[新聞]2019川崎10R引擎再升級

 
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重 車 太 子
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發表發表於: 星期三 十月 17, 2018 10:59 am    文章主題: [新聞]2019川崎10R引擎再升級 引言回覆


2019年式的Kawasaki ZX-10R將配置一顆升級版新引擎,
引擎最大出力為203匹馬力,將會配置在10R與10RSE這兩款車型上使用,
至於頂級的10RR車款上則是有出力稍稍大一點。

這顆引擎最大的改變首先是汽缸頭的部分,在進排氣道的部分經過重新設計,
汽門本身也進行了更進一步的輕量,比起現行的汽門更輕了20%
對於提升效率與減少運轉負擔上助益非常大。
為配合新設計汽門,連帶著也有新款汽門座搭配角度設定更加性能化的凸輪軸,
一舉將引擎最大出力突破200匹馬力。



至於針對比賽認證而存在的RR車款也有更多的引擎內部用料提升,
在活塞連桿的部分就採用來自於Pankl的鈦合金製品,
每一支活塞連桿就能減去400克的重量,所以RR引擎的轉速極限紅線區
比起前一代RR車款要高了600rpm。



2019年的ZX-10R也將進退快棑系統列為車系標準配備,同時也改良了
引擎管理系統程式,讓與快棑搭配時能夠更加完美,另外
也把汽缸頭以紅色噴砂處理,滿足了性能車的視覺需求。
10R-SE車款依舊使用了高科技具有自我修復能力的車漆,與旗艦H2車款
使用的是相同塗料,至於頂級認證版的10RR車款全球限量500台,
每一輛RR車款都會在車上有限量銘牌,凸顯其稀有尊貴。









引擎型式:四衝程,水冷,直列四缸DOHC引擎
全長(mm) 2090 / 2075(上一代)
全高(mm) 1115 / 1145
軸距(mm) 1440 / 1425
最低地上高(mm) 135 / 145
座高(mm) 835 / 813
排氣量:998cc
壓縮比:13:1
最高馬力:203 HP/13,500 rpm
最大扭力:11.7kgm/11,200 rpm
供油方式:電子噴射系統、電子油門
傳動方式:6速鏈條傳動
車架型式:鋁合金雙環抱式車架
前傾角:25度
前懸吊:SHOWA BPF 43mm倒立式前叉/SE版本配備KECS電子懸吊系統
後懸吊:SHOWA BFRC多連桿中置單槍避震/SE版本配備KECS電子懸吊系統
前煞車:BREMBO M50輻射式對四卡鉗、330mm碟盤、ABS
後煞車:單活塞卡鉗、220mm碟盤、ABS
軸距:1,440mm
座高:835mm
濕重:206kg


譯文 : Wei2go
排版 : M.C.S
來源 : Asphaltandrubber.com
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碰獅獅
make a dream real

神 的 領 域
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發表發表於: 星期二 十月 23, 2018 3:19 pm    文章主題: 引言回覆

有時候想想,203能過,85匹是哪招...
_________________
塞鳳、手沖養成中~
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pinkfloyd
平客-佛洛依得

重 車 天 皇
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pinkfloyd

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發表發表於: 星期二 十月 23, 2018 4:56 pm    文章主題: 引言回覆

我一台V6 2500cc的車,馬力還比它小... Surprised
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skywing168
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發表發表於: 星期三 十月 24, 2018 2:59 am    文章主題: 引言回覆

pinkfloyd 寫到:
我一台V6 2500cc的車,馬力還比它小... Surprised

但扭力肯定比它大不少 hoho hoho hoho
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