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Bobtsai
Bob

750cc級騎士 (大型重型)
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Bobtsai

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發表發表於: 星期二 九月 26, 2017 4:25 pm    文章主題: 引言回覆

pinkfloyd 寫到:
我還好呀!就是時間先約好就可以了...我每個月有兩星期回南部,兩星期在新竹,星期六日時間約好就可.
一般CO過高,就是化油器怠速A/F轉太濃.調回原廠標準值就可了!
我的MD30,改直通管,觸媒拿掉,封二次...這樣都可以調到藍標通過.


品客大請問最近方便的有哪幾周? 9/30(有些公司要上班),10/7(雙十連假),10/14,10/21.....
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pinkfloyd
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pinkfloyd

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發表發表於: 星期二 九月 26, 2017 4:37 pm    文章主題: 引言回覆

Bobtsai 寫到:
品客大請問最近方便的有哪幾周? 9/30(有些公司要上班),10/7(雙十連假),10/14,10/21.....


10/7~10/10 我應該會在新竹...

如果要來就是 10/7(六)白天,調好馬上到旁邊機車行驗排氣,確定結果!
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Bobtsai
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發表發表於: 星期二 九月 26, 2017 4:41 pm    文章主題: 引言回覆

pinkfloyd 寫到:
10/7~10/10 我應該會在新竹...

如果要來就是 10/7(六)白天,調好馬上到旁邊機車行驗排氣,確定結果!


好的, 先約10/7~ 方便手機簡訊一下大概地址嗎? 我從板橋下去要先規劃一下路線~
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樂腳

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發表發表於: 星期五 十月 27, 2017 6:12 pm    文章主題: 引言回覆

請問車友们.有人有98年xr250的中古方向燈開關和油箱要賣的嘛?或可流用哪一種車的?
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發表發表於: 星期一 十月 30, 2017 8:57 am    文章主題: 引言回覆

樂腳 寫到:
請問車友们.有人有98年xr250的中古方向燈開關和油箱要賣的嘛?或可流用哪一種車的?


方向燈開關基本上很多國產車都可改用,像野狼,只是接頭要對應重接.

油箱難度比較高,因為它還要配合座墊的重疊角度!
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樂腳

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發表發表於: 星期四 十一月 02, 2017 7:36 pm    文章主題: 引言回覆

感謝回覆
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pinkfloyd
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發表發表於: 星期三 五月 30, 2018 11:50 am    文章主題: 引言回覆

5/27石門水庫XR車主聚會...五部XR250,一部XR400M,全部正牌!

全部10年以上車齡,最老的車16年,反而是最新的一部!...這車真它媽耐騎!




















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做得到,方出口;甘願做,歡喜受~

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發表發表於: 星期三 五月 30, 2018 10:46 pm    文章主題: 引言回覆

[quote="pinkfloyd"]5/27石門水庫XR車主聚會...五部XR250,一部XR400M,全部正牌!

全部10年以上車齡,最老的車16年,反而是最新的一部!...這車真它媽耐騎!

pink大~
您在臉書毒小弟一次
在重論又毒我第二次
而且毒藥下得更猛...
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發表發表於: 星期四 五月 31, 2018 10:35 am    文章主題: 引言回覆

那種跟新車狀況差不多的十幾年老車!車主用性命在顧呀!

放毒也沒用...車況好的XR,車主根本就不想放,想買也買不到!
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150cc級騎士 (普通重型)
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發表發表於: 星期五 六月 01, 2018 10:54 am    文章主題: 引言回覆

pinkfloyd 寫到:
Prink平安:恕刪...這車真它媽耐騎!
還好有XR版主大大你的鼎力相助…Smile Smile
它才能耐懆又好騎、經濟又實惠… hehe 88850 Very Happy
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發表發表於: 星期二 十月 09, 2018 8:33 am    文章主題: 後卡鉗護板 引言回覆

XR250(MD30)買來不久其實就有注意到後卡鉗有兩個謎樣螺絲孔空著…

是的!你沒猜錯,Honda原廠把MD30後卡鉗護板給偷了!

查看網路XR各車款圖片,XR250R或XR400R等等,原廠都有裝後卡鉗護板...XR250其實不裝也OK,但卡鉗座麻煩換一個沒有螺絲孔的,OK?!既然要延用XR250R的帶螺絲孔的後卡鉗,就麻煩把護板也附上來,不要讓螺絲孔空在那裡!做人最重要的是要有誠意呀!

上網查XR250R零件網站,找到護板料號,花六七百把它補齊…有沒有用?沒啥用,就是一個奇摩子而已!

MD30車友有喜歡可依下面料號買…

43340-KS6-831 後卡鉗護板
96300-06012-00 前螺絲
96300-06016-00 後螺絲

螺絲可買可不買,找 M6*12,M6*16各一根就可以鎖!

其實原本後螺絲M6*32,可是長度太長,Honda又加一個護管下去,讓螺絲只能鎖進去約16mm...加那個護管可能是有些不可告人的目的,不過我覺得根本不需要,直接M6*16螺絲來鎖,直接又穩當!











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發表發表於: 星期二 十月 09, 2018 9:35 am    文章主題: 腳發套件 引言回覆

XR250(MD30) 1995上市時,取消腳發,我覺得是明智的決定...電發那麼方便,誰還在那邊踩呀踩的...

但原廠有保留腳發套件給MD30車主選購.不到兩萬日幣,算不貴...當時我在幫XR250買配件時,就一直沒想到要買腳發套件,因為我一直覺得沒啥必要,定期換電瓶基本上就都沒問題了!

後來2007 XR250(MD30)停產後,腳發套件約2009左右也停售...結果...日本一些MD30老屁股大概是因為沒新車好換,就開始搞手上的MD30,腳發套件竟水漲船高,從原廠新品不到兩萬日幣,現在二手的都要兩萬五兩萬六三萬三萬二...庫存新品則兩倍價,四萬起跳!

先一位MD30後期倒叉車友花日幣約三萬買一組二手腳發要我裝,因為沒有安裝說明書,裝第二次才成功...其實說難也不難,就是沒安裝說明書好參考,只能摸索.

裝好後,另一位車友也要...靠!就說原廠取消腳發就是因為累贅,你們又一個一個裝回去...

再一個前期MD30車友又要...套件停售啦!只有日拍買看看...車友說,就標,預算無上限...結果競價到四萬九千多日幣,我就縮了...花五萬日幣買一組腳發,含國際運費代標費等等,台幣兩萬多去了...我實在買不下手!

後來別管道花三萬出頭日幣買到一組品相也不錯的,運到台灣一萬多台幣,不滿意也可接受了...

腳發安裝其實很煩,排氣管前段/腳踏/腳煞車都要拆下來,然後才能拆離合器外蓋...拆了外概,還要拆離合器總成,拆離合器總成,還要一個特殊工具.(感謝車友佑子協助)...

既然都拆了離合器,就換新來令片,雖然厚度2.9mm還大於手冊規定的2.7mm,但都用十幾年了,怕來令表面磨擦材質硬化,還是換新的算了!

腳發安裝只有一個困難點,就是彈簧凸出卡進溝槽後,棘輪的凸出點也要卡到附鎖的彎曲鐵條上(圖片紅色箭頭處)...光用手來扭轉其實不太容易,可以先暫時接上腳發桿,增加力距,才比較容易轉到位.













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發表發表於: 星期二 十月 09, 2018 11:00 am    文章主題: Re: 腳發套件 引言回覆

pinkfloyd 寫到:
恕刪…
哈哈…
雖說是老屁股的腳發器但還是蠻有復古風的…
好用兼練腿力…
尤其是那回彈的噠噠聲…
彷彿回到那50年代踩發野狼的帥勁…
兄弟…再次説聲謝謝你啦… Smile Smile Smile
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pinkfloyd
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發表發表於: 星期二 十月 30, 2018 9:43 am    文章主題: 引言回覆

星期天路過北宜被追焦...兩天跑五百公里,好爽!







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發表發表於: 星期二 十月 30, 2018 6:19 pm    文章主題: 引言回覆

pinkfloyd 寫到:
星期天路過北宜被追焦...兩天跑五百公里,好爽!

恕刪…
感謝約騎…
真素過隱哦… 88850 Very Happy Surprised
再來一促吧… hehe
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