[愛車改造]VESPA PX150大變身

 
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亞 洲 車 神
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發表發表於: 星期三 六月 27, 2018 9:32 am    文章主題: [愛車改造]VESPA PX150大變身 引言回覆



Bucher Garage並不是一家曝光率很高的工作室,不過日前他們的一輛作品
在網路上被瘋狂的轉載,才讓大家注意到這個來自於俄羅斯的機車改造高手。
Bucher Garage位於俄羅斯的聖彼得堡,由三位興趣相同的朋友Alex、Mitya 、
與Miha一起打理,成立迄今已經有八年的時間,專精於彩繪與速克達的改裝,
這輛讓全世界注意到他們的作品就是一輛由Vespa PX150改裝的Scrambler車,
讓全世界車迷讚歎不已。



由於零件資源並不如其他汽機車改裝風氣高的國家,Alex說他們大量的仰賴德國的
速可達零件商SIP的資源,因為有了很好的合作關係,所以Bucher Garage
把SIP的型錄當作聖經一樣的看待,所有的設計都是以能夠取得自SIP的零件為主。
兩年前德國的SIP提議委託Bucher Garage替這兩家公司共同打造一輛車
來替彼此打亮名聲,所以才有了這個PX150 Scrambler的計劃。



兩年前開始這個計劃時,Alex說其實大家腦袋都是一片空白,
SIP也沒有特別屬意個風格方向,但大家都發覺近幾年來各大車廠都紛紛推出
Scrambler車款,也都成為主流車展如EICMA米蘭車展當中的重點車款,
就因為這樣Alex才決定那何不就用最具義大利代表性的速可達Vespa
與Scrambler做結合呢? 就這樣這個計劃才成形,也清楚的為這個計劃訂定出
具有越野性能與日常行車的車輛設定。



Bucher Garage在完成提案準備之後馬上得到德國SIP的大力稱讚與同意,
SIP對於Bucher Garage會選擇這款風行全世界PX150為基礎更是神來一筆。
Bucher Garage替這個計劃啟名為Escape(逃脫),意指騎著這車
可以遠離塵世煩惱,也跟1963年麥昆的電影大逃亡有關,
設計元素也大量的採用60/70年代的影響。
首先在油箱的部分使用了1970年代的Husqvarna機車零件,
坐墊的部分則是效仿BSA機車的造型。



PX150車架的強化與改造部份,Bucher Garage找來了長年的合作夥伴Metal DIY
相助,進行了Scrambler化必要的強化銲接。
輪胎的部分設定為12吋的尺寸,為了因應越野需求,前叉與龍頭都必需
整個重新改掉PX150原本的設計,後避震系統的部分則改為雙避震系統,
固定在車架中央的下方,左右腳踏的中間,避震器當然是選擇SIP的產品。



Alex表示將後避震固定的位置改變最大的好處是可以將減震筒行程拉長,
對於Scrambler越野行車的需求有一定的必要,原本的PX150後避震位置
是無法勝任這樣的需求,將避震器改為車架中央的放置
可將原本的避震行程拉長兩倍,當然也是具備了工業感強烈的視覺風格,
後軸在這樣的改變後就可以裝得下130-90-10的輪胎。
原本PX150的腳剎車改成油壓式碟煞,碟盤使用Galfer的產品,
金屬油管是Spiegler的製品。



Bucher Garage也將原本PX150的左手變檔機構完全廢除,取而代之的是
一套全新的打檔機構,所以在車體底板上的左邊也出現了一個新踏板用來進退檔,
使得這款車的變速操作方式與傳統打檔車完全相同。
龍頭上的寬把裝置了SIP的剎車油壓主缸,快速油門使用的是Domino的產品,
儀表與引擎斷電開關則是來自於計劃合作夥伴SIP的製品。



車輛外觀方面Bucher Garage在車頭部分設計了一個打孔號碼牌,上面寫有
計劃合作人SIP的名稱,另外在號碼牌後方裝置了LED大燈,可以自穿孔照亮前方。
動力系統的部分Bucher Garage利用原本的PX150引擎做基礎,搭配上
來自於SIP的Parmakit水冷系統,水箱巧妙的藏在車架中央,水泵則使用Malossi。
這顆引擎的排氣量擴大為177cc,使用的是Pinasco與Parmakit的套件,
化油器選擇Keihin搭配Ramair空濾,離合器、點火、舌簧片等等也都因應改裝
而全面強化,最後吸睛的排氣管則是SIP的產品。



Alex表示過背管不僅有著更好的性能爆發表現,同時也讓車輛左右的離地空間
與高度更大,更適合真正的Scrambler騎乘方式與路況,是個一兼二固的選擇,
況且騎2T的速可達配上一組高性能又美觀的過背排氣管,相信也是每個2T車迷
心中的最愛。最後在車輛的塗裝配色部分則使用了SIP的主色調與復古的方格旗。



Bucher Garage與SIP共同合作的作品Escape就這樣完成且呈獻在世人眼前,
果然是受到全世界的好評與矚目,雖然這是一輛小機車,但也有著大大的影響力,
絕對不要輕忽一輛速可達,這當中也有太多太多的努力與細節,
讓我們由衷佩服與讚嘆。





譯文 : Wei2go
排版 : M.C.S
來源 : BikeEXIF
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發表發表於: 星期三 六月 27, 2018 10:14 am    文章主題: 引言回覆

重量不會偏一邊嗎? 怎麼騎?
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發表發表於: 星期一 七月 02, 2018 1:28 pm    文章主題: 引言回覆

a3755531 寫到:
重量不會偏一邊嗎? 怎麼騎?

舊偉士牌都是這樣啊,
就這樣騎啊~ hoho
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