<心得> 聊聊野狼300 (文多沒圖沒美眉)

 
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李賽文

400cc級騎士 (大型重型)
400cc級騎士 (大型重型)


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文章: 587
來自: 李賽文的部落格

發表發表於: 星期三 四月 15, 2015 6:58 pm    文章主題: <心得> 聊聊野狼300 (文多沒圖沒美眉) 引言回覆

<一> 花甲老翁話當年 ,七嘴八舌聊野狼

自從2014年8月野狼300與T3一起發表後,T3隨即以18.9萬的價格接單預售,野狼300上市的日期卻始終「只聞樓梯響,不見狼來了」。
這段期間周遭車友的話題免不了聊起野狼這個台灣車壇長青樹,「心境年輕、人更不老」的濱哥首先說起當年野狼125剛發售之際,隨即迫不急待買了豐原地區第一部野狼125的年少往事,濱哥對34,000的車價還記憶猶新,當年在豐原大街上的狂催兢跑下,導致原廠連續出保固換了4、5個號稱保固5萬公里的「史帝田鐵」気缸的情景彷彿歴歴在目。這個「當年」正是1974年(民國63年),也就是野狼這個車系誕生元年,距今也有41個年頭了,李賽文自忖年幼資淺,所以微笑不語,識相地在一旁當個聽眾。
接著有「火雲邪神」外號的大員外則是說起他在1973年以28,500的代價成為野狼前身~三陽120的車主,為了讓此車跑得更快,除了費心微調白金點火時間,改齒盤、換排氣管之外,連以許多夾子夾滿氣缸以求散熱更好的土炮改裝密技都用上了-----在當時可說難逢對手云云,直到野狼125出現才算長江後浪推前浪,頗有「三陽120稱霸一方,野狼不出誰以爭鋒」的意味!-----大員外說起這些往事時,臉上得意的神情宛如回到年輕時騎車的意氣風發------後來老漢更加入討論,一時之間,你一言我一語,煞是熱鬧。
此情此景正所謂:「花甲老翁話當年 ,七嘴八舌聊野狼」!
不但沒有:「講到過去眼屎嘛擦不及」(台語),
反而是:「講到過去實在有夠趣味」(台語)。
在這當下,大家久違的青春、往日的回憶時而湧現、時而轉瞬不見,若亡卻又實在!

<二> 台灣的野狼,野狼的台灣

野狼125承襲其元祖~HONDA CB125的四行程單缸OHC引擎,堅固耐用且靭性十足,可説是操不死用不壞的典型,加上車體元件結構簡單,易於保養維修,油耗及養車成本也相對經濟,除了受到眾多勞工朋友、工商各業的選用,各級政府單位也是野狼愛用者。如:郵局的郵務車、林務局的巡山車、軍隊的勤務車、警察局的巡邏車-----等,無怪乎不論大街小巷、城郷部落,在台灣各地都可見野狼身影。

爾後「以狼之名」,發展衍生出的車型包括:銀狼、金狼、飛狼、巨狼(CBX 150S)、運動狼(Aero Sport)、野狼傳奇、寬胎狼------,從最早只有踩發的白金點火引擎、到踩發、踩電發並存的CDI引擎,從化油器到現在只留電發的噴射引擎;從四速循環檔、五速循環檔到順應世界趨勢的返復式國際檔----族族在台灣經過41年來的繁衍滋生,狼子狼孫的數量之多、使用之廣,其實已成一股難以忽視的現象。
野狼除了深入民間各地,更貼近尋常百姓的生活。對大數的台灣人來說:
「歐陸的咖啡館與Café Racer」畢竟是有距離的浪漫想像,
「台灣的檳榔攤與狼族騎士」卻是活生生的真實存在!
而一部部在大街小巷穿梭行駛的野狼,都是一個個為了當下現實生活而拼博、為了下一代未來而奮鬥的身影;都是為了追逐夢想、實現理想,為了奔向更美好的境地而跑!以此見微知著,不僅可視為台灣經濟發展具體而微的觀察面向,也可説是台灣基層草根文化的另一種體現。

李賽文自己目前除了還留存2部不同年代的野狼,在騎乘心得文章中也常用所謂的「野狼特性」一詞來形容車子的「易操控、好上手」,就是為了讓車友們更容易心神領會,意在不言。説起野狼,每個人都能輕易在生命旅程中找到一段屬於自己的故事與関連。此時此刻你是否也會在腦海中搜索出你與野狼之間的片片段段呢?

再回頭說說野狼300,聽說三陽開始接單販售後,幾位都已經當了阿公的成「公」(功)人士相偕前往訂車,相對於訂車只花了一柱香時間的輕鬆寫意,交車之期就顯得漫長難耐!經過十來天的等待,好不容易終於迎來了交車的通知。身為1974年豐原地區第一部野狼車主的濱哥,經過41年的因緣流轉,此時竟又成了豐原地區野狼300的首位車主,這到底是冥冥中自有天意還是命運的巧妙安排?李賽文實在回答不上來,只能說:要知道野狼300的騎乘表現究竟如何?就讓我們繼-續-看-下-去!

【】

<三> 野狼300初登場,試車心得說分明

三陽目前推出的野狼300有2種式樣,一是型號為SB300的經典版,有藍黑、消光黑兩種配色,售價為192,000元;另一個是型號為SB300CR的特仕版,有白色、紅黑兩種配色,售價為199,000元。兩種版本最大的差異在於小頭罩與後座蓋的有無、椅墊厚薄之別,另外就是手把高低略有不同。CR為低手把,配線也較短,欲換成高手把,配線須一起換,CR版有小頭罩,頭燈支架有小頭罩的支撐架,欲改成無頭罩需切除支架或將頭燈支架換成經典版----提供給有改車需求的車友做個參考。
李賽文觀察兩款野狼300的外觀,車身結構、油箱、17吋鋁圈----等等,頗有Triumph的Bonneville SE(鋁圈版)與Thruxton兩車的DNA;料想野狼300的設計師應該受到Triumph兩車相當程度潛移默化的影響才是。是經典版好?或者是CR版讚?是要擁抱咖啡街車的浪漫情懷?還是想回味復古檔車的傳奇經典?李賽文一向認為:「強迫別人接受自己的品味是一件沒有禮貌的事」,所以這個問題當然就留給想入主野狼300的準車主自行決定了!

野狼300承襲野狼傳統採用OHC單缸引擎,排氣量為278cc,以原廠狀態、一般方式的騎乘下,加速力道約與李賽文目前的代步黃牌羊~Kymco G-Dink 300相近,0~100km/h加速順暢明快,可以輕鬆拉開正常車流速度,迅速脫離車陣,轉速拉到7000轉時,震麻湧現,加速遲滯的現象出現,加速到130km/h(錶速) 左右再上去,加速力道不再『催之即來』而進入所謂「拖尾速」的階段,6檔為超比OD檔,極速落在5檔,此時上下坡、順逆風、單雙載、心臟大小顆----等都會影響到所謂的極速表現,自不待說,李賽文實測錶速與GPS的速度的落差約有12km/h,想要提高極速的車友可以將原廠的齒比(前13後42)稍作更動(前15齒),改變後車子扭力會略降,不過可以提高些許極速的表現;只是超過130km/h後車身剛性與制動性能都已達臨界緊繃狀態,在此心臟小顆的李賽文還是提醒各位車友:『騎得快不如騎得久』,『快樂出遊、平安回家』才是最高境界。

黃牌路權加上車身輕、軸距短、迴轉半徑也小,街道走停、拐頭轉角的實用性高,實測油耗約每公升30~35km-----野狼300用來通勤代步之用絶對勝任有餘,此外大燈特亮,有位置就手的雙閃警示燈開關,另外儀表資訊豐富,有電壓顯示與檔位顯示,都是相當實用的貼心配備。至於許多人掛念的『ABS』,李賽文的態度則是:『有固可喜,無亦欣然』!
令人頗有微詞的是後搖臂略顯單薄,後避震表現差強人意,靜止時入空檔則顯得有些不甘不願、拖泥帶水;原廠肥大外觀的三角形尾管因隔板過多因而扼殺不少動力輸出,同時也是不利拉高轉的因素。不過考量到國產車的零件支援與待料時間,總體來說還算『骨骼精奇,是個練武的好材料』----經過適度調校改良,用來改裝自己喜愛的風格,倒是相當好的車選。例如:濱哥喜歡Café Racer的風情、老漢喜歡Scrambler的粗曠、李賽文喜歡Classic的典雅,都是同中有異、各有所好,只是不約而同地大家的野狼300原廠尾管都已經改過了,不管是最簡單的原廠管打通或魚雷管甚至鈦管的改換,動力與油門反應可增加至少兩成的功力,在此提供給各位車友參考!

以較為激烈的方式騎乘來檢視野狼300的表現,1檔起步至40km/h換入2檔,速度拉至80km/h入3檔,錶速已經來到100km/h,轉速維持在6000~9000轉是扭力輸出的甜蜜區間,在改換尾管及換過『補品級』機油後,原本7000轉震麻的狀況已改善許多,拉轉也更輕鬆順暢,在100km/h內,3檔已經足夠使用,不想太過熱血騎乘,頂多用到4檔已經足夠。野狼300以車重較輕、車身較小的『黃牌輕檔車』設定在小彎道中有『如魚得水、如狼入林』的愉快自在。在高速大彎道中以100km/h過彎尚屬穩健,想要追求更高的彎道運動性能則可先從後避震予以提升,車身剛性的表現倒是超出李賽文預期的好,以如此排氣量的單缸引擎與復古車型設定的組合,整體而言算是均衡而優秀!

對許多年輕的車友來說,面對野狼300的同時,當然不免將眼光投向R3、忍者300這類運動型黃牌,但對大部分4、5年級的大叔伯伯們來說,SR400、W、Bonneville、CB400SS、CB1100、V7---這類復古車型才是心之所向。R3、忍者300就如同當年的『追風』、『王牌』,青春早已經世代交替,若想複習『熱血』,則有眾多廠家的紅牌、街跑可提供更嗆辣夠味的速度快感。野狼300是復古街車,要與運動型街跑比較,一言以蔽之:『訴求之客層有所不同』而已!

曾經有車友問及李賽文與濱哥對野狼300的評價,留下:『可惜是單缸!』的婉惜,濱哥回答得直接:『還好是單缸,若是雙缸就得多考慮一下,如果是四缸就不買了!』
約略回想自己經歷過的引擎類型:
W與凱旋Classic車系『直二』的經典雋永、Ducati『L2』的緊湊剛烈、
美式『V2』的雄渾低沉、哈雷45度角『V2』的銷魂三拍,
BMW『水平對臥雙缸』的搖擺風情、『三缸』的賁張猛爆,
『直四』的高亢激越、『V4』熱情強橫,
還有那如絲綢般平滑運轉的『水平對臥六缸』------
真是各有各的特色與美妙。
如今騎上野狼300,回到單缸的簡單直樸,沒有進口名牌的光環加持,也沒有傲人的性能數據,除了讓人有點失望的售價之外,黃牌狼倒是『東搞西改樂趣多、殺彎出遊兩相宜』。同時少了幾分駕馭性能猛獸的戒慎恐懼、跨上珍稀車種的臨淵履薄;多了幾分泰然自若的輕鬆與寬心隨興的自由-------而這樣的騎車心情正是我想要的!(完)


圖~後補上
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jefflch
Jeff (姐夫)

腳踏車騎士 (無照駕駛)
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jefflch

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文章: 34
來自: 桃園市

發表發表於: 星期三 八月 26, 2015 7:27 pm    文章主題: 引言回覆

剖析很詳細,好文,給贊
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taohsinchun
Vic

腳踏車騎士 (無照駕駛)
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註冊時間: 2012-10-02
文章: 2

發表發表於: 星期三 九月 16, 2015 12:59 pm    文章主題: 引言回覆

好車一部
好文給推
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wakao
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腳踏車騎士 (無照駕駛)
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wakao

註冊時間: 2013-02-03
文章: 26

發表發表於: 星期日 十月 25, 2015 1:34 pm    文章主題: 引言回覆

好文推推
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Do the right speed at the right place
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克力斯

150cc級騎士 (普通重型)
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克力斯

註冊時間: 2010-02-12
文章: 375

發表發表於: 星期六 十一月 21, 2015 8:18 am    文章主題: 引言回覆

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diken0955

大 師 級
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diken0955

註冊時間: 2009-08-04
文章: 24449

發表發表於: 星期五 一月 29, 2016 1:21 pm    文章主題: 引言回覆

http://forum.jorsindo.com/thread-2490687-1-1.html

SB300 10個月電鍍品老化測試

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尖頭
跑很小 跑要錢 ><"

無 極 領 域
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尖頭

註冊時間: 2007-07-31
文章: 12829
來自: 深不見底的坑洞

發表發表於: 星期四 三月 31, 2016 8:22 pm    文章主題: 引言回覆

寫得真好...剛過40一年...我也是覺得還好是單缸...
可惜經典版沒出ABS....不然我也來一台了...不知經典有沒有上A的機會?
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jiro7276

腳踏車騎士 (無照駕駛)
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jiro7276

註冊時間: 2006-11-18
文章: 95
來自: 桃園-新屋

發表發表於: 星期四 三月 31, 2016 9:45 pm    文章主題: 引言回覆

不錯,就是盤子價下不了手
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散步組728
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臭豆腐

小綿羊騎士 (輕型免許)
小綿羊騎士 (輕型免許)


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文章: 127

發表發表於: 星期四 三月 31, 2016 10:49 pm    文章主題: 引言回覆

說的深動…
好一句 “還好是單缸”
不禁想起
年輕人買車外型要帥、內裝要潮、馬力要大
老年人買車能代步、保養方便、維修便宜、問題少

幾十年的野狼
廉價、代步性能、品質勘用的印象早已深值人心

售價近二十萬的野狼跟中古二萬的野狼有區別嗎
怎麼說
他終究還是一部野狼啊

怎叫人買的下手
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重車不存在

無 極 領 域
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重車不存在

註冊時間: 2006-08-08
文章: 12110
來自: 中脆、中魚:NO.964

發表發表於: 星期三 十二月 21, 2016 12:29 pm    文章主題: 引言回覆

多個零件多隻鬼
這種路權車還是單缸好
可惜是水冷,氣冷就更好了!!
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Martin Lin

腳踏車騎士 (無照駕駛)
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Martin Lin

註冊時間: 2013-09-04
文章: 12

發表發表於: 星期三 十二月 21, 2016 2:43 pm    文章主題: 引言回覆

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認清自己
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省港澳瞎話王~璁仔
福哥 我鯊魚啦~

大 師 級
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省港澳瞎話王~璁仔

註冊時間: 2005-03-11
文章: 48539
來自: 蘊果是非因,諦魂千萬身, 原鄉飄渺處,天佛度貪嗔

發表發表於: 星期三 十二月 21, 2016 5:51 pm    文章主題: 引言回覆

說真的 野狼300死在售價 剛出來謠言說16萬 我錢都準備好了

結果三陽很有膽識的開19萬! 我頭一轉就去買SR400

給你拿了4隻老2 你還能輸13張 只有更蠢沒有最蠢了

朋友牽來當代步 新車我試過 訓完車我試過 換直通管後就沒試到

訓完車後真的讓我刮目相看 雖比不上DUKE390 但也有7成了!! 聽說改直通管後又再好很多

外型可以改 引擎表現相當成熟了
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人權就是 1.我說你有你才有 2.跟閻王說去
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絕影
日本有本田宗一郎 台灣有單肛小綿羊

車 界 無 雙
車 界 無 雙
絕影

註冊時間: 2010-01-03
文章: 5232
來自: 鬼島之永和

發表發表於: 星期三 十二月 21, 2016 6:38 pm    文章主題: 引言回覆

省港澳瞎話王~璁仔 寫到:
說真的 野狼300死在售價 剛出來謠言說16萬 我錢都準備好了

結果三陽很有膽識的開19萬! 我頭一轉就去買SR400

給你拿了4隻老2 你還能輸13張 只有更蠢沒有最蠢了

朋友牽來當代步 新車我試過 訓完車我試過 換直通管後就沒試到

訓完車後真的讓我刮目相看 雖比不上DUKE390 但也有7成了!! 聽說改直通管後又再好很多

外型可以改 引擎表現相當成熟了


山葉經典車
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