[輪胎專題]多功能胎採購指南

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正如我們在多功能摩托車升級的文章中開頭部分提到的,
輪胎是改變大型多功能摩托車操控最簡單方法之一.
隨著多功能摩托車越來越受歡迎,輪胎也有越來越多的產品可供選擇
這些選擇多樣化的輪胎,可供車主根據平日的騎乘習慣
會騎過多少泥道石路,來準確的選擇符合您騎乘所需的輪胎.

當我第一次購買1190 Adventure R時,它是我當時唯一的一台摩托車,
我每天上下班都騎著它.雖然我曾經夢想過騎著我的Adventure冒險越野,
但我無法說服自己在車上換上一對TKC80.然後大部分時間是在405高速公路
通勤磨耗著.所以我選擇騎著原廠配的Conti Trail Attack有一段時間,
直到我買了Tuono,我才開始在我的KTM換上更具侵略性的輪胎,
因為我不用再將它用來上下班通勤騎乘.

這裡我們整理了六個冒險車用輪胎品牌作了一份買家指南,
每個品牌都分別各有一款較偏向道路或泥道取向的產品.當然,我們知道
還有其他品牌和其他輪胎,但礙於篇幅有限,我們不得不就先列出這些.
如果未列出您最喜歡的輪胎,也歡迎您在下方留言與其他車友分享.


Bridgestone - Battlax Adventure A41
據說Bridgestone Adventure A41在濕地條件下表現非常好,且在乾地時
也不會因此就不具穩定性.它是一款90％街道、10％越野取向的輪胎,
A41沒有做出任何不能越野的說法,但正如Brent在他的評論中所說的那樣,
他對A41這樣的輪胎在越野方面的表現,留下了深刻的印象.
我建議大家可以去看一下他的評論,以便徹底解釋輪胎背後的技術.


Bridgestone - Trail Wing
Trail Wing被列為50％街道、50％越野的輪胎,可以穩定的在柏油路面上行駛,
同時它"凹陷"的胎面花紋,可以最大限度的提高越野牽引力.
大家都說道路上的性能,特別是濕地,出乎意料的好.


Continental - ContiTrailAttack 2
當我第一次購買我的1190時,它的原廠胎就是Conti Trail Attack.
這款輪胎具有出色的抓地力和使用壽命,但我決定在我的車上換上一對
更具侵略性的輪胎.在我看來Conti Trail Attack 2可能是這個列表中
最偏街道屬性的輪胎,它在路面上的操控非常棒.越野部分牽引力就略顯不足.


Continental - TKC80
Continental極受歡迎的冒險越野胎,40％街道、60％越野,它有很多仿冒品,
但到目前為止,沒有人能達到與TKC80一樣高的牽引力.
作為KTM Adventure R的OE配備,TKC80非常出色.
由於其標準的輪胎輪廓,在路面上相當穩定,同時具有大的間距胎紋,抓地力很好,
這款輪胎冒險騎士肯定不會錯.


Dunlop - Trailsmart
對於80％街道、20％越野,來自Dunlop的Trailsmart將提供出色的道路處理,
其二氧化矽強化化合物可增強在潮濕和乾燥天氣下的抓地力.
Trailsmart的靈感是來自於Trailmax TR91,它保持類似的V形凹槽圖案,
在所有條件下都能提供抓地力.


Dunlop - D606
這絕對是列表中最偏向越野胎的輪胎之一,我會將D606評為10％街道、90％越野.
全深度胎面花紋設計,適用於嚴峻的越野環境使用,不論是堅硬的碎石路面,
到地質較柔軟的山林小徑,都能夠產生出色的抓地力.
Dunlop聲稱輪胎的設計是為了高速道路磨損和良好的抓地力,但我建議
將其保持在越野狀態下使用,除非你喜歡一直花錢換輪胎.


Metzler - Tourance
上次我用這條Tourance胎是騎著BMW的G310GS.
在那台摩托車的新聞發布會上,我很驚訝這款輪胎,在我們循環測試期間
任由我們連續穿越泥濘的道路上,有多次我曾預設立場它可能會打滑,但每次
我準備來個賽道式滑胎時,它們的抓地力都比我預期的要好得多.在潮濕或乾燥的
道路表現也很好,對於更偏向於道路的冒險摩托車來說,這款是可靠的選擇.


Metzler - Karoo 3
據說Metzler的Karoo 3提供了拉力賽越野所需的抓地力,同時還提供
高速穩定性和出色的里程數.V形槽之間的胎面花紋,可以提供穩固的越野性能,
而大塊和堅硬的胎體可以提供在路上所需的穩定性.


Michelin - Anakee 3
Anakee 3改善了之前Anakee 2輪胎磨耗,修改了對潮濕天氣的性能,這是一款
備受好評的輪胎.Anakee 3獨特的胎面設計,旨在通過其傾斜的橫向槽
有效地排出泥污和水,並在輪胎磨損時仍能提供一致的橫向抓地力.
BMW選擇將其作為GS系列的標準配備.


Michelin - Anakee Wild
Michelin的Anakee Wild設計為50％街道、50％越野的輪胎,
採用提供沙漠賽車輪胎的長效化合物,同時仍然提供穩定性和舒適性.
通過偏塊設計和彎曲的胎面凹槽獲得越野性能.這可能會是我1190的下一組輪胎.


Pirelli - Scorpion Trail II
Pirelli Scorpion Trail II提供道路級別的抓地力,由於特殊的側面設計,
具有良好的溼地排水性能,以及驚人的越野抓地力.
我們會將它評比在80％街道、20％越野的輪胎.
Pirelli表示,他們已經從他們的旗艦旅行車Angel GT中帶來了適合旅行的技術,
它目前在我的Tuono上使用著,根據我的經驗,這是一款很棒的輪胎,
可以幫助增加路上抓地力,並且也有很不錯的行駛壽命.
Scorpion Trail II是一個性能導向品牌的堅實選擇,如果你經常在路上騎車的話.


Pirelli - MT 21 Rallycross
目前在我的KTM 500 EXC上服役的Scorpion XC Mid Hard,我喜歡這款輪胎.
MT 21 Rallycross可能是這列表中最熱門的越野專用輪胎,和最近
我裝在我多功能摩托車上的DOT Pirelli輪胎一樣很不錯,
如果你計劃的大部分行程在越野中完成,那這款輪胎很適合你.
我會評價比它是10％街道、90％越野,如果你用來在街上跑得太多,那你就得
更頻繁地更換你的輪胎,它能為你的大型ADV摩托車提供大量的越野抓地力.


譯文 MAX小凱
排版 M.C.S
來源 motorcycle.com

[森山野仁]

好文章...感謝!