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maxcar
大 師 級
註冊時間: 2006-06-23
文章: 21162
居住地: 8+9
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 發表於: 星期六 七月 22, 2017 7:15 pm 文章主題: |
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| going8 寫到: |
圖片3顆發電機來自三台車
可以看到燒壞的點，差不多同一位子
燒壞的點不是隨機的
有想説整流器引起發電機燒壞
但他插頭不是防呆插頭
都是隨機插的
最左邊壞掉前不到一星期有拆下檢査
當時漆包線都很漂亮
燒壞掉前有拉轉騎車
之后2.3天發電機就GG了
1.在想是因拉轉的關係
2.整流器關係，因整流器在控制電壓電流的
但他插頭是隨機插的
3.發電機設計，製造，本身有問題 |
有可能是圈數有問題
當發電量超過漆包線電流就容易燒毀
一般做法就是減少圈數或加的線徑但是發電量也會降低好處就是不會燒毀 |
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maxcar
大 師 級
註冊時間: 2006-06-23
文章: 21162
居住地: 8+9
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| 發表於: 星期六 七月 22, 2017 7:17 pm 文章主題: |
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| chhunpin 寫到: |
| 如果是汽車用的交流發電機磁場正常通電而無負荷(即輸出線拔掉未接)運轉，確定是會損壞的，就機車而言，一般是以永久磁鐵或電磁鐵方式產生磁場，個人覺得無負載(即輸出線拔掉未接)運轉，線圈也是有可能會損壞的。 |
這就跟你漆包線好壞絕緣有關係 |
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chhunpin
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2017-07-17
文章: 20
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| 發表於: 星期六 七月 22, 2017 8:06 pm 文章主題: |
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嗯！
故障的定子如果還在的話，或可拆算線圈比較確認圈數是否確實有問題，至於汽車用的交流發電機是禁止無負載運轉的，這是肯定的，即使質量沒有問題而施以無負載運轉的話，轉速夠高、時間夠長則故障並不奇怪。 |
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maxcar
大 師 級
註冊時間: 2006-06-23
文章: 21162
居住地: 8+9
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| 發表於: 星期六 七月 22, 2017 9:02 pm 文章主題: |
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| chhunpin 寫到: |
嗯！
故障的定子如果還在的話，或可拆算線圈比較確認圈數是否確實有問題，至於汽車用的交流發電機是禁止無負載運轉的，這是肯定的，即使質量沒有問題而施以無負載運轉的話，轉速夠高、時間夠長則故障並不奇怪。 |
基本汽車使用不會無載
汽車發電機沒有接電池應該是不會發電
因為沒有產生磁場激磁
汽車發電機需要激磁才能發電 |
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chhunpin
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2017-07-17
文章: 20
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| 發表於: 星期六 七月 22, 2017 9:24 pm 文章主題: |
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| 不錯，基本上汽車在正常狀態下使用的確是不會無載，但是假如是非正常狀況時就不一定了，例如操作者不知道禁止無載運轉測試，又或者輸出線路之故障導致無載運轉，只要斷一條重要的輸出線，就可能發生無載運轉的毀損了。 |
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肉腳彭
重 車 天 皇
註冊時間: 2007-01-17
文章: 5530
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| 發表於: 星期六 七月 22, 2017 10:38 pm 文章主題: |
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| going8 寫到: |
圖片3顆發電機來自三台車
可以看到燒壞的點，差不多同一位子
燒壞的點不是隨機的
有想説整流器引起發電機燒壞
但他插頭不是防呆插頭
都是隨機插的
最左邊壞掉前不到一星期有拆下檢査
當時漆包線都很漂亮
燒壞掉前有拉轉騎車
之后2.3天發電機就GG了
1.在想是因拉轉的關係
2.整流器關係，因整流器在控制電壓電流的
但他插頭是隨機插的
3.發電機設計，製造，本身有問題 |
請問這是甚麼車的線圈
看起來很兩光
是原廠的嗎??
看起來沒用凡立水水抽真空
且凡立水還有分等級
線圈都很正常 常常燒毀
有遇過磁鐵太強
最後原廠改良 碗公磁鐵 改善 |
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going8
重 車 車 神
註冊時間: 2009-03-13
文章: 2098
居住地: 府城
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| 發表於: 星期日 七月 23, 2017 12:43 am 文章主題: |
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| 肉腳彭 寫到: |
請問這是甚麼車的線圈
看起來很兩光
是原廠的嗎??
看起來沒用凡立水水抽真空
且凡立水還有分等級
線圈都很正常 常常燒毀
有遇過磁鐵太強
最後原廠改良 碗公磁鐵 改善 |
兩光陽春車
KTR，勁多利，A.I.R
內仁都是原廠
周期大概2年燒一次
問過原廠料行線圈有改良版的嗎?回沒有Orz |
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maxcar
大 師 級
註冊時間: 2006-06-23
文章: 21162
居住地: 8+9
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| 發表於: 星期日 七月 23, 2017 1:09 am 文章主題: |
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| going8 寫到: |
兩光陽春車
KTR，勁多利，A.I.R
內仁都是原廠
周期大概2年燒一次
問過原廠料行線圈有改良版的嗎?回沒有Orz |
用凡立水自己加工
應該能久一點
多用幾年應該沒問題
原廠沒這樣做是成本問題 |
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going8
重 車 車 神
註冊時間: 2009-03-13
文章: 2098
居住地: 府城
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| 發表於: 星期日 七月 23, 2017 1:51 am 文章主題: |
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| 漆包線自己加工 |
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maxcar
大 師 級
註冊時間: 2006-06-23
文章: 21162
居住地: 8+9
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| 發表於: 星期日 七月 23, 2017 10:43 am 文章主題: |
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自己加工就有可能有問題
想想那裡有問題
如果同一種車都燒一個地方線圈
不是馬上壞掉那就要考慮那個地方散熱問題
因為溫度高一段時間一定燒毀因為漆包線絕緣問題 |
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suarong阿榮
無聲？有聲？
MotoCity副板主
註冊時間: 2004-08-14
文章: 16988
居住地: 嘉義
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| 發表於: 星期日 七月 23, 2017 8:46 pm 文章主題: |
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發電機遇到開迴路，空載，不產生電流，所以不發電。
也不消耗引擎功率。
_________________
要認識一個人，就點選其發言資料 |
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chhunpin
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2017-07-17
文章: 20
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| 發表於: 星期日 七月 23, 2017 10:16 pm 文章主題: |
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| suarong阿榮 寫到: |
發電機遇到開迴路，空載，不產生電流，所以不發電。
也不消耗引擎功率。 |
是指汽車用交流發電機嗎?
磁場通電中之汽車用交流發電機是否禁止無載運轉，有兩種說法，有些人是覺得無關緊要，也有些人認為會有損於發電機，至於答案，陸昌壽先生編著的汽車電學就已有詳述，有興趣者或者也可以實機施以實地測試，會不會損壞就知道了，至於機車磁電機也是一樣，在磁場正常運作下，實地無載測試一段時間，不就能確定結果了?
真的假不了，假的也真不了。
機車部分也許無載運轉時內仁線圈不會燒壞，我沒有測試過，不確定結果會如何。
chhunpin 在 星期二 七月 25, 2017 9:04 pm 作了第 1 次修改 |
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maxcar
大 師 級
註冊時間: 2006-06-23
文章: 21162
居住地: 8+9
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| 發表於: 星期日 七月 23, 2017 11:51 pm 文章主題: |
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| chhunpin 寫到: |
是指汽車用交流發電機嗎?
磁場通電中之汽車用交流發電機是否禁止無載運轉，有兩種說法，有些人是覺得無關緊要，也有些人認為會有損於發電機，至於答案，陸昌壽編著的汽車電學就已有詳述，有興趣者或者也可以實機施以實地測試，會不會損壞就知道了，至於機車磁電機也是一樣，在磁場正常運作下，實地無載測試一段時間，不就能確定結果了?
真的假不了，假的也真不了。
機車部分也許無載運轉時內仁線圈不會燒壞，我沒有測試過，不確定結果會如何。 |
機車部分無載運轉時內仁線圈不會燒壞確定是不會壞我看機車行試過
汽車如果是輸出不接也不會壞因為沒有輸出
沒輸出原因是轉子沒有產生磁場沒磁場就不會生電 |
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chhunpin
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2017-07-17
文章: 20
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| 發表於: 星期一 七月 24, 2017 12:19 am 文章主題: |
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| maxcar 寫到: |
機車部分無載運轉時內仁線圈不會燒壞確定是不會壞我看機車行試過
汽車如果是輸出不接也不會壞因為沒有輸出
沒輸出原因是轉子沒有產生磁場沒磁場就不會生電 |
「機車部分無載運轉時內仁線圈不會燒壞確定是不會壞我看機車行試過」
那機車行是怎麼測的呢?
如果無載運轉，發電機就不會供應全車用電，完全要靠蓄電池本身的電力來維持車輛之行駛運作，必須要在一定速度下持續行駛一段時間，也許還要準備備用的蓄電池替換，才能確保具備較長程(返程)的行駛能力，這樣的不會損壞，才有可能是真的不會損壞，可不是短暫地無載運轉測試沒有壞，就說是不會壞。
短時間的測試即使是全載發電，本來就不會壞。即便是汽車的交流發電機，讓它短時間的的全載發電測試，也是不會壞的。
「汽車如果是輸出不接也不會壞因為沒有輸出，沒輸出原因是轉子沒有產生磁場沒磁場就不會生電」
1.為什麼輸出不接，轉子就沒有產生磁場?
這是錯誤的說法。
2.必須要磁場及輸出兩條都同時沒有接，您上述的論述才會成立，發電機本體發出來的電，是電，蓄電池本身的供應給發電機轉子的電，也是電，只要磁場有接上通電，您的論述就不成立了。 |
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suarong阿榮
無聲？有聲？
MotoCity副板主
註冊時間: 2004-08-14
文章: 16988
居住地: 嘉義
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| 發表於: 星期一 七月 24, 2017 10:46 pm 文章主題: |
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轉子的旋轉，會持續產生磁場[改變]。
磁場改變就會對[迴路]產生電磁感應，繼而發電。
然後會對轉子產生旋轉阻力，這是冷次定律。
但如果是開迴路(斷路)，則不會有電流產生，因此不發電。
所以沒有負載，轉子無阻力，線圈無作用。
哪裡會壞？
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要認識一個人，就點選其發言資料 |
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