[站內新聞]鯊魚工廠StreetTwin專用後避震器介紹

[MotoCity阿光]

摩托車懸吊升級專家-Shark Factory鯊魚工廠
為Triumph Street Twin開發了專用後避震器
進一步提升操控性.讓Street Twin變得舒適又好騎
一起來看看這款K1S避震器的介紹吧!


Triumph英國凱旋車廠近年全面更新了旗下的Bonneville車系. 其中Street Twin
更是受到了許多復古車迷的喜愛.Street Twin繼承了Bonneville車系的經典元素
改用全新900cc並列雙缸引擎.並加入了更多科技化的配備.同時在外觀設計上
也與T100有所不同.Street Twin改用造型更俐落的鋁框.坐墊也修飾得更有曲線美
排氣管的造型也由傳統水平式的魚雷管改為造型微翹的錐形尾管.此外原廠也
推出多款改裝套件.讓Street Twin保有經典的外型下更多了個性化的風格!


Street Twin搭載全新900cc並列雙缸引擎.在保有Bonneville引擎的經典外型下
加入了水冷技術.搭配精準的噴射供油系統加上電子油門技術輔佐.相較於舊款
氣冷引擎.省油多達38％.在轉速3,200rpm時.即可爆發出80Nm的大扭力
且動力的延伸性更好.配上渾厚悅耳的排氣聲浪.騎乘起來是格外的輕鬆愉快!


在市區騎乘時.新引擎在低轉就能產生大扭力.且扭力帶寬廣.不需要頻繁換檔
騎乘起來非常輕鬆愜意.不過當行駛快速道路或是進入山區.舒適取向的懸吊設定
就突顯出穩定性不足.不過.現在鯊魚工廠推出了Street Twin專用K1S後避震器
將可有助於提升Street Twin的操控性能.一起來看看這款避震器的介紹吧!


鯊魚工廠Street Twin專用K1S後避震器特色:
˙採用單筒式結構設計
˙避震器具備預載/回彈(24段)調整
˙上座與下座-採用6061-T6鋁合金切削加工製成.表面施以陽極硬化處理
兼具美觀與耐用性
˙筒身-使用6061-T6無縫鋁管CNC切削加工製成.內部再使用塘孔加工.降低筒身
與活塞的摩擦係數.在表面再做陽極硬化處理.防止氧化增加表面硬度
˙活塞-採用鋁合金CNC切削活塞
˙軸心-採用鍍硬鉻14mm軸心
˙彈簧-採用高彈性矽鉻合金鋼.製造過程中經過預壓處理.使彈簧不易彈性疲乏
˙建議售價: 機械式$10,800元 (以上價格不含安裝工資)


為了符合Street Twin復古典雅的外型設計.因此這款K1S後避震器
取消了外掛氣瓶的作法.外觀看似平凡.但是內部的設計卻不簡單


K1S後避震器在上座內部設置了氣室.採用油氣分離設計
和外掛氣瓶擁有相同的氮氣避震的特色；此外
也具備預載調整功能.透過調整旋鈕.可以獲得更好的支撐力表現


在避震器的下座備有伸側(回彈)的調整旋鈕.可做24段的調整
可以依照車主的騎乘需求做出軟/硬不同的阻尼設定
在適當的調整後.不僅可提升騎乘時的穩定性.對於坑洞路面的吸震表現
有Q度卻不死硬.比起原廠避震器有大幅提升


相信Street Twin的車主們一定很想了解這款K1S後避震器的動態表現
究竟會是如何?下篇我們會做詳細的道路與山道的試駕報告
敬請持續關注重車論壇的後續報導!



採訪: MotoCity阿光

[原子阿力]

終於有後雙避震的產品了, 期待可以裝到sportster上或是有專用的產品
期待中

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