| 上一篇主題 :: 下一篇主題 |
| 發表人 |
內容 |
絕影
日本有本田宗一郎 台灣有單肛小綿羊
雄 霸 車 壇
註冊時間: 2010-01-03
文章: 6877
居住地: 鬼島之永和
|
 發表於: 星期二 十一月 14, 2017 11:34 pm 文章主題: |
 |
|
我非常豹三兄弟就在樹上看你們裝逼
手機無法貼圖攻擊
_________________
 |
|
| 回頂端 |
|
 |
toutlam
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2015-12-08
文章: 220
|
| 發表於: 星期三 十一月 15, 2017 12:12 am 文章主題: |
|
|
一句講曬：
04這站就是沒有快到足以取得冠軍的速度。
所以年度冠軍怎样都是小馬的！ |
|
| 回頂端 |
|
|
toutlam
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2015-12-08
文章: 220
|
| 發表於: 星期三 十一月 15, 2017 12:17 am 文章主題: |
|
|
| 04駕駛風格擅長狂起狂收、大刀闊斧。DUCATI戰車正好搭配，同時那類寬闊長的大型賽道也正這合他粗獷狂野（粗枝大葉？）的風格發揮 |
|
| 回頂端 |
|
|
toutlam
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2015-12-08
文章: 220
|
| 發表於: 星期三 十一月 15, 2017 1:04 am 文章主題: |
|
|
DUCATI對99的渴望，
除了他是多屆頂級世界冠軍，
之外更因為他策騎YAMAHA M1多年，
充分熟悉理解這部全GP最擅於過彎的戰車的數據性能，
而得到99相當於得到了相當部分的YAMAHA數據...
要知道多年前DUCATI甚至不惜放下尊嚴向退休的YAMAHA車隊老板古澤政生請教車架數據設計的要領，
但古澤怎麽會擔起這種背叛角色...
事實上，17賽季自99加盟以來，DUCATI戰績是除了石頭人時代的最佳，
DOVI更是取得6勝，
要知道他加盟DUCATI5年，上年才第一次在雪邦取得冠軍，
在這之前我腦海裏MOTOGP分站冠軍是不可能有DOVI這個人的，
因為他升級MOTOGP以來，也只是久遠的一次多靈頓公員分站，
但今年一年內就取得6次冠軍了，
其實背後應要想起99的功勞，
事實上99也由賽季初的十名以後成績進步至下半賽季的前6名以內，
所以他的到來對GP17的研發可謂提升巨大。
而相對的那邊廂YAMAHA自99離開以後M1戰車的開發明顯遇到問題，
（99在2016BRNO下半季的17新車測試就沒有份了，全是某人的功勞啊）這就不管了 |
|
| 回頂端 |
|
|
toutlam
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2015-12-08
文章: 220
|
|
| 回頂端 |
|
|
芳賀紀行
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2004-10-03
文章: 1149
|
| 發表於: 星期三 十一月 15, 2017 6:01 pm 文章主題: |
|
|
| toutlam 寫到: |
DUCATI對99的渴望，
除了他是多屆頂級世界冠軍，
之外更因為他策騎YAMAHA M1多年，
充分熟悉理解這部全GP最擅於過彎的戰車的數據性能，
而得到99相當於得到了相當部分的YAMAHA數據...
要知道多年前DUCATI甚至不惜放下尊嚴向退休的YAMAHA車隊老板古澤政生請教車架數據設計的要領，
但古澤怎麽會擔起這種背叛角色...
事實上，17賽季自99加盟以來，DUCATI戰績是除了石頭人時代的最佳，
DOVI更是取得6勝，
要知道他加盟DUCATI5年，上年才第一次在雪邦取得冠軍，
在這之前我腦海裏MOTOGP分站冠軍是不可能有DOVI這個人的，
因為他升級MOTOGP以來，也只是久遠的一次多靈頓公員分站，
但今年一年內就取得6次冠軍了，
其實背後應要想起99的功勞，
事實上99也由賽季初的十名以後成績進步至下半賽季的前6名以內，
所以他的到來對GP17的研發可謂提升巨大。
而相對的那邊廂YAMAHA自99離開以後M1戰車的開發明顯遇到問題，
（99在2016BRNO下半季的17新車測試就沒有份了，全是某人的功勞啊）這就不管了 |
對於腦粉而言，無法客觀面對任何事，只要我愛的車手跑得好就好，其他都不是真的  |
|
| 回頂端 |
|
|
levin
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2004-08-12
文章: 515
|
| 發表於: 星期三 十一月 15, 2017 11:43 pm 文章主題: |
|
|
| toutlam 寫到: |
DUCATI對99的渴望，
除了他是多屆頂級世界冠軍，
之外更因為他策騎YAMAHA M1多年，
充分熟悉理解這部全GP最擅於過彎的戰車的數據性能，
而得到99相當於得到了相當部分的YAMAHA數據...
要知道多年前DUCATI甚至不惜放下尊嚴向退休的YAMAHA車隊老板古澤政生請教車架數據設計的要領，
但古澤怎麽會擔起這種背叛角色...
事實上，17賽季自99加盟以來，DUCATI戰績是除了石頭人時代的最佳，
DOVI更是取得6勝，
要知道他加盟DUCATI5年，上年才第一次在雪邦取得冠軍，
在這之前我腦海裏MOTOGP分站冠軍是不可能有DOVI這個人的，
因為他升級MOTOGP以來，也只是久遠的一次多靈頓公員分站，
但今年一年內就取得6次冠軍了，
其實背後應要想起99的功勞，
事實上99也由賽季初的十名以後成績進步至下半賽季的前6名以內，
所以他的到來對GP17的研發可謂提升巨大。
而相對的那邊廂YAMAHA自99離開以後M1戰車的開發明顯遇到問題，
（99在2016BRNO下半季的17新車測試就沒有份了，全是某人的功勞啊）這就不管了 |
燒等，你怎麼把46這位有醫生錯號的9借冠軍給遺忘了，9借冠軍也去ducati兩年啊 |
|
| 回頂端 |
|
|
sickdino
雄 霸 車 壇
註冊時間: 2004-08-22
文章: 7460
居住地: 跟著鄉民進來看熱鬧的酸民
|
| 發表於: 星期四 十一月 16, 2017 8:24 am 文章主題: |
|
|
杜卡提 不適合多彎慢速賽道 要想辦法了
_________________
指空為有指有言空見言不見不見言見 |
|
| 回頂端 |
|
|
絕影
日本有本田宗一郎 台灣有單肛小綿羊
雄 霸 車 壇
註冊時間: 2010-01-03
文章: 6877
居住地: 鬼島之永和
|
| 發表於: 星期六 十一月 18, 2017 2:39 pm 文章主題: |
|
|
| toutlam 寫到: |
DUCATI對99的渴望，
除了他是多屆頂級世界冠軍，
之外更因為他策騎YAMAHA M1多年，
充分熟悉理解這部全GP最擅於過彎的戰車的數據性能，
而得到99相當於得到了相當部分的YAMAHA數據...
要知道多年前DUCATI甚至不惜放下尊嚴向退休的YAMAHA車隊老板古澤政生請教車架數據設計的要領，
但古澤怎麽會擔起這種背叛角色...
事實上，17賽季自99加盟以來，DUCATI戰績是除了石頭人時代的最佳，
DOVI更是取得6勝，
要知道他加盟DUCATI5年，上年才第一次在雪邦取得冠軍，
在這之前我腦海裏MOTOGP分站冠軍是不可能有DOVI這個人的，
因為他升級MOTOGP以來，也只是久遠的一次多靈頓公員分站，
但今年一年內就取得6次冠軍了，
其實背後應要想起99的功勞，
事實上99也由賽季初的十名以後成績進步至下半賽季的前6名以內，
所以他的到來對GP17的研發可謂提升巨大。
而相對的那邊廂YAMAHA自99離開以後M1戰車的開發明顯遇到問題，
（99在2016BRNO下半季的17新車測試就沒有份了，全是某人的功勞啊）這就不管了 |
_________________
|
|
| 回頂端 |
|
|
|
