[站內新聞]台灣本田-Monkey 125媒體試乘會

 
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MotoCity阿光

亞 洲 車 神
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MotoCity阿光

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文章: 2731

發表發表於: 星期五 六月 14, 2019 11:56 am    文章主題: [站內新聞]台灣本田-Monkey 125媒體試乘會 引言回覆


令許多Honda車迷期待已久的經典小檔車Monkey 125
終於要在本月份正式交車! 為此.台灣本田特別舉辦了
Monkey媒體試乘會.透過我們的體驗之後.接下來就與您分享
Monkey的特色以及試乘心得!


本次試乘會是在Honda Welcom Plaza品牌形象館舉辨.當天除了有Monkey 125
新車展示之外.還有Monkey彩繪比賽的得獎作品展示.這個比賽有分為兒童組、
少年組以及專業粉絲組.透過大小朋友們的熱烈參與..每個作品都充分展現了
Monkey的可愛與獨具巧思的彩繪風格.也看出年輕車友對於Monkey的喜愛程度!


試乘會一開始首先由Honda二輪事業部胡秋斌部長以及水野顧問致詞
接著由本田工作人員向大家介紹新Monkey 125的設計重點與配備


相信稍微有點年紀的車友.對於Monkey應該都不陌生.它是一部車身迷你.造型可愛
的小型機車;Monkey最初是為了本田經營的遊樂園.開發作為玩樂設施的摩托車
迷你的車身放入一顆50cc的小引擎.座高低、操作簡單.大人小孩都可以輕鬆騎乘
於是代號Z100的Monkey就此誕生.加上Monkey的手把還可以收折.可以放入汽車
行李箱帶著四處遊玩.這樣的創意與可愛的造型卻意外大受歡迎.進而帶起Fun Bike
的風潮.歷久不衰整整半個世紀!


Monkey 50在1967年起市售.在歷經了50年大小改款.由於受到環保法規的影響
在2017年推出50週年紀念版之後便宣告停產.引起廣大車迷的扼腕.不過現在Honda
推出了全新的Monkey 125.讓車迷朋友能夠再次重溫Monkey與眾不同的魅力!


全新Monkey 125外觀看起來就像是Monkey 50的放大版.保留了Monkey經典的設計
像是復古式圓燈、油箱、坐墊.還是上繞式排氣管、雙槍避震器...等等
可愛的元素一樣不少.同時加大的動力與車身尺碼也讓日常生活的實用性更上一層樓


媲美重型機車的高級感
Monkey 125雖然定位為休閒系機車.不過Honda卻對這部車的用料下足工夫
復古式的圓燈與方向燈都是使用LED燈具.同時在車身各處都使用電鍍零件
展現出高級感.其用料與質感比起同門的MSX 125還要更精緻!


Monkey 125全車採用LED燈具.在頭燈部份還備有CB車系的LED光環式定位燈


尾燈設計一樣小巧可愛.外框與支架以及後土除同樣經過電鍍處理


復古式的單圓表也使用電鍍外框點綴.內部使用LCD數位式儀表.顯示的資訊有
油量、時速與里程紀錄;在啟動電門時會有可愛的開機面畫面.會出現眨眼睛
的圖案.似乎向車主在打招呼.十分有趣!


把手開關則是採用Honda車系同樣的開關配置


Monkey 125的手把並沒有像Monkey 50具備收折的功能.不過.電鍍的手把
以及鋁合金的手把固定座同樣呈現精緻的質感


Monkey經典的小油箱.採用雙色烤漆.並配上了精緻的Honda圓標飾徽
油箱備有5.6公升的容量.以Monkey 125每公升可跑73.1公里的傑出油耗表現
市區通勤絕對不成問題


Monkey 125的座墊同樣維持經典的造型.坐墊既厚實又舒適.不過在設計上
是提供單人騎乘.也沒有配置後腳踏.這部份是延續Monkey傳統的特色


引擎部份使用與MSX 125相同的125cc氣冷單缸引擎進行改良.引擎外觀也美化得
更加精緻.最大馬力有9.2hp/7,000rpm.最大扭力1.1kg-m/5,250rpm


排氣管也和Monkey 50一樣採用上繞式設計.也配有線條風格的電鍍防燙片
在尾管部份有塑膠材質包覆.阻隔了熱源.因此就算在騎乘時碰觸到防燙片
也很安全.不會感受到熱度


在側蓋部份有印上Monkey字樣.打開側殼裡面備有隨車工具.一旁備有安全帽鎖


Monkey 125的主車架與MSX 125是共用的.副車架與後搖臂是專用設計
保留了後雙槍避震器的配置.此外.軸距1,155mm比MSX 125縮短45mm
使Monkey 125的操控性更加靈巧


Monkey 125的前避震是採用31mm倒立式前叉.後避震是雙槍避震器


剎車部份.前後剎車都改為碟剎.前剎車是採用220mm單碟配雙活塞卡鉗
後剎車是採用190mm單碟配上單活塞卡鉗.並配備ABS剎車系統(前輪)
輪胎部份採用巧克力塊狀胎.前輪規格是120/80-12 65J、後輪是130/80-12 69J


Monkey 125台灣本田的報價為$158,000元.車色有藍、紅、黃三色可選
預計在本月份開始交車.即日起即可前往台本各地經銷商賞車/試乘

Monkey 125騎乘心得

Monkey有一股神奇的魅力.從欣賞它可愛的外型一直到跨上它之後的騎乘感
就是格外的與眾不同.彷彿內心早就被它深深吸引的那種心動的感覺
776mm的座高跨上它完全沒有負擔.如果拿它與MSX 125來比較的話.兩者的騎乘感
大不相同.MSX的手把較低.坐墊也比較硬.而Monkey則是手把較高.讓你的上半身
更加放鬆.而且它的坐墊超級舒適.坐起來特別的柔軟卻又不失支撐性.長時間騎乘
一點疲累感也沒有


騎乘Monkey的心情是格外輕鬆愉快.首先是小巧的車身和低坐高帶給騎士充分的
安心感.此外.離合器拉桿的行程很長.新手只要慢慢釋放.很容易就可以找到接合點
順暢的起步.引擎的動力輸出順暢.也很好掌握.這部車根本沒有脾氣.可以說是
想怎麼騎就怎麼騎.非常好上手!


在動力的表現上.雖然Monkey談不上什麼性能可言.但是我們還是測試了一下
發現Monkey的齒比好像與MSX有些不同.在一檔和二檔感覺比較有力.同樣在
退檔時的檔煞與頓挫感也較大.原廠表示在轉速4,500-6,000轉這個區間的動力
很足夠.不過動力帶不長.硬拉高轉並沒有意義.只要掌握好換檔時機.Monkey
的加速也是不錯的


Monkey與MSX在底盤的配置上.最大的不同就是Monkey採用了更短的副車架
和後搖臂.而且後懸吊改為雙槍避震器.使得Monkey在騎乘的舒適度表現非常好
懸吊部份設定有些偏軟.但是足夠應付一般道路上的騎乘需求


剎車部份的表現也很稱職.有很足夠的剎車力道.沒有問題;
不過如果你想把Monkey這部車騎得飛快.相信你很快就會明瞭.這並不是這部車
設計的目的.因為只有放慢步調輕鬆騎.才能感受Monkey的精髓!


最後Monkey還有一個其他車款難以媲美的優點.就是它騎在路上非常的拉風
無論是你優雅的路過.還是在停等紅綠燈.回頭率真的超高的.讓身為大叔的筆者
不由得嘴角上揚.心情也隨之愉悅起來!


很少有一部車可以銷售超過半世紀.不被時代淘汰還能歷久不衰
這就是經典! 而它就是Monkey!
無論你是圓一個年輕時的夢
還是講究外型.奔FUN的流行騎士
這部車都非常適合您!

Honda Monkey 125 規格表
引擎形式 空冷四衝DOHC單缸
全長 1710mm
全寬 755mm
全高 1030mm
軸距 1155mm
最低地上高 160mm
座高 776mm
裝備重 107kg
總排氣量 125cc
供油方式 電子噴射
啟動方式 電動
壓縮比 9.3:1
最高馬力 9.2hp/7,000rpm
最大扭力 1.1kg-m/5,250rpm
油箱容量 5.6公升
傳動形式 4速鍊條傳動
前懸吊系統 31mm倒立式前叉
後懸吊系統 雙槍後避震
輪胎(前) 120/80-12 65J
輪胎(後) 130/80-12 69J
前煞車系統 雙活塞卡鉗配220mm單碟(ABS)
後煞車系統 單活塞卡鉗配190mm單碟




試乘: 才傑
編輯: MotoCity阿光
車輛: 台灣本田
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ballcat
我就是球啦.....

重 車 教 主
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ballcat

註冊時間: 2004-08-23
文章: 4896
居住地: 寶瓶座螺旋星雲

發表發表於: 星期五 六月 14, 2019 2:21 pm    文章主題: 引言回覆

歐歐 , honda 進的車種滿多的了 , 這台好玩~

不知會不會進cb500x
_________________
如果有以冷笑話作為動力的車子.......
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昊小祥
鍵盤只是娛樂工具

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昊小祥

註冊時間: 2008-12-12
文章: 30500
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發表發表於: 星期六 六月 15, 2019 12:31 am    文章主題: 引言回覆

看到前面好有興趣 看到15.8.....冷掉
_________________
車有快慢之分 玩車不應有大小之別
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