[騎乘技巧]油門控制

 
發表新主題   回覆主題    重車論壇 首頁 -> :: 騎 乘 技 巧
上一篇主題 :: 下一篇主題  
發表人 內容
admin
站內新聞發佈

亞 洲 車 神
亞 洲 車 神
admin

註冊時間: 2004-08-10
文章: 2806

發表發表於: 星期三 十二月 26, 2018 10:43 am    文章主題: [騎乘技巧]油門控制 引言回覆



在騎乘技巧的領域中,油門控制是一門非常重要的課題.
例如如何小開油門來解決車架剛性不足.使之車身晃動的問題,
如何利用油門的開度讓車子在彎道中乖巧的循跡挺進
另外彎道油門百分比和出彎如何開油也非常值得研究.
在過去的騎乘技巧專欄.我們會大概分享一些油門操作技巧,
但沒有詳細說明開/關之間會如何影響抓地力和單圈時間.
現在,我們將仔細研究如何去操控油門以降低高速摔車的機會、
減少單圈時間.並使彎中的動作更精簡準確.
在我們深入到右手油門控制的相關部分之前,我們先想一下你的摩托車在彎中的狀況;
一輛完美、120多匹馬力以上的仿賽車在賽道上的速度就很令人血脈噴張,因此
一點點錯誤的的油門開啟,都可能帶來危險.
當然首要的問題是不順暢的開啟油門,會導致你的摩托車突然加速,這會迫使你
鬆開油門並減速,或許可以先從加裝可調整的供油系統來著手,
這類套件目前市面上都可買到.這套系統可以在馬力測試機上跑出數據,
重新調整車子在每一個油門開度的供油量,讓車輛的輸出更為線性,
你會發現,能夠細微的控制油門開關,對於進出彎很有幫助!
你會更有信心的大補油門.也能更精準的控制車子的行進速度.

另外,要想順暢的控制油門,跟騎乘姿勢與身體重心也息息相關,
如果你的下半身可以牢牢地踏穩踏板,膝蓋扣住油箱,你的上半身就可以放鬆,
不會去緊握手把,造成不必要的開啟油門狀況發生,
扣緊下半身,放鬆下半身對於細微的開啟油門,有非常大的幫助!



我們一直強調油門控制的順暢度,因為錯誤的油門操作,在賽道上會讓你
花上更多的時間,或是危險發生,
在最大傾角時,準備出彎,我們會儘早開啟油門來出彎,但是此時輪胎接地面積很小,
如果過度的轉油門.將會導致輪胎超過抓地力極限,所以在開油的同時,要配合
重心的轉移,把車身扳正,減少傾角,等於增加輪胎接地面積,才能開始大開油門!

過多的油門會導致出彎更費力,因為路線外拋,你必須先釋放油門,
利用身體的重心將車子板回賽道.而不是死命的減速煞車.如此才不會衝出跑道,
很多人有這樣的問題,但是不知道如何修正它,
而且在出彎時,加速的時候會對後避震增加下壓的力量,車尾會下沉,如果油門
太過粗暴,避震器下沉之後就是推輪胎,然後就會導致輪胎超過抓地力極限,面臨危險!
正如資深重機玩家Geek所說的那樣
"一旦你在彎中關閉油門,這個彎就等於玩完了!你根本無法彌補你失去的時間."



這是兩名騎士在Willow Springs國際賽道上2號彎的數據;
上面軌跡是速度,下面是顯示油門位置.
請注意,在大約1450英尺標記處,較有經驗的騎士初始輸入很小(藍色軌跡),
但他從未在彎中完全關閉油門.
經驗較少的騎士(紅色軌跡)較晚打開油門,可以看到他速度放慢太多,並小補了
一下油門.在2000英尺的大關處,他意識到自己的速度太快可能會跑出賽道外,
所以他關閉了油門,這過程在彎道結束前重複兩次.
經驗豐富的騎士在本節中,速度更快1.5秒,同時也不太可能會highside.

從圖1中可以看出,在一個漫長的彎中,油門穩定的優點.
在加州的Willow Springs國際賽道上,兩名騎士的速度(最高兩條曲線)以及油門位置
(底部曲線);藍色軌跡代表較有經驗的騎士,而紅色軌跡代表經驗不足的騎士.
請注意,兩名騎士在1400英尺標記附近關閉油門,但經驗不足的騎士進彎速度
超過了他能接受的速度,因此需要較長的時間才能恢復打開油門.
當他意識到自己的速度放太慢了時(1600英尺左右),他補了一下油門,提高速度,
以至於他的速度幾乎像2000英尺處的速度一樣快.
但是加速度突然爆發太多了,慢慢的騎士跑得太寬了,然後他又關閉油門,試圖重新
獲得控制權並回到他想要的路線上.在接下來的賽道上,騎士的速度減慢,
並且他在2400英尺和2600英尺處重複了他的錯誤.



與此形成鮮明對比的是,有經驗的騎士只需打開油門一次(約在1450英尺標記處),
並巧妙地將其調整到以舒適的速度進彎,且他從未完全關閉油門.
在大約1400英尺的地方,節氣門關閉的位置進入2號彎,
大約3500英尺處,油門關閉的位置進入3號彎,這段下來更有經驗的騎士快了1.5秒
這對於一個彎來說是一個巨大的數字.還要注意的是,有經驗的騎士在出彎處
用到較少的後輪胎,因為他從40%的油門到100%的油門,
而經驗較少的騎士是從20%的油門開到100%的油門,
因此,結論是,一個平穩的初始油門輸入,且後面跟著一致的輸入,
比多次開/關轉換更快更安全許多.

彎中的油門要順暢,這需要很大的努力.
首先清楚你的摩托車的輸出動力曲線,並且重複確認你的騎乘姿勢.
請記住,最棒的狀況下是你的上半身會放鬆,讓你能輕易的進行操控.
眼睛看遠方,應該說是看參考點,而不是看著輪胎前方,因為這樣的速度感
會迫使你緊張,還要注意你如何調節油門,並留意,粗暴的油門開啟,會讓你損失更多!
總而言之,即便目前市售跑車有很高科技的電控系統,但是學習如何正確的開啟油門,
不管對於賽道愛好者,或是道路騎乘的朋友,都有很大的幫助!



譯文 MAX小凱
排版 M.C.S
來源 sportrider
回頂端
檢視會員個人資料 發送私人訊息 發送電子郵件
從之前的文章開始顯示:   
發表新主題   回覆主題    重車論壇 首頁 -> :: 騎 乘 技 巧 所有的時間均為 台灣時間 (GMT + 8 小時)
1頁(共1頁)


前往:  
無法 在這個版面發表文章
無法 在這個版面回覆文章
無法 在這個版面編輯文章
無法 在這個版面刪除文章
無法 在這個版面進行投票