[車用配備]Magura推出油壓離合器套件

 
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亞 洲 車 神
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發表發表於: 星期一 五月 07, 2018 9:45 am    文章主題: [車用配備]Magura推出油壓離合器套件 引言回覆



車用改裝精品多到讓人眼花撩亂,但說句老實話,有許多部品在真正改裝上去之後
你會發現,可以讓人非常有感的改裝品其實不多,
這次要介紹的這個Magura油壓離合器套件則是讓人非常有感的改裝部品其中之一。
我對於Magura的產品並不陌生,早在1975年當我還在瘋Yamaha CT175時
就使用過Magura的拉桿,因為Yamaha 原廠的拉桿是鋁合金材質,
每次騎車到山裡頭,只要車子一倒拉桿一定就會斷裂,後來是聽了車友的建議
換裝了Magura的產品,果然強壯堅固,十分耐用
即便是遇到倒車狀況,拉桿依舊完整無斷,所以讓我對Magura印象深刻。

這次試用Magura油壓離合器套件是用我的Triumph Tiger 800 XCx做為示範,
這輛車原本的離合器是採用傳統鋼索式,在手感與控制上都很不錯,
唯獨離合器銜接的區間相當窄,造成在市區走走停停的交通狀況與林道越野的
慢車控制上並不如人意,如果可以把這個問題改善的話,以這輛車的動力性能
與懸吊配置,可以讓Triumph Tiger 800 XCx成為一輛更優秀的多功能越野車。



Magura油壓離合器套件是以完整組裝品的方式出貨,油壓系統中的液壓油已經注滿,
同時也放過空氣,套件包含拉柄、油壓離合器主缸、油壓導管、離合器分泵等等,
安裝大約只需要45分鐘的時間便能完成。
Magura建議在安裝完畢之後,離合器分泵要預留4~6mm的活動空間,
離合器才可以有正常的嚙合與分離,不過這個數值是建議的最小空隙,
如果個人操作離合器的習慣不同當然也可以按照個人需求調整,
只是最小不得小於這個建議數字。



系統一但裝置與調整好,一上路就馬上可以體驗到油壓離合器操作的不同感受,
不僅僅更能夠控制動力的銜接與輸出,手感也與傳統鋼索完全不同,
更讓人享受騎車的樂趣與減少手部負擔,
所以我高度推薦Magura這組油壓離合器改裝套件,
若是對這項產品有興趣,不妨參考Magura官網的說明介紹。



譯文 : Wei2go
排版 : M.C.S
來源 : Riders Magazine
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devis592
Cooker

腳踏車騎士 (無照駕駛)
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註冊時間: 2005-06-01
文章: 39

發表發表於: 星期六 五月 12, 2018 10:55 pm    文章主題: 引言回覆

省力分泵?
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~希望有一天能圓夢~
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disciple
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文章: 2266

發表發表於: 星期日 五月 13, 2018 10:10 pm    文章主題: 引言回覆

可是,油壓好像沒有辦法感覺出半離合狀態耶,怎麼控制起步?
_________________
騎帥不騎快,騎快會 Good Bye
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yoshifumi

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文章: 22883

發表發表於: 星期二 九月 04, 2018 10:16 am    文章主題: 引言回覆

disciple 寫到:
可是,油壓好像沒有辦法感覺出半離合狀態耶,怎麼控制起步?


會嗎?
油壓也是給多少推多少,不是ON/OFF而已.
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文章: 48917

發表發表於: 星期二 九月 04, 2018 1:20 pm    文章主題: 引言回覆

yoshifumi 寫到:
會嗎?
油壓也是給多少推多少,不是ON/OFF而已.

+1
之前的老隼也是油壓
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反賊們!你們向Chris歸順坦白了嗎!
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