[站內報導]仿賽車的改裝項目有哪些?

 
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亞 洲 車 神
亞 洲 車 神
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文章: 2681

發表發表於: 星期四 八月 18, 2016 9:12 am    文章主題: [站內報導]仿賽車的改裝項目有哪些? 引言回覆


有哪些改裝配件,是你在還沒交車之前,就已經計畫好要裝上車的呢?
有時候有些車主車子都還沒交車前就已經把一些零件替換成性能套件,
或是把原廠配的化石胎換成抓地力較好的比賽用胎,讓自己可以看起來更為專業
厲害,如果能把輪胎邊緣的LOGO磨掉,那更會得到一些人的讚嘆.
把自己的愛車提高性能,有許多的方法,不管是換掉較好材質的零件,
或是性能夠好的輪胎.......甚麼是你買車後最想改裝的呢?


10. 號碼牌

一台仿賽車如果在車頭車尾貼上號碼牌,看起來感覺就很快很專業,
有些人車子買來就是想要讓大家知道"我很快,我很厲害".做一個令人欽佩的偶像.
所以選一個大家都認識的職業車手號碼,貼在自己的車身上,感覺就會很厲害,
至於是哪一個號碼呢?那肯定不會錯過家喻戶曉的46 Rossi.


9. 引擎調教

有些比較厲害的玩家,懂得如何改裝引擎,他們知道直接改裝引擎內部的一些零件,
會得到很棒的馬力與效果,但是引擎這個精密的東西,牽一髮動全身,
如果沒有專業的技術背景輔助,是很難把一台車子調校到一個完美平衡狀態,
所以要動引擎之前一定要三思,至於新手就別亂搞了,以免把車越改越難騎!


8. 改裝前後齒輪

更換齒盤是最簡單的一項改裝,但是卻非常的有感覺,
如果要出彎加速快,就把後齒盤加大,如果要尾速快,就把後齒盤縮小
(這只是簡單舉例,還有非常多的設定可以搭配在不一樣的用途),
像許多特技車手,會把後齒盤加大,增加瞬間的扭力,可以更容易做出燒胎還有
孤輪等動作.
至於在鹽湖上面要跑出最高速的車子,肯定是把後齒盤縮小,讓整個終傳降到很低,
才能拉出最高的末速!


7.改裝排氣管

曾經改裝排氣管,是一個減輕車子整體重量的一個方法,還有解放封印的馬力,
但是現在原廠的排氣管也都做得非常的輕,除非改裝全段鈦的排氣管或許才會
有較大的差異出現!
但說實話,改裝排氣管你真的是為了減輕那一點點的重量,或是解放那2-3P的
最大峰值馬力?
其實改裝排氣管吸引人的是他的聲浪,他會讓車子聽起來感覺很快,
也會得到路人的注目禮,其實這一點才是改裝排氣管最大的誘因!


6.改裝電腦

不管市售改裝的排氣管有多好,還是要配上正確的供油調整才能榨出該有的馬力,
以及讓動力曲線調整到比較線性,容易操控,
如果你的原廠電腦沒辦法做這樣的調整,那就必須尋找外掛的電腦,
像是PowerComander 或是Bazzaz 這類的改裝電腦,
但如果你的車子是化油器的,那就可以不用了,這個常識應該大家都知道吧!
如果你噴射系統的車款,改裝排氣管,記得要配上供油電腦,才能相輔相成喔!


5. 避震器

到剛剛上面說的主要都是馬力的輸出提升,現在我們要進入一個真正能幫助車手
協助車手操控的一個項目,那就是避震器的改裝,
如果原廠就有預載阻尼多段調整,且你也覺得夠用,恭喜你不需要另外花錢改裝,
但如果你的車子本身避震器調整範圍有限,或是你使用的環境更為嚴苛(跑賽道),
那我們就要改裝市售多段調整的避震器,
但前提是你必須要懂得如何調整,不然在好的避震器裝在車上沒有調整,他也只是
一根很貴的裝飾品,錯誤的設定也只會把一台原本很好騎的車子,搞到變成一台
難以上手的摩托車!


4. 輪胎

不少車友認為,當要換輪胎時,換抓地力越好的越好,但卻沒考量到使用的環境,
有些人拿著賽道用光頭胎來道路使用,殊不知這樣的輪胎必須達到一定的
工作溫度才會有抓地力,
腦子裡想著只要是比賽用的東西就是好,根本是天馬行空的想法,
又有人想要很好的抓地力,又要有超長的行駛里程,這根本很難兩全其美,
還好現在道路用胎的科技進步,輪胎抓地力都非常的好,
而且使用里程也都能達到一定的水準!


3. 金屬油管

剎車管是剎車系統裡施受最大力的地方,為了使騎士們能從最快的車速進行減速,
騎士需要有絕佳的手感和一組堅固的拉桿.
雖然ABS剎車的附加管線增加其複雜性, 不鏽鋼編織煞車線是直接連結到卡鉗
感受最明顯的.
許多售後維修的公司有銷售適合各式各樣車款的煞車線,
你也可以買圖片上這種很酷的Galfer炫彩煞車線.


2.剎車皮

大家都認為裝上大直徑碟盤和卡鉗比較好, 但其實只要換上品質好一點的剎車片,
這些其實就非常划算夠用了.
如果你讀過MO這本書, 你會提醒我們注意, 更換煞車皮將會提高停車的能力.
就像輪胎, 雖然煞車皮可以買多種用途的. 重點是選對適合的剎車皮,
才能增加更多的剎車力道和安全性, 跟輪胎一樣,越耐磨使用里程越長,
但剎車力道就可能比較弱,反之....!


1. 軟體更新升級

我們不是要討論刷新你車上的ECU. 相反的, 我們要提升的是你自己的騎車技巧,
要讓你的車獲得絕佳的性能表現,前提是你要懂得如何操控,
要提高摩托車性能表現最正確的方法是升級其操作系統(也就是你本人).
很多騎士都會都不停的催油門直到要停下再亂掐煞車一通, 把車折騰到一個不行.
雖然你可以從書中(Andrew Trevitt Troy Bayliss的最快的方法)拜讀教育守則
學到一點技巧, 但騎乘學校不僅提供訓練有素的專家,
而且是可以在受控的環境下快速學習的最佳途徑.
如果你想了解關於如何提升你的騎乘技巧, 那賽車學校會是你要先去報到的地方.


譯文: MAX小凱
編排: M.C.S
來源: motorcycle.com
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羅蘭索
ZRX1200R

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羅蘭索

註冊時間: 2011-08-26
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居住地: 新竹市(空軍防警飛虎662T軍犬士)

發表發表於: 星期四 八月 18, 2016 12:59 pm    文章主題: 引言回覆

感恩分享.最後一項最重要! Smile Smile Smile Smile Smile Smile
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發表發表於: 星期日 二月 12, 2017 10:06 pm    文章主題: 引言回覆

前煞車皮可以用軟一點的嗎?我的車是前雙碟,右手隨便一扣人就往前衝,好恐佈。
摩托車煞車用力煞沒有用,要煞得好才有用,猛煞的結果造成翻車,跟直接撞上,結果都差不多,煞到不會撞上、又不會倒車,才有用。
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騎帥不騎快,騎快會 Good Bye
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