追求滿胎？妳正確使用傾角了麽？

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很多摩友在評論騎車的狀態、技術好不好，通常都會從輪胎的表現去看，甚至會用“滿胎”（磨到安全標誌，胎面完全用盡）來看待壹個人的騎行技術

滿胎思考｜追求滿胎？妳正確使用傾角了麽？

滿胎=完全的使用輪胎=大傾角，輪胎的抓地力越靠近邊緣抓地力越差


摩托車傾角與抓地力是背道而馳：速度＋路線＝傾角

比賽中，賽車手希望自己的最大傾角可以越早結束越好。因為車子在大傾角的動態中，是最不穩定且最危險的狀態。在這時候只要略有油門控制失誤、身體姿勢的錯誤，都會導致摔車的危險。所以傾角停留越久，車手能增加油門的時間越晚，相對的也失去致勝的機會。

滿胎思考｜追求滿胎？妳正確使用傾角了麽？

小馬的騎行傾角


今天主要探討的不是以賽車為出發點，我們希望利用賽車場的理論，來檢視道路上的騎乘，是否安全得宜。

滿胎思考｜追求滿胎？妳正確使用傾角了麽？

羅西的賽道傾角


滿胎壹直是很多騎士追求的“目標”：從剛接觸騎行時，就聽到摩友互相誇獎“滿胎”這件事情。其實以安全駕駛的角度上看來，這是較為危險的騎乘方式，因為速度越高所需要的快速轉向越快；相對的滿胎效果在速度到達後即會產生，所以當壹個騎士在壹條山路上將輪胎用滿，表示該車速相對的已經達到車輛的極限，如果在彎道有任何的操作失誤，車子將會毫不留情的失去控制，這其中還不包含道路上的任何不確定因素，所以我們並不鼓勵車友在山路上嘗試滿胎的騎乘。

滿胎思考｜追求滿胎？妳正確使用傾角了麽？

請勿在山路\公路追求滿胎


錯誤的滿胎發生

很多人會在空地以畫圓的方式訓練過彎，並練習在畫圓中將輪胎吃滿，其實這樣的練習對於彎道上並無實質的幫助。路線與轉向速度互相搭配即會產生傾角，如果壹個騎士無法快速轉向，在速度較快時，他必須維持大傾角以及拉長傾角的時間，來維持他的過彎路線。

滿胎思考｜追求滿胎？妳正確使用傾角了麽？

利用畫圓練習產生大傾角甚至扭曲姿勢騎乘，在加州賽車學校是不被允許的


國外專業騎行學院對於畫圓練習的定義

在加州賽車學校的課程中，也有畫圓練習。但這樣的練習，學員只會練習到姿勢的調整，教練會在畫圓中檢視學員的姿勢，是否有找到良好的固定位置，在這堂課中，大傾角與扭曲的姿勢是不被允許的！