[站內報導]十部山葉經典車介紹

 
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亞 洲 車 神
亞 洲 車 神
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發表發表於: 星期二 二月 14, 2017 9:07 am    文章主題: [站內報導]十部山葉經典車介紹 引言回覆


打開Yamaha的歷史回顧,可以看到Yamaha一路走來,勇於推陳出新
把新元素建立在車上,創造了很多難以被其他競爭對手超越的車款,
永遠比競爭對手走的還要前面,迫使其他的人得努力趕上.

看看RD350或是第一代的R1,當初以大膽的線條設計問世,創造出耀眼的銷售成績,
還有TDR250及BT1100,當時這些車子或許都沒有達到市場預期,
但Yamaha還是十分勇於創新嘗試出更多的車款,如GTS1000,SZR600,TRX850…等.

要從Yamaha各式各樣的車款裡,找到被遺忘的寶石其實是不難的.
困難的是,最後該遴選出哪十台進入名單中呢?讓我們來瞧一瞧這份名單.

10. TDR50 (1988)

在1991年,YAMAHA創造了TMD850,一台公路上的運動旅行車,
它算是比它該流行的時間提早了20年,每家車廠都曾試圖做出類似的車款.
而Yamaha並不是第一次往TDM這方向走,早在1988年的TDR250,
也是用類似的風格來表現,採用的是小顆的二行程引擎配置,
雖然這也算是一個傑作,但最後還是無疾而終...
幾乎被人遺忘的,除了1988年的TDR250,還有配備一顆49cc
單缸二行程引擎的TDR50(另有79cc的TDR80版本),
它很酷!但是因為只製造一年就停產了,所以現今要找到一輛全新車是非常難的.

9. YSR50 (1987)

YSR50可以說是50cc級距的賽車代表,
60公里的時速和同尺寸的車比較起來已足夠,
YSR在生活上或許沒有太多實用之處,但由於它的外觀,以及大家對於
玩具車款的慾望,讓它在產線中維持了精采的五年.
物以稀為貴,如果現在還能找到一台狀況好一點的,就沒理由不擁有它啊!

8. GR50 (1976)

說到50cc的二衝程車,怎能不提到1976年的GR50呢! 什麼!你竟然沒聽說過?!
在FS1Es愛好者的眼中,它根本是你年輕時候的夢中情人王祖賢啊!
看看咖啡賽車的造型,完整的號碼板,4.5bhp的引擎與輕巧的外觀.
要製作出GR50這種"適當的"微型版本摩托車,是Yamaha的另一個困擾,
但就是因為它的比例太好了,你壓根不會去注意到它其實這麼小,
直到你把它擺在一台正常的摩托車旁邊...!
還有1974年的GT50,一台小型的scrambler,它的引擎和GR50一樣
(類似於全尺寸的RD50,但馬力小一點)也非常值得一看.

7. LB50IC Zippy (1973)

1970年代,這種獨特的外型,配上"有點前衛"的棕色車色,在當時完全不被市場買單.
Zippy絕對是Yamaha裡搭配設計最奇怪的摩托車之一,
棕黃色的配色,坐墊,以及不匹配的輻射輪框的細長前胎與8吋肥厚寬胎的後輪...
千萬不要將它,與外型設計看起來正常和諧許多的LB50 Chappy混淆了!

6. QB50 Vogel (1980)

繼續50cc的二衝程小型摩托車的主題,下一位我們來看看Vogel.
它是另外一個從Yamaha命名部門崛起的車.
就像Chappy,Zippy,Bobby,Tracy,Cute, Carrot and Towny一樣經典.
看著本田的Monkey流行至今,Vogel應該也是二行程中的珍寶,
但相反的,它幾乎被人遺忘了...

5. RZV500R (1984)

好了,50cc的小摩托車應該說得差不多了,接下來有更辣的車.
有些人可能會抗議"不過就是台RD500而已",
但實際上RZV500R比你想的還要更多.
當然引擎一樣是二行程的,使用RD500的500cc的V4引擎,
但不像RD500一樣是大量生產的鋼製車架,
RZV是手工製作的鋁製車架,加上更高規格的避震.
但可惜的是,它從來沒有在美國正式銷售過.

4. XZ550 Vision (1982)

看著XZ550,由一板一眼又不流線的外型設計看來,
可以很確定這是1980年代,或是90年代初才會設計出來的車型風格,
但是配置著V型雙缸引擎,在當時看起來又有點前衛感,
有人說當初設計的時候,英國的一家公司Cosworth有參與其中
(但應該不太可能,因為YAMAHA有自己設計生產的能力,且還提供給其他公司使用)
軸傳動的設計,輸出65bhp的馬力,應該是很受到歡迎的一款旅行車,
但實際上他只問市一年多,隨後就被400cc的版本取代,延續賣到了1987年!

3. SDR200 (1986)

DUCATI在1992年推出的Monster車款,對市場上來說似乎完全不同於以往,
但對於在1986年當時,參與設計SDR200的YAMAHA團隊看來,卻覺得有點熟悉.
從車架設計,還有三輻式的輪框,油箱,還有極簡主義的造型設計...
雖然SDR200早在1986年就發表了,但悲劇的是,
這台配置二衝程200cc水冷單汽缸引擎的性能小街車,只上市一了年就夭折了.
且沒有在美國出售...!

2. SRV250 Renaissa(1998)

如果你可以選擇任何一顆YAMAHA的引擎,來做出一台復古的街車,
Virago250這台汽冷V型雙汽缸的車子,或許挺適合的,
其實不用麻煩,SRV250早就已經做好在等妳了!
這台是Renaissa版本,出廠於90年代末期,
特殊的油箱造型,坐墊,還有降低的握把設計,搭配起來根本是台經典的Café Racer,
但實際上騎乘的經驗,還有引擎的表現,可能會讓你有點失望...

1.R1-Z (1990)

先說明一下,其實R1-Z跟現在的R1是沒有任何關聯性的,
R1-Z是一台YAMAHA花了多年心思設計,使用並列雙缸二衝程引擎的鋼管車架街車,
引擎來自TZR250,整體來說比較像是RD250–RD350系列,
雖然R1-Z只生產了一年即停產,而且沒有出口,
但45P馬力搭配133公斤的重量,非常吸引二衝程車迷,
不過雖然它並不好找,但是現在二手車市場價格還是比不上TZR250!


譯文 MAX小凱
編排 M.C.S
來源 visordown
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小希

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發表發表於: 星期二 二月 14, 2017 10:15 am    文章主題: 引言回覆

V-MAX竟然沒上榜
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pinkfloyd
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發表發表於: 星期二 二月 14, 2017 11:16 am    文章主題: 引言回覆

FJ1100當年空冷跑王也沒上!
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sickdino

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sickdino

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發表發表於: 星期六 二月 18, 2017 4:19 pm    文章主題: 引言回覆

rd350 ?
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指空為有指有言空見言不見不見言見
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發表發表於: 星期日 二月 19, 2017 1:54 am    文章主題: 引言回覆

第四名長得很像FZX750
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DEnnis 阿峻
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發表發表於: 星期日 二月 19, 2017 9:25 am    文章主題: 引言回覆

照筆者寫法 應該是被遺忘的山葉經典好車
SICKDINO的 經典好車是
10.VIRAGO 750 9.DT200 8.RD350 7.SRX600
6.SDR200 5.VMAX 1200 一代 4.FZR400 3.SEROW 225 2.TW200 1.DT-1
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發表發表於: 星期一 二月 20, 2017 12:10 am    文章主題: 引言回覆

GTS-1000也沒上榜
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asaGuitar
我叫ASA!!!請多指教

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asaGuitar

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發表發表於: 星期一 二月 20, 2017 10:04 am    文章主題: 引言回覆

SDR200是一台好車~
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2003FJR>2009KTM RC8R>2011600RR>2013DUCATI848EVO
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