[新車介紹]2019 KTM 790 Duke

 
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亞 洲 車 神
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發表發表於: 星期三 十一月 08, 2017 6:01 pm    文章主題: [新車介紹]2019 KTM 790 Duke 引言回覆


2018 KTM 790 Duke確定量產,動力系統是一具排氣量799cc併列雙缸的LC8c引擎,
汽缸頭為DOHC設計,同時也在凸輪軸施以高強度的DLC表面處理,
能夠大幅度降低運轉阻力、減少磨損、與提升耐用度。引擎內部
也設計了兩組反向平衡軸,大幅度減輕運轉震動與慣性。引擎潤滑採用半乾式油底殼,
並且也裝置了一具機油冷卻器透過水箱內的熱交換器進行機油溫度管理與散熱。
變速箱為六速國際檔,離合器則配置了KTM的PASC滑離系統。
KTM官方公佈的引擎出力數字為105hp@9000rpm、8.71kgm@8000rpm。


強勁的LC8c引擎搭配上Lean-Angle Sensing TC傾角感應循跡系統、
Quickshift+進退檔快排系統、Launch Control起步控制系統等等,
使得騎士能夠更輕易發揮這具引擎的實力,同時在電子節氣門控制的部分,
除了原有的騎乘模式可以選擇之外,新車款也導入可以自我定義的賽道模式。
剎車系統採用前雙300mm碟盤搭配輻射式對向四活塞卡鉗,
後單240mm碟盤與對向雙活塞卡鉗,同時為了因應車輛的高運動性能,
ABS系統也是採用更適合賽道使用的彎道ABS防鎖死剎車系統。


KTM 790 Duke同樣的利用引擎的本體為受力中心,使用鉻鉬合金為材質的
前車架與鋁合金副車架都分別固定於引擎本體上,後搖臂為鋁合金鑄造式,
前後懸吊系統都採用來自WP Suspension的產品,前方為43mm倒叉,
後方為漸進式彈簧氣壓避震,鑄鋁輪圈使用了Maxxis Supermaxx ST輪胎,
尺寸為120/70ZR17與180/55ZR17。
配備方面KTM 790 Duke裝置了彩色TFT數位儀表,
KTM My Ride系統也列為選用配備,車輛大燈與燈具部分全數LED化,
2018 KTM 790 Duke真是一輛讓市場高度期待的中排氣量級距街跑車。


技術規格
引擎 : 四行程併列雙缸DLC DOHC引擎/噴射供油/雙反向平衡軸/半乾式潤滑
變速 : 六速國際檔與PASC滑動離合器
馬力 : 105hp@9000rpm
扭力 : 8.71kgm@8000rpm
車架 : 主車架:鉻鉬合金, 副車架:鋁合金, 搖臂:格狀鋁合金
前懸吊 : WP Suspension 43mm倒叉/WP Suspension防甩頭
後懸吊 : WP Suspension 氣壓避震器/漸進式彈簧/預載可調整
把手 : 12段可調整
剎車 : 前雙’300mm碟/輻射對向四活塞卡鉗, 後單240mm碟/對向雙活塞卡鉗
電控 : KTM Ride與自我定義Track/賽道模式/彎道ABS附Supermoto模式/傾角感應
MTC循跡系統/後輪打滑控制MSR系統/Quckshift+快排/Launch Control起步
系統/KTM My Ride(選配)
照明 : 全車LED燈具
輪胎 : Maxxis Supermaxx ST























引擎形式水冷四行程並列雙汽缸DOHC 8汽門引擎
軸距1475mm
最低地上高186mm
座高825mm
乾重169kg
總排氣量799cc
供油方式
電子噴射 電子油門
啟動方式電發
壓縮比12.7:1
最高馬力77 kW 105hp@9000rpm
最大扭力8.71kgm@8000rpm 油箱容量14公升
傳動形式鍊條 六速 滑動離合器
前懸吊系統WP upside-down Ø 43 mm
後懸吊系統WP單槍軟硬可調
輪胎(前)120/70ZR17
輪胎(後)180/55ZR17
前煞車系統2*330mm碟盤配4活塞輻射卡鉗abs bosch 9mp
後煞車系統240mm單碟配2活塞煞車卡鉗



譯文 : Wei2go
來源 : Motorcycle.com
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750cc級騎士 (大型重型)
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發表發表於: 星期一 十一月 13, 2017 5:53 pm    文章主題: 引言回覆

好奇 台灣售價 是多少
_________________
就愛滑胎 越野車 扭力大 衝勁足 誣告讚
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阿yo

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發表發表於: 星期四 十一月 23, 2017 2:11 pm    文章主題: 引言回覆

放我壹馬 寫到:
好奇 台灣售價 是多少


台灣KTM是看排氣量來賣的~1CC/1000塊~我猜79.8 Smile Smile
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