[譯文報導]225匹馬力的渦輪Ducati Diavel

 
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亞 洲 車 神
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發表發表於: 星期二 十月 31, 2017 9:23 am    文章主題: [譯文報導]225匹馬力的渦輪Ducati Diavel 引言回覆


Blake Saville有一天意識到他不可能永遠都能很舒服的騎著他的YZF-R1,
所以他意識到自己該購入一台巡航車款了.
但他不想要騎氣血循環機般的哈雷,或是像台航空母艦的火箭三號,
他還是想要保有一點運動感的車款,所以最後他選擇了DUCATI Diavel,
這是個很棒的選擇,當然,如果能再配備一顆巨大的渦輪增壓,那一定更完美!

Saville說"我開始接觸摩托車到現在只有五年,在這之前,我玩的是汽車,
但是玩沒多久便開始覺得有點無趣,所以買了第一台摩托車-DUCATI Monster695
作為初學的開始,後來升級2008年的YZF R1,仿賽車的確更令人興奮,
但是由於我的塊頭有點大,騎著跑車實在令人有些不舒服,所以
我決定要找一台可以輕鬆騎乘,然後也有足夠動力能拉動我的一台車!
所有富有肌肉感的巡航車款中,性能最好的就是DUCATI Diavel,
當然坐姿對於我這種大塊頭來說也是非常舒服,算是動靜皆宜的一台巡航車款,
電控系統齊全,跟性能跑車都一樣,其外型非常亮眼,而且我非常喜歡DUCATI的品質!"


Saviie在2015年買了一台Diavel,磨合完畢後馬上把車丟到S&R PRO來做改裝,
這裡的負責人-Jamie Bezzina是世界上第一個把Diavel裝上渦輪的人,
Bezzina在這幾十年來,一直是渦輪增壓改裝的先驅,他本身也是一位
直線加速比賽的車手,最出名的作品就是他那台擁有600p馬力的Hayabusa.

Bzzzina說,打造這台車最困難的部分是電子系統,因為它們很複雜,
所以我們必須建立自己的電子系統.引擎部分也是個大工程,因為這是一個
低增壓的運作,Blake不想改變活塞,凸輪軸,或是改變壓縮比.
所以曲軸箱,曲軸,活塞,汽門,還有缸頭這些組件基本上都是保持原廠樣式,
壓縮比維持在12.5:1.變速箱也維持原廠式樣!
那,他究竟改變了什麼呢?


渦輪增壓器本體是GT3582R雙陶瓷軸承訂製版,裝在S&R PRO渦輪頭段,
氣體通過拋光的S&R PRO 3英吋的排氣管尾段,聲音非常響亮!

在進氣側,大鍋牛進氣口安裝了訂製的K&N空濾,還有S&R PRO CNC加工的集氣箱,
Tial的洩壓閥聲音非常的酷,還有許多S&R訂製的管路還有支架!


控制這台吃油怪獸的電腦系統是有Bezzina特定的一套系統,
在增壓室裡面增加了四支額外的噴油嘴,每個節氣門上面也有一支噴油嘴,
供油還有點火控制由訂製的Microtech MF-1和一個Bazzaz Z-Fi TC控制.
機油供應是個問題,因此渦輪增壓器的供油採用VDO的機油幫浦,
原本的機油冷卻器拆除,讓油路從離合器蓋上面返回!

Bezzina的改裝就像工廠量產出來的一樣,完整度非常高,且整個運作非常的好.
另外我還增加了快排,但齒盤齒比的部分沒有做更動.

Saville笑著說道:"最終的結果不完全純屬馬力,而是具有良好的可靠性和極大的扭力.
我們已實現這點,輪輸出有225bhp的馬力和206 lb-ft.的扭力."
引擎完成之後,換車架動工,前叉在重新評估後換上TeKnic Suspension
並重新調整, 後避震則換成Ohlins DU110.
Saville興高采烈的說:"我要特別感謝來自TeKnic的Nick Dole,他幫我把車弄得很好."


輪框使用DUCATI PERFORMANCE的切銷框,配上Pirelli光頭胎.
原廠烤漆用透明的透明乙烯基保護,Saville已添購了一堆Ducati Performance
碳纖維改裝品,駐車球、鏡子、離合器外蓋等等.
在前面有一個PSI自動升壓儀表,以及Koso寬頻空然比表,連結了油箱上的儀表.

這台車騎起來是什麼感覺呢? 簡單的說,就是一台能帶你飛離地球表面的車,
現在這台Diavel具有雙倍的馬力和扭力,它是很瘋狂的!!


首先,我在有開啟TC循跡控制的狀態下先跑了幾次直線,直到我感受到
車子的動力傳遞.很快我就適應了,並將TC關閉,這時樂趣就開始產生了.
它運轉非常順暢,從第一檔到最高檔位完全沒有任何問題.

然而在輸出方面也相當令人驚訝,油門的平順度和低增壓大渦輪的感覺就像原廠.
快排是需要的,因為引擎在開始後,轉數幾乎立刻進入超轉位置.


我也騎到我最喜歡的蜿蜒山路上去繞一下,一開始我忘記把TC調回on,
結果在某個彎點催油差點滑掉,這讓我差點閃尿.
關閉增壓它就是一般Diavel,但是在過彎時還是超快的!
這絕對是我騎過最好的渦輪增壓摩托車之一.


你一定想知道,那改造它到底要價多少?花得值得嗎?
Saville的笑容大概已完全說明這一切…
"我打造這台的時間超過200小時,很多都是專屬打造的訂製品.
包含買車與改造它,總共花了我US$45,000.但是它讓我覺得花得值得,
如果再讓我重新考慮一次,我還是會這麼做,而且不會做任何更改,我很喜愛現在這樣."
Saville繼續說到:"當我騎著它時,我的臉上露出大大的笑容,而且它回頭率超高,
我喜歡這馬力還有扭力,還有它後輪瘋狂空轉時就像要把我甩下車一樣!"


擁有這樣一台時而溫馴,偶而又能享受馴服瘋狂猛獸的車.是多麼美好的事呀!


譯文 MAX小凱
編排 M.C.S
來源 motorcycle
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蓋瑞劉

750cc級騎士 (大型重型)
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居住地: 他鄉

發表發表於: 星期二 十月 31, 2017 1:50 pm    文章主題: 引言回覆

這種汗糙
騎什麼都輕鬆自在
Smile
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