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重 車 太 子
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 發表於: 星期三 十一月 02, 2022 8:38 am 文章主題: 限量200台-2023 KTM RC 8C |
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KTM正式公布了最新款式的RC 8C跑車，修改的部分包括了出力更大的動力系統、
全新設計的排氣管、新版電控系統與最新款式的WP懸吊。
這次同樣找了Kramer Motorcycle一同生產，也同樣採用限量販售的方式，
一共限量200台，廠方建議售價為美金39599元。
2023 KTM RC 8C此次最大的改變在於更新的889cc引擎，輕量化的鈦合金汽門
與鍛造活塞與連桿都是全新的設計，同時活塞也採用雙環式設計，前一代的活塞環
為三環設定，因此新引擎的最高轉速提升至令人咋舌的12,000 rpm。
另外KTM工程師也將引擎壓縮比提高至14:1，舊引擎為13.5:1，
節氣門部分則將本體金屬削薄，減輕重量之外也加大節氣門內部直徑，
從原有的46mm增加至48mm，凸輪軸也由原本鍛造的製程變更為組合式。
搭配Akrapovic重新設計的全段鈦合金排氣管後，2023年式KTM RC 8C
擁有135hp@11,000rpm的最大馬力輸出，較2022年式車款增加了7hp，
不過在最大扭力的部分，新車款則稍稍的有一點犧牲，從原有的10.3kgm略減為10.0kgm。
2023年式KTM RC 8C搭配來自WP Suspension的APEX PRO 7643前叉，
43mm的直徑在設定上較前代車款稍稍軟調，
後避震器則是WP APEX PRO 7746，具備高速與低速壓縮調整。
2023 KTM RC 8C的前後避震都有著同樣為120mm的自由行程，
在轉向減震筒/防甩頭部分則是使用APEX PRO 7117，有著30格調整的寬廣範圍。
2023 KTM RC 8C在電子油門反應上有兩種選擇模式，
PW1是專門為乾燥地面狀況設計，擁有最快最直接的油門反應。
PW2則是為溼地與路面狀況較差的鋪面騎乘狀況設計，循跡設統也是最新版本，
一共有0至9的差異設定，最後在電子引擎煞車部分也設計了2個不同程度的選擇。
煞車系統部分維持不變，前輪使用兩具Brembo Stylema卡鉗，
後輪則是雙活塞卡鉗，煞車總泵為Brembo 19CS Corsa Corta，
可以進行3種不同程度煞車力道與制動力的選擇，另外在卡鉗固定螺絲的部分
也因為減重偷輕的目的而使用鈦合金螺絲。
其他重點包括乾燥車重為142kg，儀表系統也整合GPS資料紀錄器，
動力輔助滑動式離合器與來自於MotoGP的空力系統。
2023 KTM RC 8C目前採用網路預購的方式進行，KTM也提供了30個名額，
讓新車主可以在西班牙的Valencia賽道進行交車，還能夠與
前GP車手一同下場騎車，同時KTM與WP Suspension也會支援現場技師
為車主進行最專業的個人客製化懸吊調整。
===== 2023 KTM RC 8C 規格表 =====
引擎形式 水冷四行程並列雙汽缸 DOHC 8汽門引擎
軸距 1399mm
座高 820mm
乾重 142kg
總排氣量 890cc
供油方式 電子噴射 電子油門
啟動方式 電發
壓縮比 14.0:1
最高馬力 135 hp at 11,000 rpm
最大扭力 72.3 lb-ft. at 8,250 rpm
油箱容量 16公升
傳動形式 鍊條 六速 滑動離合器
前懸吊系統 WP X-ACT PRO 7543，4.7 英寸行程
後懸吊系統 WP APEx PRO 7746，4.7 英寸行程
輪胎(前) 120/70ZR17
輪胎(後) 180/55ZR17
前煞車系統 2*290mm碟盤配Brembo Stylema Monobloc 四活塞輻射卡鉗
後煞車系統 230mm單碟配雙活塞煞車卡鉗
譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : Motorcycle.com |
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