輪胎配重鉛塊

 
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獨孤行

600cc級騎士 (大型重型)
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獨孤行

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發表發表於: 星期二 六月 20, 2017 5:26 pm    文章主題: 輪胎配重鉛塊 引言回覆

新車來時
好像沒看過輪框上有配重鉛塊
等換第一次輪胎
上平衡機後就少不了配重鉛塊

新車在工廠
輪胎裝入輪框時
360度配重完美
所以不必加鉛塊?????
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taipei101

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taipei101

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發表發表於: 星期二 六月 20, 2017 6:40 pm    文章主題: Re: 輪胎配重鉛塊 引言回覆

這有很多解釋~可能隨車來那條輪胎跟框配重完美!
可能你騎一騎輪框去撞到台灣的坑洞"走精"了!所以後來要鉛塊!
可能第二條輪胎根框配重不完美,所以要很多鉛塊!

但是~個人覺得很可能遇到一個大外行的技師,不然一般換輪胎時,不太需要貼太多鉛塊!建議找別家重新校驗一下吧!
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hh56051

400cc級騎士 (大型重型)
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發表發表於: 星期二 六月 20, 2017 8:23 pm    文章主題: 引言回覆

輪胎有一個最輕的點 對上氣嘴 比較容易平衡

手動平衡 好過 機器平衡 好過 都不平衡
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joe1073

1300cc級騎士 (大型重型)
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文章: 1456

發表發表於: 星期二 六月 20, 2017 10:25 pm    文章主題: 引言回覆

三個或三個以上的就不太對了~
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獨孤行

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獨孤行

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發表發表於: 星期三 六月 21, 2017 6:57 pm    文章主題: 引言回覆

新胎有標示氣嘴點這個一般人都知道
配重鉛塊大多黏一個頂多兩個
至於路面坑洞造成輪框“遭經”
有沒有人去注意到WSBK以及GP賽車
輪框上有沒有黏???
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下營銘

小綿羊騎士 (輕型免許)
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下營銘

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文章: 159
來自: A贏

發表發表於: 星期三 六月 21, 2017 9:48 pm    文章主題: 引言回覆

小於10公克通常不會影響行駛的穩定性....又切勿使用4個或更多的鉛塊(超過90克).若車輪需要過多的平衡塊..就要分解車輪以找出原因
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健丞
帥帥的騎//安全是回家唯一的路...

小綿羊騎士 (輕型免許)
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健丞

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文章: 149
來自: 新北八里

發表發表於: 星期四 六月 22, 2017 8:09 am    文章主題: 引言回覆

朋友以前在X港公司待過聊天提說,各大車廠來標整批輪胎裝於新車的輪胎品質.真圓度等是一級品,可能是這樣所以新車輪胎較少有貼鉛塊。
_________________
騎重機ㄧ定要騎快嗎-------慢慢騎也很帥ㄚ
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獨孤行

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獨孤行

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文章: 685

發表發表於: 星期四 六月 22, 2017 11:25 am    文章主題: 引言回覆

看誰有機會試看看
新車拆輪胎下來上輪胎機
看看是否真的配重完美
不需要加鉛塊
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