[老車報導] 英國古董機車保育統計

 
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重 車 太 子
重 車 太 子
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發表發表於: 星期三 八月 08, 2018 10:13 am    文章主題: [老車報導] 英國古董機車保育統計 引言回覆

英國在今年的5月20正式修改了與骨董機車定期檢驗(MoT)的規定,
過往只有1960年以前出廠的機車可享免驗免稅且永久掛牌的待遇,
在法規修改後將免驗的年份更改為1978年.其主要目的
就是降低收藏負擔以鼓勵摩托車玩家妥善保管這些文化遺產
根據英國交通部的資料顯示,出廠年份介於1960至1978年之間
領有牌照的機車一共有107,237輛,不過真正持續合法在公路上行駛
使用的數字卻遠比這個總合數字小,其中不少原因是部分骨董車款
已經被當作收藏品,基本上沒有公道行駛的慾望與需求,
不過很可惜的是在英國交通部的這份統計數字當中,很多只有列出廠牌
而沒有車型資料,所以想要做出一個列表來顯示在1960到1978年之間
還能夠合法在英國行駛的骨董機車只能有廠牌的分類,無法做到車款分類,
以下就是前十大在英國1960至1978年間的骨董機車生存排行榜。



第10名 : Velocette,2148輛

Velocette是一個早就倒閉消失的英國機車品牌,早在1971年就關門大吉。
不過Velocette在60年代的大量生產,使得倖存的數目字還不算小。
截至2017年底為止,一共有2148輛Velocette還登記在資料庫中,
而其中有1327輛還能夠合法在路上行駛,有821輛是登記為不上路行駛的
SORN(Statutory Off-Road Notice)狀態。



第9名 : BMW,3203輛
BMW的機車向來是業界的頂級品,不過在這次的統計報告中
居然是落在第9名,讓人有些意外。
BMW品牌的3203輛當中有1263輛可以上路行駛,
而有1940輛是登記不上路,或許跟收藏價值上漲也有關係。



第8名 : Kawasaki,3593輛
身為日本四大車廠之一的川崎,數字上只能夠排到第8名。
在這3593輛車當中,僅僅只有976輛可以合法上路,
有高達2617輛選擇登記為SORN(Statutory Off-Road Notice)狀態。



第7名 : Lambretta,5445輛
受到Mod風潮的影響,Lambretta的數量居然也大過於Piaggio,
在總數5445輛當中,有高達3247輛還合法繳稅參加車輛檢驗,
只有2001輛選擇SORN。



第6名 : Norton,5445輛
英國車廠Norton在60年代至70年代間算是最高峰,所以會出現在榜單中
一點也不讓人意外。在為數5445輛的Norton總數當中
選擇上路與選擇不上路的比例幾乎相同,2683輛選擇SORN,
而2763輛則是可以合法上路也通過MoT。



第5名 :Yamaha,5821輛
日本的Yamaha車廠在60年代時還不成氣候,但是在70年代時
就已經是雄霸一方的日本品牌,不過有趣的是在總數5821輛的老山葉當中,
僅有1843輛可以合法上路且通過MoT,有高達3978輛是列在SORN狀態,
不知道是收藏價值高? 還是很多正在整理復原? 還是說這個年代的山葉...
妥善率很低? 真是令人好奇真正原因。



第4名 : Suzuki,7565輛
Suzuki跟Yamaha的狀態有些類似,登記有案的領牌機車數量不低,
但是真正還能夠合法上路的確比例偏低。
在Suzuki總數7565輛車當中,有高達5168輛選擇SORN狀態,
在去年年底僅有2379輛老鈴木機車是可以騎出來快樂的。



第3名 : BSA,13534輛
BSA同樣也是老牌英國車廠,所以會出現也不意外。
在這13534輛BSA機車當中,有7094輛是可以行駛上路的MoT車檢完成車,
有6440輛是登記為不行駛的SORN。



第2名 : Triumph,16215輛
另一個老牌英國車廠Triumph也出現在排行榜上,而且名次還不低。
不過或許因為妥善率的關係僅有7450輛有通過車輛檢驗可以上路,
8756輛則是為SORN狀態。



第1名 : Honda,21043輛
最後的第1名是由日本本田車廠拿下,不過同樣也與其他上榜的日本品牌類似,
Honda骨董機車合法行駛率也是偏低,在總數21043輛Honda當中,
僅有7399輛是可以合法行駛,有高達13644輛是登記在SORN的狀態,
真正的原因也是同樣讓人相當好奇。

衍生閱讀 : 車齡40年老重機將掛牌免驗車

譯文 : Wei2go
排版 : M.C.S
來源 : Visordown.com
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dallasoriginal

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dallasoriginal

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發表發表於: 星期三 八月 08, 2018 5:32 pm    文章主題: 引言回覆

台灣對老車的保育目標: 0
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發表發表於: 星期四 八月 09, 2018 1:16 pm    文章主題: 引言回覆

dallasoriginal 寫到:
台灣對老車的保育目標: 0


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反共是口號,為匪工作是無恥禽獸!
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disciple
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發表發表於: 星期四 八月 09, 2018 10:41 pm    文章主題: 引言回覆

台灣政府說:"這些老車都是空污的來源"
一年騎出去不到十小時,不曉得能污染空氣多少?
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騎帥不騎快,騎快會 Good Bye
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Aaron

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Aaron

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發表發表於: 星期四 八月 09, 2018 10:52 pm    文章主題: 引言回覆

disciple 寫到:
台灣政府說:"這些老車都是空污的來源"
一年騎出去不到十小時,不曉得能污染空氣多少?

"這些老車都才不是空污的來源"
"這些老車都是碳權買賣的財源" Question
它們計算你的老車一天騎八個小時
所以才有淘汰八萬台降低172萬噸總量!
換算每台每年排21.5噸,國際碳權每年噸價30美元計每台每年可收近兩萬台幣,

但用碳足跡算就沒有啦!0.1公斤 二氧化碳 延人公里,國家統計每台三千公里,
就算兩個人三千公里真的沒多少錢收!


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史迪奇RSV4

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文章: 4104

發表發表於: 星期六 八月 11, 2018 1:42 am    文章主題: 引言回覆

兩萬年後鬼島就會朝這樣先進的英國邁進
並且懂得珍惜古董車
但在那之前鬼島會先寬恕所有死刑犯假裝自己有歐洲一樣的先進
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cychen222

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cychen222

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發表發表於: 星期一 八月 13, 2018 9:24 am    文章主題: 引言回覆

dallasoriginal 寫到:
台灣對老車的保育目標: 0


是-100吧 hero


Aaron 寫到:
"這些老車都才不是空污的來源"
"這些老車都是碳權買賣的財源" Question
它們計算你的老車一天騎八個小時
所以才有淘汰八萬台降低172萬噸總量!
換算每台每年排21.5噸,國際碳權每年噸價30美元計每台每年可收近兩萬台幣,

但用碳足跡算就沒有啦!0.1公斤 二氧化碳 延人公里,國家統計每台三千公里,
就算兩個人三千公里真的沒多少錢收!



有哪台老車會一天騎8小時.....
跟平均薪資4.8萬一樣的話術
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為何團團轉....只因念不斷..偶素小陳
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發表發表於: 星期一 八月 13, 2018 9:29 am    文章主題: 引言回覆

Aaron 寫到:
"這些老車都才不是空污的來源"
"這些老車都是碳權買賣的財源" Question
它們計算你的老車一天騎八個小時
所以才有淘汰八萬台降低172萬噸總量!
換算每台每年排21.5噸,國際碳權每年噸價30美元計每台每年可收近兩萬台幣,

但用碳足跡算就沒有啦!0.1公斤 二氧化碳 延人公里,國家統計每台三千公里,
就算兩個人三千公里真的沒多少錢收!



一星期能騎一次就很高興了,這種誤導人們的計算,最要不得,人民應該覺醒囉 ! die
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yoshifumi

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發表發表於: 星期一 九月 10, 2018 9:48 am    文章主題: 引言回覆

disciple 寫到:
台灣政府說:"這些老車都是空污的來源"
一年騎出去不到十小時,不曉得能污染空氣多少?


就找不到替死鬼就拿老車來開刀囉!

不過台灣老車有兩種人在開!
一種是沒錢換車的一直使用,想當然一定都是疏於保養車況堪慮!
一種是玩經典的,通常看車況和外表就知道有沒有細心照顧! hoho
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