[MotoGP報導]神話般的西班牙無敵艦隊

 
發表新主題   回覆主題    重車論壇 首頁 -> :: 賽 事
上一篇主題 :: 下一篇主題  
發表人 內容
admin
站內新聞發佈

重 車 車 神
重 車 車 神
admin

註冊時間: 2004-08-10
文章: 2191

發表發表於: 星期二 三月 21, 2017 7:25 am    文章主題: [MotoGP報導]神話般的西班牙無敵艦隊 引言回覆



從1992年以來,Dorna sport一直是MotoGP有關的所有商業和電視權的獨家持者,
他們透過不斷對於技術規則的修改,及多樣性的變化,
以更加嚴格控管這項運動賽事,也成功行銷吸引更多觀眾一起關注這項運動賽事.

隨著市售車發展為四行程引擎後,Dorna發現這項運動賽事也需要跟著做改變,
繼續開發非商業終端商品專用的二行程引擎是虛耗成本,
因此他們設法將賽事規則制定由FIM轉為MSMA,將GP500改革為現在的MotoGP.
他們積極追求版權和商標註冊,以擴大賽事的吸引力.
有人說他們一直努力不懈地追求的,其實是超越體育精神的經濟利益,
他們在這項賽事中干預權甚大,可以干涉一位車手或是一個國籍的參賽權與否.

這些投訴大多是毫無根據的,或者只是對這項賽是多年來的變化表示憤怒的說詞而已.
而有些點是真的:結束了250cc二行程的比賽,從財政的角度上看來是可以理解的,
但這真的很可惜的,因為250cc二行程賽車可能是最能表現出完美情境的摩托車賽車.

過去,我偶然發現到,Dorna在網上的更新都很慢,我必須浪費很多時間在等著
MotoGP的YouTube頻道更新,而不是透過容易共享的方式提供給車迷們.
(幸運的是,對車迷來說他們在這裡學到很多,可以用更好的方式來關注這項賽事)



這個賽季共有六家廠隊-三家日本廠、三家歐洲廠一起在MotoGP的起跑格上列隊.
來自七個不同國家的23名車手們,將會在這一起競爭第31屆的世界冠軍,
未到最後,鹿死誰手,誰輸誰贏還很難說.

他們騎的賽車性能都非常相近,技術上只有些微的小差異.
在過去兩年,來自三個不同國家的車手,分別贏得了三個大獎賽冠軍頭銜.

這項賽事有個為人詬病的地方,總是西班牙籍車手、西班牙賽道、西班牙車隊主宰.
在過去十年中,三個級別總共產生三十個冠軍,其中有十六個都是出自於西班牙.

西班牙人幾乎已填滿,而且會繼續填補MotoGP大部分廠家的車手名單位置.
雖然Valentino Rossi已幫助這項運動在國際上普及,但仍需要更多國籍的選手參與,
這項運動賽事不能無限期的再讓西班牙占領統治下去.

當然,西班牙選手會一直大量占據MotoGP其實也不是不無道理.
首先,這項運動在他們國家非常普及,即便是Moto3的車手名字都是家喻戶曉的知名.

這項運動的熱門程度也反映在西班牙賽道的數量上,
除了MotoGP賽程上的四個賽道之外,其他還有Alcarras, Cartagena, Jarama,
Arcos (Navarra), Albacete, Castellolí ,雖然這些賽道規模相對較小,
但至少賽道佈局和安全性方面都有到符合FIM的標準.

更重要的是,正如一位Dorna的高階工作人員私下所提到的,
西班牙的乾燥氣候,意味著賽道通常是全年開放的.

這也代表車手有更多的時間可以不斷練習,嘗試更多車子的極限,
而不是在潮溼賽道下測試抓地力的極限.
這比起較濕的北部國家的車手們,這是西班牙獨有的先天優勢.

摩托車賽事在西班牙的普及給西班牙車手另一個優勢.
摩托車賽事是非常昂貴的運動,無論是哪種生活水平的家庭,
家長們都很難把數千歐元/英鎊/美元投注在他們小孩的喜好上,
除非孩子有足夠的時間來享受這項運動.

賽車的普及也使有點名聲的年輕車手更容易獲得地方企業的金錢贊助.
當體育運動的追隨者數量越多時,在尋找贊助商時會容易許多.



對他們來說,這是Dorna早就知道的事,近20年來一直在進行修正.

自1992年Dorna接管大獎賽運作後的幾年中,當時管理階層由美國人和澳洲人
為多數主導,現在反倒是西班牙人的人數越來越增長.

為了讓這項運動賽事更具吸引力,Dorna開始投資時間和精力在尋找培養年輕人才上.
Dorna sport執行長- Carmelo Ezpeleta說道:
我們在Movistar的贊助下,從1999年開始了這個人才發展計畫.

這造就了Movistar少年盃的誕生,迅速產生了一大批有天分的車手們.
這其中大部分是西班牙人,如:Dani Pedrosa, Alvaro Bautista, Toni Elias,
Efren Vazquez...等等.但也有很多非西班牙人的參與,包含Casey Stoner.

Movistar少年盃後來變成大獎賽學院,成為了Bradley Smith踏上MotoGP的墊腳石.
Ezpeleta說:"我不會忘記Bradley Smith.
他在我們的體系下成功了,他是一位很棒的車手,在去年登上MotoGP頒獎台."

大獎賽學院在Red Bull和KTM的支持之下拓展出紅牛新秀盃.
紅牛新秀是在幫助具有天份的車手,能有管道進入大獎賽.
先前紅牛新秀陸續填補了Moto3和Moto2的起跑格 - Lorenzo Baldassarri,
Jorge Martin, Joan Mir, Fabio Di Giannantonio, Ayumu Sasaki,
Bo Bendsneyder, Jakub Kornfeil...等等.
這裡面也產生了三位世界冠軍 - Johann Zarco, Danny Kent,還有Brad Binder
他們都不是西班牙籍選手.

雖然紅牛新秀盃對Moto3還不算足夠,但這對年輕車手來說就是一個無與倫比的機會,
能在此展現他們的天賦讓他們有機會被注意到.
而且新秀盃最大的好處是,所有的旅程費用和住宿都不用由選手支付.
對於年輕的車手們來說,不需要任何花費就能參加最初階的大獎賽賽事是非常棒的.
Carmelo Ezpeleta解釋說:"對我們來說,我們和其他賽車運動的區別是,
我們嘗試著為賽車手提供免費參賽的可能性,這對我們來說是很重要的一件事情."



Dorna現在佈局更廣泛,目標要將觸角擴張到全球運動的普及.
而第二個吸收人才的系列在亞洲成立,名為亞洲天才杯.
它的運作方式和紅牛新秀盃類似:來自亞洲、澳洲和紐西蘭的年輕車手,
在日本石油巨頭Idemitsu的支持下,將會用Honda NSF250R進行統一規格賽事.
Ayumu Sasaki, Nakarin Atiratphuvapat,和Kaito Toba.三位亞洲天才盃選手
在今年也要進入Moto3賽事,進入大獎賽殿堂中.

除了西班牙與亞洲外,Dorna與ADAC在北歐盃上也有合作,
這是一個在德國、荷蘭、英國和捷克的Moto3等級賽事,
是FIM CEV Junior的最後一輪賽事,也是通往世界錦標賽的通行跳板.

整體來說,Dorna在世界各地的各種青少年計畫中有超過100名年輕的車手.
還有更多非正式的合作.但他們一直與MotoAmerica密切合作,
像是美國超級摩托車錦標賽,還有KTM RC390這系列的計畫.

他們還與澳洲超級摩托車錦標賽合作,改進提高澳洲國內賽事水準,
希望能為澳洲籍車手打造出一條前往WorldSBK的康莊大道.

Dorna上周在倫敦發起一個提議,想要進行英國天才盃的計畫.
有點類似亞洲天才盃,雖然細節尚未做最終定論,但該系列賽事大致與BSB錦標賽差不多.
此賽事將會集中專注在英國Silverstone和Donington的大獎賽標準賽道,
以及可能像是Assen, Brands Hatch和Snetterton的賽道.

此賽事將對出生於2001年至2005年來自英國和愛爾蘭的車手開放報名,
報名期間為5月至7月.車手將被邀請參加Silverstone Stowe賽道的精選活動,
包含在大獎賽賽道南部區段的賽道.

車手將會在Alberto Puig的指導下進行,所有Dorna的計畫項目他從一開始就全數參與.
前英國250cc大獎賽冠軍Jeremy McWilliams也將做為教練參與這計畫,
該賽事將於2018年舉行第一場賽事.

為何Dorna這家西班牙公司會決定在英國打造一系列培訓有天分的車手?
這問題的答案,就在摩托車大獎賽的歷史裡.



Carmelo Ezpeleta說:"在我印象中,以前的選手都是英國人,所有的贏家也都是英國人."
Dorna在1992年接管了摩托車大獎賽賽事,這是一個證明經歷巨大轉變的時刻.

他說:"對我們來說,自從我們開始的1992年以來,英國是讓我們覺得更有賽車文化和情感
的地方,所有的賽車都是這裡發明的.
"

我在英國天才盃說明會後與Carmelo Ezpeleta,還有英國人才Moto3團隊,
以及車手John McPhee交談過,
在那次談話中,Ezpeleta解釋了為何會選英國作為天才盃培訓的地點.

他還解釋依這些系統培訓出來的年輕車手,未來有哪些管道能夠拓展到海外,
首先擴大招募年輕人才,才是這計畫的先決條件.

Dorna的計畫是像MotoGP一樣,透過這樣的培訓體系擴大往上?
Ezpeleta說:"恩,這是我們一開始的目標."

"在目前,我們試圖做的是鞏固MotoGP等級的體系再結合我們的改變, 特別是在
技術領域和團隊上.而這部分做得非常好,冠軍也一直再成長.
這使我們將更多的資源注入這樣的計畫中."


英國很重要,但美國也很重要,澳洲也很重要,南美洲也是.
這些重要的市場也會有類似的初步行動同步進行嗎?

"沒錯!但我們不能全部一起進行!我們一步一步走,一開始是在亞洲,因為亞洲的需求
真的非常大,不僅是製造商,很多國家都在要求要辦MotoGP賽事."

"更重要的是,我們在那找到更多亞洲有天分的選手.
馬來西亞就有不少具有天份的車手,馬來西亞的大獎賽已比以前盛大許多."

"但特別的是,英國一直在我們心裡,因為我們認為這裡是賽車的發源地.
我們需要在[其他國家]盡快地做到這一點.當然這必然需要很多金錢,但我們還是會繼續做.


所以這是對未來的投資?在亞洲,這項運動賽事越來越受歡迎,這意味著未來會有更多
來自於亞洲的電視轉播收入?

當然如果又更多不同國的人一同參與,世界冠軍就更有價值.
許多人一直討論說,現在的MotoGP只是義大利和西班牙的征戰,
但有一段時間,完全不再是這樣了.
也有美國人或澳洲人...等等.我們試著要做的就是要鞏固一切,
比方說:澳大利亞,我們在澳洲看了許多,但首先對我們來說,能在地球的另一端
當世界冠軍真的不容易!但2015年開始,在亞洲天才盃中,我們也開始讓澳洲人參賽.
也許目前沒有多少人成功,但我們會繼續這樣做."


"南美洲也很重要,但他們不是...你知道的,當我們跟你說,我們這裡有一系列的培訓,
如果你有興趣參加這免費的培訓並比賽,而且你是英國人, 那麼請你來電與我們聯絡,
我們會提供很多詳細資訊給你.
但如果你在南美用一樣的方式去, 幾乎沒有人會回答,除了阿根廷之外."

"我們需要一個好的基礎,然後試著將每件事情都做好,我們在德國的北歐盃與ADAC
有一個合作的計畫,目標很明確,但我們正在嘗試以不同的方式來做."


所以有在找合作夥伴囉?
"當然!!例如在美國,我們和MotoAmerica合作,我們幫助他們獲得不少冠軍,
我們也會繼續這麼做."


MotoGP的六大車廠意味著冠軍是在一條向上的曲線上,你是否也必須制訂計劃
當事情走下坡時,如果有經濟危機或什麼的?MotoGP是否能安然的在改變中生存?

"當然,但永遠不夠!我們必須考慮會發生什麼事,但目前一切都還很好.
最好的事就是我們與這些車廠維持良好的合作關係,然後我們一起改變."


"但我們不會試著改的就是這三個級別.因為我們認為MotoGP之所以會受歡迎,
就是因為我們能一次呈現三組賽事級別的比賽."

"所以John McPhee能和世界頂尖的車手們一同比賽,
這在其他賽車領域事不太可能的,但摩托車比賽卻可以."




對全球的摩托車賽事來說,增加英國天才盃是非常積極的一步,
同時也讓John McPheey在Dorna英國天才盃脫穎而出,並在這個計畫的支持下
幫助了一個年輕車手進入到Moto3殿堂嶄露頭角.
它也將有助於解決賽車發展基金會的一些壓力,他們是近年來英國年輕人才背後的主要動力.

RSF過去一直都是McPhee最大的贊助商,現在又增加在FIM CEV世界青少年賽事中的
兩位年輕新秀-Rory Skinner和Dan Jones.

雖然Dorna已做了很多事來支持來自世界各國的車手,但這項支持年輕車手的國家計劃
仍然是極為重要的!


譯文 MAX小凱
編修 M.C.S
來源 asphaltandrubber
回頂端
檢視會員個人資料 發送私人訊息 發送電子郵件
省港澳瞎話王~璁仔
福哥 我鯊魚啦~

大 師 級
大 師 級
省港澳瞎話王~璁仔

註冊時間: 2005-03-11
文章: 48343
來自: 蘊果是非因,諦魂千萬身, 原鄉飄渺處,天佛度貪嗔

發表發表於: 星期二 三月 21, 2017 10:10 am    文章主題: 引言回覆

這就是外國人的遠見阿....台灣差人家太多了
_________________
人權就是 1.我說你有你才有 2.跟閻王說去
回頂端
檢視會員個人資料 發送私人訊息 參觀發表人的個人網站
mhz300
餿掉的布魯

腳踏車騎士 (無照駕駛)
腳踏車騎士 (無照駕駛)


註冊時間: 2016-04-08
文章: 1

發表發表於: 星期二 三月 21, 2017 2:15 pm    文章主題: 引言回覆

台灣人還在爭取重機上國道呢......開發程度:落後等級
回頂端
檢視會員個人資料 發送私人訊息
王者再臨

重 車 天 王
重 車 天 王
王者再臨

註冊時間: 2007-03-05
文章: 4137

發表發表於: 星期二 三月 21, 2017 3:16 pm    文章主題: 引言回覆

台灣培養出了太陽摸奶犯
跟國際賣淫花
還有一堆指鹿為馬
說黑成白的政客
無論對錯
只要瞎G8亂挺
前途就一片光明
以家人悲慘的死亡上位的更是時有所聞
這就是鬼島 台灣 肏
回頂端
檢視會員個人資料 發送私人訊息
timwestf1

重 車 達 人
重 車 達 人
timwestf1

註冊時間: 2005-08-15
文章: 3094

發表發表於: 星期三 三月 22, 2017 1:47 pm    文章主題: 引言回覆

感謝譯作分享。
回頂端
檢視會員個人資料 發送私人訊息
kst710630
DK

重 車 天 皇
重 車 天 皇
kst710630

註冊時間: 2004-10-11
文章: 5730
來自: TAIWAN-Taipei

發表發表於: 星期三 三月 22, 2017 8:13 pm    文章主題: 引言回覆

真是精闢的論述 Smile
回頂端
檢視會員個人資料 發送私人訊息
從之前的文章開始顯示:   
發表新主題   回覆主題    重車論壇 首頁 -> :: 賽 事 所有的時間均為 台灣時間 (GMT + 8 小時)
1頁(共1頁)


前往:  
無法 在這個版面發表文章
無法 在這個版面回覆文章
無法 在這個版面編輯文章
無法 在這個版面刪除文章
無法 在這個版面進行投票