CB1100更換前齒盤問題

 
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svending
阿丁

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svending

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發表發表於: 星期日 十二月 02, 2018 10:19 pm    文章主題: CB1100更換前齒盤問題 引言回覆

請教前輩,
最近要幫車換前齒,訂了一個Supersprox前齒盤,還沒收到但好像是16齒,我先拆下前齒,原廠規格是18齒,
齒盤前面有個橡膠墊圈(如圖),上面印530-18,
這墊圈和前齒一起接軌鍊條,有前輩知道如果我接下來裝16齒的齒盤,這墊圈可以留用嗎? 謝謝




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發表發表於: 星期一 十二月 03, 2018 12:22 am    文章主題: 引言回覆

前盤一次減兩齒,尺輪比會差比較多,也較會磨損…和原來的騎乘感,換擋節奏會有差異。

橡皮,齒輪齒數不一樣,鍊條有些節目可能會頂到,不服貼。
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發表發表於: 星期一 十二月 03, 2018 8:20 am    文章主題: 引言回覆

感謝sj6135大的回覆~~了解,謝謝您~~
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yoshifumi

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yoshifumi

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發表發表於: 星期三 十二月 05, 2018 11:17 am    文章主題: 引言回覆

那個墊圈跟齒盤是一體的沒辦法分開(壞掉除外)!
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發表發表於: 星期三 十二月 05, 2018 11:31 pm    文章主題: 引言回覆

yoshifumi 寫到:
那個墊圈跟齒盤是一體的沒辦法分開(壞掉除外)!

我拆下齒盤外殼那墊圈就掉出來了,我想是他們早分家了
最近再騎前齒箱一直有叩叩叩聲音,我一直以為鍊條鬆了,
不知自行調緊多少次,我想應該是這個緣故,再加上前齒盤也磨損了,車子已經跑了五萬五了。

今晚稍早把剛收到的新齒盤裝好了,我最後跟賣家改為17T,
原廠規格是18T,為此我做了一些功課:
發現,在美國的車友,也不少改裝齒輪,分成兩派
第一種是常常長途旅行跑州際公路高速巡航,這一種車友大多把前齒加大一齒,改為19T,可以獲得較低的巡航轉速,除了省油,安靜,手也不那麼麻。
第二種則相反,將前齒改為17T,經驗上這類車友在用路習慣上則是常常穿梭於紅綠燈環境停停走走,或者山道,需要較大的齒比,扭力以獲取較輕快的起步。

當然原廠前18T後39T是符合大多數人的需求,沒有什麼好或不好,改裝亦然,如果小小的加減一齒有不同的騎乘感受,那試試也無不可,原廠設定已騎了五萬多公里,來嘗鮮一下。Smile 於是跟賣家確認規格改為17T前齒盤。

洗乾淨裝上的樣子,但這是舊的齒盤,新的手太油泥也是沒有拍~~~~

至於那阻尼緩衝墊圈也是18T,我裝上去不合用,會頂到鍊條節目跳出來,不沿用了。
裝妥完成出去試跑一下,心得:
車子起步或是再加速變輕快了,但是與原來的齒盤轉速比較多了約400~500轉
例如我車是五速, 在四檔時速90KM時轉速原為3000rpm左右,換了新齒盤後約為3500rpm另外,降檔時的頓挫變不那麼明顯了。
再騎個五萬公里後再來評估。先這樣子~~ hehe hehe
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發表發表於: 星期四 十二月 06, 2018 12:47 am    文章主題: 引言回覆

不錯的分享.
一般原廠前後齒大約1:3, 我的習慣是換兩次前盤,才換一次後齒盤加鍊條,
有些前齒加大,鍊條容易打到護蓋,因大多是巡航,所以後齒盤會減兩三齒…
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發表發表於: 星期四 十二月 06, 2018 11:31 am    文章主題: 引言回覆

我越野車前齒盤很少可以撐過1萬公里的....
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