前還不確定在美國上市後的價格. 但Aprilia掛保證將會在明年2017在美國上市.




2017 Aprilia RSV4 RR (RF)規格表

引擎: 999.6cc, DOHC 65° V4 四汽缸引擎
缸徑/行程: 78×52.3mm
壓縮比: 13.6:1
馬力: 201hp @ 13,000rpm
扭力: 115Nm @ 10,500rpm
供油系統: Four Marelli 48mm throttle-bodies, eight injectors, RbW, APRC
變速箱: 六速
離合器: 多片式濕式滑動式離合器
車架: 鋁合金雙樑式車架. 龍頭鎖點可調, 引擎高度可調, 搖臂穿針高度可調, 雙懷臂鋁合金搖臂
前懸吊: 全可調, 行程120mm, Sachs 43mm (Öhlins NIX 前叉加上氮化鈦鍍膜)
後懸吊: 全可調, 行程130mm, 漸進式連桿, Sachs monoshock, (Öhlins TTX monoshock piggy-back式氣瓶)
煞車: 前雙Brembo M50 Monobloc 輻射式四活塞卡鉗. 330m不鏽鋼浮動碟 / 後Brembo雙活塞卡鉗, 220mm碟盤
ABS: Bosch 9.1 MP ABS, RLM
輪圈: 3.50 x 17in, 6.00 x 17in, Aprilia 三爪鋁合金輪圈 (五爪鍛造鋁合金輪圈)
輪胎: 120/70 – 17, 200/55 – 17
油缸容量: 18.5L


譯文: SabCat
來源: Asphalt & Rubber
回頂端
檢視會員個人資料 發送私人訊息 發送電子郵件
郭可盈
RO林

雄 霸 車 壇
雄 霸 車 壇


註冊時間: 2012-05-27
文章: 7120
來自: 台南安南

發表發表於: 星期四 十月 20, 2016 1:37 pm    文章主題: 引言回覆

像這樣的猛車,應該不用再改裝就能上賽場比量了吧
回頂端
檢視會員個人資料 發送私人訊息
MotoCity小高
摩托車是筆.道路是畫布

笑 傲 車 壇
笑 傲 車 壇
MotoCity小高

註冊時間: 2004-08-10
文章: 9502

發表發表於: 星期五 十月 21, 2016 12:11 pm    文章主題: 引言回覆

郭可盈 寫到:
像這樣的猛車,應該不用再改裝就能上賽場比量了吧


如果是業餘假日杯
確實拆個燈還有照後鏡就可以上場了
但如果是正式的巡迴賽事
升級空間還很大
譬如更輕的鎂框 鈦合金加速管
碳纖維車殼
剎車套件升級
可修改供油程式的電腦
都是選購項目
_________________
回頂端
檢視會員個人資料 發送私人訊息
cvmark
cvmark

腳踏車騎士 (無照駕駛)
腳踏車騎士 (無照駕駛)


註冊時間: 2014-04-20
文章: 2

發表發表於: 星期五 十月 21, 2016 5:02 pm    文章主題: 引言回覆

"最主要的. 2017 Aprilia RSV4 RF更新了一拖拉庫的電控功能. 也就是Aprilia Performance Ride Control (APRC)套件. 根據Aprilia的說明如下: ...... "
2017的APRC只有RF版本有嗎@@?
進退檔快排好迷人...
回頂端
檢視會員個人資料 發送私人訊息
省港澳瞎話王~璁仔
福哥 我鯊魚啦~

大 師 級
大 師 級
省港澳瞎話王~璁仔

註冊時間: 2005-03-11
文章: 48932
來自: 蘊果是非因,諦魂千萬身, 原鄉飄渺處,天佛度貪嗔

發表發表於: 星期五 十月 21, 2016 6:57 pm    文章主題: 引言回覆

很變態的車 光是聲浪就先贏了!! 很粗曠的聲音!!
_________________
人權就是 1.我說你有你才有 2.跟閻王說去
回頂端
檢視會員個人資料 發送私人訊息 參觀發表人的個人網站
thenumbers
深圳的三口之家

1300cc級騎士 (大型重型)
1300cc級騎士 (大型重型)
thenumbers

註冊時間: 2005-01-17
文章: 1425
來自: 台北 <->深圳

發表發表於: 星期五 十月 21, 2016 7:40 pm    文章主題: 引言回覆

我更喜歡去年推出的復古彩繪耶!!
完全是RS250的fu~~


_________________
回頂端
檢視會員個人資料 發送私人訊息
史迪奇RSV4

重 車 太 子
重 車 太 子
史迪奇RSV4

註冊時間: 2009-09-05
文章: 3818

發表發表於: 星期六 十月 22, 2016 2:54 am    文章主題: 引言回覆

第一次騎這台的話
個人心臟要升級的空間也很大
回頂端
檢視會員個人資料 發送私人訊息
jerry_su

腳踏車騎士 (無照駕駛)
腳踏車騎士 (無照駕駛)


註冊時間: 2015-10-02
文章: 32

發表發表於: 星期一 十月 24, 2016 12:41 pm    文章主題: 引言回覆

小弟我這個月月初去租車店本來要租R1但看到停在旁邊的16年RSV4 RF就想都沒想換租RSV4 RF,很棒的車,軸距短好操控,在浪漫台三線的彎都會讓你很安心很穩的過(動力模式小弟選運動,循跡選比較高--技術不夠..哈)
換上吉村的管那聲浪真的是...哎呀我的媽,好雄厚的打鼓聲...好聽
好車,坐墊比較比其他仿賽高了點
小弟我也是在看2017年的RSV4 RF跟2017年的BMW S1000RR
回頂端
檢視會員個人資料 發送私人訊息
從之前的文章開始顯示:   
發表新主題   回覆主題    重車論壇 首頁 -> :: Aprilia 所有的時間均為 台灣時間 (GMT + 8 小時)
1頁(共1頁)


前往:  
無法 在這個版面發表文章
無法 在這個版面回覆文章
無法 在這個版面編輯文章
無法 在這個版面刪除文章
無法 在這個版面進行投票