[站內新聞]國際車手Mike Jones X SharkFactory X2避震器賽道實測!

 
發表新主題   回覆主題    重車論壇 首頁 -> :: 操 控 安 全 改 裝
上一篇主題 :: 下一篇主題  
發表人 內容
MotoCity阿光

亞 洲 車 神
亞 洲 車 神
MotoCity阿光

註冊時間: 2005-10-13
文章: 2731

發表發表於: 星期三 一月 23, 2019 2:44 am    文章主題: [站內新聞]國際車手Mike Jones X SharkFactory X2避震器賽道實測! 引言回覆

當大鵬灣賽道最速單圈紀錄保持人.
遇上國內頂尖摩托車懸吊研發大廠
會激發出什麼樣的火花?



SharkFactory鯊魚工廠.於日前邀請了澳洲籍國際賽車手-Mike Jones
選定大鵬灣國際賽車場.測試SharkFactory全新YAMAHA R6專用-X2後避震器.
相信大家跟我們一樣都很好奇.同時也很期待
Mike Jones這樣的國際級賽車手在測試鯊魚工廠後避震器之後.
會給予什麼樣的測試回饋與評價呢?
重論本次很榮幸的受邀前往採訪.現在就話不多說
一起來看看測試當天的採訪全紀錄吧!


從2016年開始.連續三年來台擔任加州賽車學校推廣大使
的澳洲籍賽車手-Mike Jones.在2016年首次來台時
便刷新了2012年由日本選手-藤原克昭所創下的大鵬灣賽道紀錄.
因此讓更多台灣車迷認識到他.
這位三歲就開始參加兒童盃摩托車賽事的24歲年輕車手
是澳洲ASBK賽事的冠軍車手.近年來也踏足WSBK世界冠軍錦標賽事
與FIM CEV國際錦標賽.同時也是現役MotoGP代班車手.
Mike展現的卓越實力.在各大國際賽事跑出亮眼成績.讓知名度更加大幅向上提升.
因此當Mike在2018年的12月.以1分42秒700再次刷新自己
於前年創下的最速紀錄.將大鵬灣國際賽車場的"MJ障礙"更加往前推進.


這次促成Mike Jones測試鯊魚工廠避震器的另一個契機.
也要感謝台灣加州賽車學校負責人-陳琮閔(加菲貓)先生.
因Mike Jones來台為加州賽車學校擔任推廣大使
陳琮閔(加菲貓)先生表示:既然我們(加州賽車學校)有這樣的資源.
何不將這樣難得的機會與國內廠商一同分享.
希望能有助於促進國內機車產業正向發展與更高的國際競爭力
鯊魚工廠老闆也希望藉由國際賽車手卓越的騎乘水準
與國際賽事的豐富經驗.來測試自家避震器後的回饋與數據.
提供日後研發改良避震設定能有更具體的提升.


對於這次國際車手來作產品測試.看得出來鯊魚工作團隊很認真的嚴陣以待.
測試當天準備了不同系數.大量的阻尼器.油品與懸吊彈簧做交叉測試
連避震組裝機台.也完整的由台北搬到大鵬灣賽道現場.
以便因應車手需求隨時立即更換調整.


本次測試車輛為台灣大賽車的600cc比賽車2006年式YAMAHA R6
另外鯊魚工廠也邀請了Gary's桃園輪速車業擔任這次車輛整備後援
備有大量的輪胎.煞車套件等等耗材以應付所需.以達到Mike對本次測試的需求作設定.
而Mike清楚明白且精準的回饋騎乘感受.也讓工作團隊人員
感受到國際車手的專業.相互配合以求達到測試時全面的最佳狀態.


有好車手.好工作團隊的萬事俱全狀態下.但是老天爺有點不給力...
測試首日雖然無雨.但是地面濕滑.在這樣的條件下全力試車.對車手與車輛設定而言
都是嚴苛的考驗.


第一節測試結束.Mike表示賽道路面狀況仍不是太好.在多處彎角路段還是處於
地濕有積水的情形.所以他先以熟悉整部車的輕鬆狀態騎乘.並沒有太激進的操駕.
但他在重煞時感覺後輪路感稍模糊.鯊魚技師也依照Mike提供的騎感做了懸吊微調.


在每次測試結後束.Mike返回Pit隨即與技師回饋騎乘感受.
而技師在了解後也能立即的提出調教方向.讓Mike在下一節作測試.


面對賽道路面狀況未能改善.工作團隊更加用心的整備調教
想讓車手有部更好狀態的車輛能作更多的測試.
不光是Mike每次騎乘感受回饋.從單圈數據或胎面狀況等各方面細節都十分注意.


在最後一節測試時.Mike騎乘到一半就返回Pit請技師立即做反向調整.
他想把握時間多嘗試不同設定的騎乘感受.


隨著每次測試回饋後的調教.單圈成績就再更加往前推進.
第一天測試的單圈成績約在1:47秒尾.如果天候能更好一些.
相信Mike能跑出更快的成績.

在Mike Jones結束第一天的鯊魚工廠X2避震器測試後.
重論很榮幸的邀請他接受我們的訪問.請他簡單分享首測心得.


重論:可以請Mike簡單的跟我們分享一下~今天在大鵬灣
初次使用SharkFactory這款R6專用X2避震器的心得感受嗎?

Mike:這次特別受邀測試SharkFactory X2避震器.今天首次
騎乘測試下來的感受相當不錯.總體而言的感覺是很正向的.


重論:請問Mike.今天所測試的SharkFactory X2避震器跟以往
您所接觸使用的其他國際大廠避震器.所帶來的騎乘感受有什麼樣的差異嗎?

Mike:今天測試這款避震器的感受.跟以往使用過的國際大廠避震器
其實沒有太懸殊的差距.甚至已達到可以匹敵程度.只需
再做些細部調整.我相信一定會更棒!


重論:我們知道Mike今天是第一次使用測試這款後避震.同時因為
賽道路面狀況不是太理想.在這樣的騎乘測試狀況下.他對於明天
還有一天的測試.在避震設定上有沒有什麼樣的想法了呢?

Mike:雖然今天的天氣與賽道路面都不是很完美.但整體而言
測試感受是很不錯的.在明天的測試中.我想嘗試使用不同的彈簧與閥體調整.
以更多不同的設定進行測試.


第二天測試

今天鯊魚團隊與Mike Jones繼續在大鵬灣賽道做X2後避震測試.
今天的天氣比昨天更好.賽道路面整天都是乾地.賽道溫度也較高.相對而言
對於Mike測試X2避震器很有幫助.
如同昨天我們在訪問中他所說的.避震設定調整幅度比昨天大.
換上一支彈簧係數不同的避震器.並在下壓與回彈重新調教.
前叉也因應後避震的大幅度調整.重新調教了油壓及彈簧預載的設定.


在第一節測試中的單圈成績.就比昨天最快單圈向前推進至近一秒之譜.
與昨天同樣.Mike在每節的測試騎乘後回饋更多細節感受給工作團隊.
技師也把握時間調整.盡可能把車況整備到更好的狀態
在今天的設定調整上追求比昨天更加細膩.在後半段測試的單圈成績
也確實再往前推進.最後一節跑出1:46.222的最快單圈.
為這次的測試劃下一個相當棒的句點.


在重論接獲採訪邀請時.我們曾詢問了鯊魚工廠老闆.
這次邀請國際級選手測試這款R6專用X2避震器.是否有什麼樣的特殊期許?
鯊魚工廠老闆表示:這次邀請到國際賽車手Mike Jones來測試自家避震器.
主要是想知道.對於平常都是使用國際頂尖大廠競技用改裝品的國際車手.
在使用X2避震器後會給予什麼樣的評價?
鯊魚工廠的產品是否有趨近於國際水準.或在那些方面有改進更進步的空間.
希望藉由國際車手卓越的騎乘水準.不同於國內車手的騎乘風格.
帶給鯊魚工廠更多不同的測試回饋.更有利於未來產品的發展.使其更加精進."

這讓小編深刻的感受到鯊魚工廠對於產品開發改良更完善的用心及謙遜.


這次經由國際賽車手-Mike Jones測試經驗回饋的證明
SharkFactory X2避震器的水準已經是無庸置疑.
這個MIT品牌要進軍國際市場.展望全球.似乎已是指日可待之事了!!



協力廠商 鯊魚工廠、Gary's桃園輪速、加州賽車學校、倍耐力
車輛提供 FULL BORE、Anker (2006年式YAMAHA R6)
採訪攝影 MotoCity阿光
採訪撰稿 MotoCity小嫻
回頂端
檢視會員個人資料 發送私人訊息
從之前的文章開始顯示:   
發表新主題   回覆主題    重車論壇 首頁 -> :: 操 控 安 全 改 裝 所有的時間均為 台灣時間 (GMT + 8 小時)
1頁(共1頁)


前往:  
無法 在這個版面發表文章
無法 在這個版面回覆文章
無法 在這個版面編輯文章
無法 在這個版面刪除文章
無法 在這個版面進行投票