[站內報導]MICHELIN ROAD 5 新胎發表

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台灣米其林二輪總代理-忠林實業.於上周日(9/2)在台北萬豪酒店
舉辦新世代運動休旅胎款Road 5新胎發表.
從名字就可悉知MICHELIN Road 5為Pilot Road 4的後繼胎款.
以帶給車主"無論晴天.雨天.天天都是騎車天"全天候駕馭安全的
MICHELIN Pilot Road 4.由2014年推出至今已熱銷150萬組.
而四年後再推出新一代MICHELIN Road 5配備了更多專利新科技
除了承襲Road系列不論晴雨都有絕佳抓地力與制動力必備的訴求外
MICHELIN Road 5還有什麼樣的特點?有哪些進化呢?
一起跟著重論的圖文.一起來參與這場新胎發表會吧!


在發表會正式開始前.米其林寶寶也現身戶外新胎展示會場
從輪胎展示櫃上可看到.雖然MICHELIN Road 5為Pilot Road 4後繼胎款.
但這款新胎在名稱上.特別將以往在一般道路用胎上的"Pilot"字樣拿掉.
或許代表著Road 5相較於一般道路用胎有更趨近於運動胎款的性能.


MICHELIN Road 5新胎發表會正式開始
本次新胎發表會除了台灣米其林董事長-毛行健先生親臨現場之外.
還有米其林大中華地區副總裁暨商務總監-劉鵬先生
以及米其林B2C商務營運總監-李光偉先生等多位高層貴賓蒞臨.
由此可見米其林對於台灣市場的重視.與Road 5在台發表的高度期待.


米其林亞太區二輪產品線商務總監 Mr.Ross SHIELDS 產品說明
在Mr.Ross正式說明產品之前.他首先介紹了自己
說明自己沒有四輪交通工具.無論在北美或泰國都是以二輪車來作為移動交通工具.
在北美地區他同一時間最多擁有四部二輪機車.因應不同需求輪流騎乘.
無論是上班通勤代步.短途騎乘或長途旅行.他都是以二輪車交通工具.
所以相信更能了解騎士真正的需求.


MICHELIN Road 5的胎紋
有別以往在Road系列輪胎上總有許多細小胎紋的設計.
新一代Road 5採用和Power RS相同的電腦3D建模技術.以及全新的
XST Evo技術.加大的溝槽讓Road 5擁有更好的破水.儲水.排水效能.
有效提升濕地抓地力的表現.


今天要介紹的MICHELIN Road 5為新一代公路用運動休旅胎.
是一款訴求在鋪裝道路能因應全天候使用的胎款.讓消費者在一般上班日通勤.
假日雙載出遊.偶而享受殺彎熱血騎乘.都能使用的全天候公路用胎款.


MICHELIN Road 5輪胎對應車型的目標幾乎涵蓋所有公路用車型.
無論是騎乘熱血跑車.或是通勤便利的街車.還是長途雙載最舒適的休旅車.
甚至是以一般鋪裝道路為主要騎乘路線的多功能車款.這次台灣米其林
也有導入適合多功能車專用的Road 5 Trail胎型可供選擇.


MICHELIN Road 5主要的三大特點
以不降低乾地抓地力的前提下.將濕地抓地力再度提升.即使在行駛5,000公里後.
在潮濕和乾燥路面同樣深具信心.效能等同全新的Road 4般優異.
除此之外Road 5還改善了穩定性.在過彎騎行能有更好的操控性能.
除了一般通勤與旅行.Road 5還要帶給騎士更多的騎乘享受與駕馭樂趣.


MICHELIN Road 5與他牌同級胎款溼抓地力相比.由第三方公正單位
與專業試車手進行盲測所得結果.證實Road 5在濕地抓地力的高效表現.
與相差最大的8秒秒距相比.大概相當於職業車手與業餘騎士的差距

MICHELIN Road 5濕地抓地力測試



Road 5在溼地抓地力的高效能展現要歸功於新XST Evo技術
加深的錐形溝槽.不會隨著輪胎磨耗使得儲水溝槽變小.而降低了排水作用.
這也是即使Road 5海陸比從Pilot Road 4的15%海陸比降低到12%
卻擁有更好的溼地抓地力.


輪胎剖面可清楚看見錐形儲水槽.隨著輪胎磨耗也不會降低儲水槽空間
在輪胎轉動時可順勢將溝槽中的水向輪胎兩側排出.有效提升溼地抓地力

MICHELIN Road 5全新的XST Evo技術



煞停距離往往是攸關事故發生與否的關鍵.面對突如其來的狀況來臨
能否在最短的距離煞停下來除了制動系統的優異效能.輪胎也扮演著
相當重要的角色.MICHELIN宣稱Road 5在經過5,000公里的磨耗後.煞停距離
也如同全新的Pilot Road 4一樣優異.這點他們不斷強調.並且深具信心!

MICHELIN Road 5濕地剎車測試



Road 5導入超級運動胎款Power RS的ACT+複合胎體結構技術.
讓胎面有效提升抓地力.胎肩所具有的剛性又能保持過彎時所需的穩定度.
因兩種胎款取向不同.所以在2CT與2CT+配方的比例上還是略有不同.
Power RS以公路或賽道的極致操控性能為主要目地.而MICHELIN Road 5
則有更加優異的續航能力

MICHELIN Road 5的ACT+複合胎體結構技術



MICHELIN Road 5除了胎體結構導入與Power RS相同的ACT+技術.
在胎紋部分也同樣使用Power RS的XST Evo技術.
但因Road 5海陸比由Power RS的6.2%提升為12%.因此在溼地抓地力上
Road 5更勝一籌.但在乾地的抓地力也不會遜色Power RS太多.
是可讓全公路騎乘的車主.在任何天氣下都能安全自在的享受駕馭樂趣!


媒體Q&A時間
媒體:請問本次MICHELIN為何會推出Road 5 Trail規格.與現有多功能車胎款
Anakee Wild和Anakee 3之間的差異性為何?
米其林:這三款多功能車系列胎款在胎紋與取向各有不同.
Anakee Wild是以50%道路/50%越野取向.適合真的會騎乘off-road越野路段
或喜歡自己的車看起來像經常作越野騎乘的車主使用.
當初為了作為BMW車款標配而開發的Anakee 3則是85%道路/15%越野設定.
但是更偏向一般道路騎乘的取向.
至於新款的Road 5 Trail為100%道路使用.適合喜愛多功能車款性能與外型
但平時完全不會騎行走到未鋪裝路面.off-road路段的車主使用.
選擇使用Road 5 Trail能夠更能帶給這些車主更良好的道路性能.

媒體:請問Road 5使用最新的2CT+雙效配方.能否告訴我們Road 5
與其他胎型的配方上有什麼樣的差異或改良?
米其林:為了滿足Road 5濕地抓地力並且增加續航能力.所以它和Power RS
在配方成分上有些不同.Road 5中央添加了矽膠成分.而胎肩兩側配方
則和Power RS相似.因此在過彎所需的穩定度.Road 5也有大幅提升.

媒體:承繼上題.先前使用過Power RS的實際經驗.經過5,000公里的磨耗後
明顯感受到兩側溼地抓地的下降.那與Power RS相近配方的Road 5
宣稱經過5,000公里後的磨耗.面對溼地抓地力等同全新的Pilot Road 4優異.
這點是僅在中央胎面的性能.還是兩側在溼地抓地力也有進一步改良提升呢?
米其林:基本上配方式相近的.輪胎配方在面對溼地時可快速升溫增加抓地力.
在雨天騎行的騎士過彎傾角通常不會超過35度.我們也不建議在一般道路
雨天騎行時使用過大傾角.胎間兩側所提升的穩定度與抓地力較偏向乾地抓地力.
但Road 5有12%海陸比.兩側排水胎紋可比趨近光頭胎的Power RS
更有效進行破水.儲水.排水等工作.


MICHELIN Road 5即日起已在MICHELIN各大經銷通路上市.
大型多功能用的Road 5 Trail將在明年一月陸續推出.
而大型巡航車目前還是以Pilot Road 4 GT作為最佳選擇.預計在2020年
將會有大型巡航車用的全新Road 5 GT上市發表.
其他更小規格的Road 5在未來也有機會陸續推出.消費者們請靜心等待.

MICHELIN Road 5 規格與建議售價



對於先前使用過MICHELIN Pilot Road 4.滿意它的操控與安全性能
的車主.升級新一代MICHELIN Road 5大概是勢在必行的選擇了!

一起來看看MICHELIN Road 5的官方影片



無論是新胎或舊款.安全始終是米其林輪胎最大的訴求.
懂得選擇適合自己騎乘習慣的輪胎.也是騎士必備覺知與安全駕馭觀念.
如果您是無論天晴或下雨都以重車通勤代步的騎士
那下次換胎時不彷考慮這款MICHELIN Road 5試一試.
如果想知道這款輪胎的實測.也請您持續追蹤關注重車論壇唷!


採訪攝影 MotoCity小高
採訪撰稿 MotoCity小嫻