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hughwithme
忠貞799
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2011-08-13
文章: 176
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 發表於: 星期三 一月 10, 2018 11:23 pm 文章主題: |
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| opb44 寫到: |
| 看來不用傷腦筋了，秋秋17年歐規全馬力1000RR降價賣75.8萬，與其買台本車花3萬改，不如直接買水貨 |
兩邊價錢一樣,我應該還是會考慮公司車吧~~ |
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a901922001
昇
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2012-11-25
文章: 44
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| 發表於: 星期四 一月 11, 2018 10:27 am 文章主題: |
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| tysonlin 寫到: |
| RSV4 儀表可以更新韌體, CBR1000RR 不知道有沒有辦法. 反正都是全屏彩色儀表了. |
改回來儀表板沒換
但可以超過一萬三千轉
不過我還沒膽試
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四輪移動的是身體~兩輪移動的是靈魂... |
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騎娃娃車撞垃圾車
騎不快的騎士
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2015-02-25
文章: 71
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| 發表於: 星期二 一月 16, 2018 10:52 pm 文章主題: |
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| 目前台本77sp要到3月底.4月才進數量也有限.水貨商已經告知2月中會進一批全馬力板的數量目前未知. |
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半邊分
教 授 級
註冊時間: 2008-10-04
文章: 13507
居住地: 中台灣海邊
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| 發表於: 星期日 一月 28, 2018 6:38 pm 文章主題: |
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未來的
口耳相傳
1000RR 跑輸 600RR
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看 不 到 別 人 的 車 尾 燈 |
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Rom
本田CBR-RR版
博 士 級
註冊時間: 2004-08-13
文章: 20069
居住地: MOMO園
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| 發表於: 星期三 一月 31, 2018 11:07 am 文章主題: |
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台本的SC-77已經確認可以改回全馬力了 ~~
SP1 上馬力機拉出來的馬力還比歐規高一些  |
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Nakanoki
Nanashi
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2018-01-03
文章: 7
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| 發表於: 星期三 一月 31, 2018 5:23 pm 文章主題: |
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| 因有軸距不同的差異,在改回全馬力後,TCS是否能正常做動呢？謝謝 |
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hughwithme
忠貞799
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2011-08-13
文章: 176
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| 發表於: 星期三 一月 31, 2018 6:14 pm 文章主題: |
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| Rom 寫到: |
台本的SC-77已經確認可以改回全馬力了 ~~
SP1 上馬力機拉出來的馬力還比歐規高一些 |
這下台本又搶回了主導權嘍！！水貨商的價格應該會再變了吧 |
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330SMG
亞 洲 車 神
註冊時間: 2008-09-09
文章: 2533
居住地: 台北市
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| 發表於: 星期四 二月 01, 2018 11:14 am 文章主題: |
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| hughwithme 寫到: |
| 這下台本又搶回了主導權嘍！！水貨商的價格應該會再變了吧 |
呵呵!我告訴你,不會
市場上除非相同的東西,因為貨量充足產生的競爭,或是乏人問津
才會有銷價出清的問題
再來恭喜台本車主,只需再花費三萬,就能擁有超越原廠歐規馬力的性能
這種台規車種創造的奇蹟,身處台灣的人們,不買可惜了
不過另外提一下,提升性能後的台本SP1
儀表面板還是台規的(紅線轉速不同),齒輪箱的齒比台規的,排氣管符合台規的
輪距長度台規的
不過令人欣慰的是台規的齒比能夠拉出比歐規更強的馬力,真的是厲害......
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coolbid
酷必得
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2011-08-18
文章: 815
居住地: 台中
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| 發表於: 星期四 二月 01, 2018 5:44 pm 文章主題: |
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| 330SMG 寫到: |
呵呵!我告訴你,不會
市場上除非相同的東西,因為貨量充足產生的競爭,或是乏人問津
才會有銷價出清的問題
再來恭喜台本車主,只需再花費三萬,就能擁有超越原廠歐規馬力的性能
這種台規車種創造的奇蹟,身處台灣的人們,不買可惜了
不過另外提一下,提升性能後的台本SP1
儀表面板還是台規的(紅線轉速不同),齒輪箱的齒比台規的,排氣管符合台規的
輪距長度台規的
不過令人欣慰的是台規的齒比能夠拉出比歐規更強的馬力,真的是厲害...... |
哥 我開始擔心你的人身安全了 你知道的太多了
考慮先發篇不自殺聲明嗎? 
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330SMG
亞 洲 車 神
註冊時間: 2008-09-09
文章: 2533
居住地: 台北市
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| 發表於: 星期五 二月 02, 2018 5:54 pm 文章主題: |
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| coolbid 寫到: |
哥 我開始擔心你的人身安全了 你知道的太多了
考慮先發篇不自殺聲明嗎? |
喔,那對不起,我會關起門來自我檢討的 
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ratshit
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2006-05-20
文章: 84
居住地: Taiwan
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| 發表於: 星期六 二月 03, 2018 9:18 pm 文章主題: |
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| 齒比和dyno拉出的馬力有什麼干係? 張飛打岳飛嗎? |
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330SMG
亞 洲 車 神
註冊時間: 2008-09-09
文章: 2533
居住地: 台北市
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| 發表於: 星期一 二月 05, 2018 1:40 pm 文章主題: |
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| ratshit 寫到: |
| 齒比和dyno拉出的馬力有什麼干係? 張飛打岳飛嗎? |
你的這個問題蠻奇怪的,你沒看過馬力機測試嗎
機車架上馬力機後,引擎透過變速箱,鍊條轉動後輪
再經由輪胎轉動馬力機的滾輪來測試
所以你認為輪上馬力輸出跟變速箱齒比沒關係 
可以告訴我沒有變速箱怎麼測馬力嗎 
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ryan661213
Ryan
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2012-11-12
文章: 21
居住地: 桃園
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| 發表於: 星期一 二月 05, 2018 10:24 pm 文章主題: 輸出馬力 |
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輪上實測馬力應該是引擎經由變速箱等（損失）機構後得到的數值。
若是如此，齒輪箱（比）也是一起被包含在輪上馬力的結果...
若上述成立，歐規 與 台規+的實測馬力數值差不多的話，騎起來感覺應該差不多吧！
其他輪距（也許還有拖曳距離）車寬 等，僅有幾mm的差異，應該也騎不太出來吧！
以上假設性論述不考慮MM93，46等車神 |
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Rom
本田CBR-RR版
博 士 級
註冊時間: 2004-08-13
文章: 20069
居住地: MOMO園
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| 發表於: 星期五 二月 09, 2018 2:44 pm 文章主題: |
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再訂正一下，改回全馬力不用3 萬
應該是2萬多一點
| Rom 寫到: |
以下部分是我猜測，部分是實車看到的：
軸距應只是鏈條調整的誤差
高度也可能是輪胎胎壓、扁平比、避震預載的誤差
齒比也應是內齒比差一齒
而這些差距及誤差很可能是台灣獨有的的陋規-->六期環保及驗車制度導致的 t" border="0" /> t" border="0" /> 8) 8) 
CASE外蓋水貨是金色，公司貨是黑色
公司貨離合器外蓋多了塑膠外蓋
儀表紅線區不一樣(水貨13開始紅線，公司貨12)
但都可以拉到13000轉以上到斷油
改回全馬力應該是三樣套件：電腦、鑰匙、進氣歧管
對了，公司貨還多了中文使用手冊，這就非常實用了
不然電子系統要自己摸熟可不容易啊 |
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opb44
無不無聊啊!?
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2015-10-23
文章: 48
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| 發表於: 星期日 二月 11, 2018 11:09 am 文章主題: |
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秋秋有在看這版,2月分歐規1000RR降到73.8萬~消費者福音
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好想騎2T車... |
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