本田正在開發新世代摩托車安全氣囊

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安全氣囊在四輪汽車上早就已經是行之有年的標準安全配備，
但是對於兩輪機車來說卻僅僅十餘年而已，世界上第一輛配置安全氣囊的量產車
就是本田的Gold Wing旅行車，時間是2006年。
Honda車廠致力於機車用安全氣囊的研發不遺餘力，自此之後就開始不斷的
投入研發新科技與專利開發申請，用意並非藉此讓車輛大賣，而是做到
保護機車騎士寶貴的生命，希望在意外發生時能夠減輕人員的傷亡。


時至今日，Honda對於機車用安全氣囊的研發已經有明顯的兩條路線，
第一種是將汽車安全氣囊的概念直接移植到機車上，就如同2006年
搭載於Gold Wing車款上的裝置，而另一種則是全新針對機車行車特性
開發的機車安全氣囊，更有部分科技是結合騎士防護衣的方式來提供安全防護。
汽車安全氣囊的概念移植到機車上後確實也證明有提高防護性的效果，
不過卻因為行車特性的差異而讓效果侷限，不過這類的安全氣囊
事實上要裝置在Gold Wing以外的車款上困難度極高，
因為Gold Wing騎乘姿勢的設定上與坐著開車差異不大，但如果換作
是一款運動型街車，就會有截然不同的騎乘幾何，
這種裝置在正前方把手位置的安全氣囊根本形同虛設。


Honda為了解決這個困境，決定從幾個不同的角度著手，不過基本上的概念
都圍繞在同樣的中心上，就是騎士坐著的坐墊。
Honda的思維是將安全氣囊裝置在坐墊下，當意外發生時能夠用包圍騎士軀幹的方式
進行安全防護，坐墊與氣囊甚至在意外發生時或自動與車體脫離，
就算騎士被拋離機車，坐墊的安全氣囊部分也會緊包著騎士軀體盡最大的防護。
以此概念延伸出的不同造型安全氣囊與不同安裝位置與觸發方式
都是因應著不同特性的車款而做改變，但這些不同設計都採用相同的思維，
就是在意外時利用氣囊將騎士身軀緊緊包覆著以降低傷害。


這個新概念帶來不少優點，最明顯的就是相較於Gold Wing這種固定式安全氣囊
僅能夠在前方撞擊時帶來保護，新設計的防護性就顯得全面與廣泛。
再者就是新系統若搭配充氣安全防護衣與固定式安全氣囊這兩者配備時，
就能提供如現在汽車般的氣囊安全防護，其實這也跟汽車安全氣囊
一路發展以來的思維完全一致，就是從固定式氣囊開始，一路衍生至側面氣囊
與氣簾等等不同位置的氣囊裝置，無非同樣都是希望做到在意外發生時
能夠緊緊包覆住車內乘客，免於碰撞。


雖然從這些專利文件中無法得知最終是否會正式量產這些氣囊科技，
但Honda車廠為提升全球機車騎士的安全所付出的努力，相信大家都看得到。
再者，Honda也極富企圖心的公開宣示在2050年時，Honda的目標是
騎乘Honda機車的人在意外發生時的致死率是0%，這絕對不是一件簡單的事，
但至少Honda有這樣的宏觀目標，值得尊敬。


譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : Bennetts.co.uk