[站內報導]2019 Honda CRF450L 街道版越野車

MotoCity小幫手 · 亞洲車神 註冊時間: 2004-08-16 文章: 2706

早在五月底.Honda宣布將在歐洲及北美地區率先推出
街道版越野車-2019 Honda CRF450L.
此消息一出.不知羨煞多少其他國家喜愛越野車的本田迷們.
事隔三個月後.終於.Honda在本周也正式宣布.
2019 Honda CRF450L確定在今年九月於日本開賣了!

為符合與方便喜愛越野車款的車迷能在一般道路合法使用
Honda在2019 CRF450L上配備有電發啟動.時速表.喇叭.
後視鏡.車牌架.鋁合金側邊駐車架.以及全車LED照明燈具.
和更加耐用輕量的鋰鐵電池.與鈦合金打造的7.6L油箱.
全車車重131kg.依然保持純正賽車該有的輕量化設定.

CRF450L動力心臟以CRF450R排氣量449cc水冷四行程單缸引擎為基礎.
應為迎合Euro4排放法規.與一般道路行駛需求.
在曲軸慣性與汽門正時.以及壓縮比等做了些微修改.
曲軸重量增加13%.使得曲軸慣性有助於轉速輕快提升.
重新調教的氣門正時.也讓扭力輸出更加豐沛.平穩.
為了環保與增加活塞耐用性.專用活塞改採三個活塞環.
壓縮比從CRF450R的13.5:1降為12.0:1.
不過光看帳面數據.您可能會令人納悶怎麼馬力才24ps
那不就跟CRF250一樣而已?
再看看最大扭力.在3500rpm就完全湧現爆發的32N·m豐沛扭力
您應該不會再對它的動力有所質疑.

為了讓CRF450L可以適應行駛在走走停停的交通繁忙城市裡
配備了加大水箱.風扇和恆溫器.幫助引擎有更好的散熱效能.
六速變速箱設計.面對不同道路騎乘都能更加舒適順暢.
而消音塞與觸媒轉換器.也是因應一般道路與環保法規下的必需品.

CRF450L基本框架與CRF 450R相同.採用剛柔並濟的鋁合金車架.
在支撐引擎框架樞軸周圍形狀修改.搭配新設計副車架
以便在安裝安全組件可在公路行駛和越野騎乘有最高剛性平衡.

懸吊系統前方採用Showa 49芯可調式倒叉.配有前叉護蓋
可同時保護前輪車速傳感器.不被飛濺的碎石刮損壞.
後方為可調式pro-link後避震.雖然兩者同樣基於CRF 450R.
但設定上則調整為更適合兼具一般道路與越野使用.
搖臂在表面以DLC類鑽石塗層處理.可減少摩擦更耐用.
搖臂上方配置有鍊條護蓋.鍊條採用降低噪音與耐用的520油封鍊條.

CRF450輪框尺寸為前21吋.後18吋.輪框以黑色塗裝加工處理.
標配有IRC GP-21/22兩用胎.讓一般道路與越野騎乘都能兼具使用.
前方制動為雙活塞卡鉗.因採用金屬燒結來令片.因此換上
更厚的碟盤與更大的煞車總泵.來提升制動系統耐用度.後方則為單活塞卡鉗.

2019 Honda CRF450L提供了本田車廠一貫的精緻細膩與可靠性.
以及純正越野車的輕量化.優異的操控性和動力輸出.
讓您不必在性能和可靠性之間做出決擇.
日本當地售價包含消費稅為129萬6,000日元
(折合新台幣約35萬6656元)

===== 2019 Honda CRF450L 規格表 =====
引擎形式水冷四衝程OHC(unicam)四氣門單缸引擎
全長(mm) 2,280
全寬(mm) 825
全高(mm) 1,240
軸距(mm) 1,500
座高(mm) 895
最低地上高(mm) 299
裝備重 131kg
總排氣量 449cc
供油方式 PGM-F1電子燃油噴注系統
啟動方式電動
壓縮比 12.0:1
最高馬力 24ps @7,500rpm
最大扭力 32N·m @3,500rpm
油箱容量 7.6L
傳動形式 6前速鏈條傳動
前懸吊系統 Showa 49芯可調式倒叉
後懸吊系統可調式pro-link後避震
輪胎(前) 80/100-21 M/C 51P
輪胎(後) 120/80-18 M/C 62P
前煞車系統 296mm單碟雙活塞卡鉗
後煞車系統 220mm單碟單活塞卡鉗

撰稿 Motocity小嫻
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