晶片鑰匙備份
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s8904301

腳踏車騎士 (無照駕駛)
腳踏車騎士 (無照駕駛)


註冊時間: 2008-04-17
文章: 69

發表發表於: 星期五 五月 27, 2011 3:29 pm    文章主題: 晶片鑰匙備份 引言回覆

今天小弟試著自己備份919的晶片鑰匙,因為晶片鑰匙又弄丟一把嚕
但先說再前這是記錄不是教學『沒把握千萬別照著做 Question

之前曾請店家備份過一次,找了好幾家才找到有這個服務的
只是開口就是NTD:1800,成本一把不到500元內 掯
(這是指車行拿鑰匙的成本)
現在又再弄丟一把,這次小弟不想去被"摃潘R",所以計畫自己做 Question

我去國外論壇查到備份步驟,大概研究了一下也跟手冊比對過
腦袋裡大概知道是如何作業,步驟如下(想知道那些英文還有說什麼,自己翻吧)
1. Obtain a new transponder key.
2. Grind the key in accordance with the shape of the original key.
3. Apply 12V battery voltage to the ignition pulse generator lines of the engine control module (ECM) using the special tool (page 20-5).
4. Turn the ignition switch ON with the original key. The immobiliser indicator comes on and it remains on.
*The code of the original key is recognised by the ECM.
*If there is any problem in the immobiliser system, the system will enter the diagnostic mode and the indicator will remain on for approx. ten seconds, then it will indicate the diagnostic code (page 20-5).
5. Disconnect the red clip of the inspection adaptor from the battery positive (+) terminal for two seconds or more, then connect it again. The indicator remains on for approx. two seconds, then it blinks four times repeatedly.
*The immobiliser system (HISS) enters the registration mode. Registrations of all key except the original key inserted in the ignition switch are cancelled. (Registration of the lost key or spare key is cancelled.)
NOTE:
The spare key must be registered again.
6. Turn the ignition switch OFF and remove the key.
7. Turn the ignition switch ON with a new key or the spare key. (Never use the key registered in previous step.) The indicator comes on for two seconds, then it blinks four times repeatedly.
*The new key or spare key is registered in the ECM.
*If there is any problem in the registration, the system will enter the diagnostic mode and the indicator will remain on for approx. ten seconds, then it will indicate the diagnostic code (page 20-6).
CAUTION:
Keep the other transponder key away from the immobiliser receiver more than 50mm (2.0 in).
8. Repeat the steps 6 and 7 when you continuously register the other new key.
NOTE:
The ECM can store up to four key codes. (The four keys can be registered.)
9. Turn the ignition switch OFF, remove the inspection adaptor and connect the ignition pulse generator connector.
10. Turn the ignition ON with the registered key.
*The immobiliser system (HISS) returns to the normal mode.
11. Check that the engine can be started using all registered key.

作業準備
1.弄幾把空白鑰匙先


2.打齒


3.自己做一條備份線組,料錢約85元


4.完成圖(有點醜,配線方法樓下有說明請參照一下


開始作業
1.先參考手冊把一條叫ignition pulse generator lines的線找出來
手冊上說在電瓶旁,是一條黃/白線2P紅色接頭,應該是照片這條吧


2.然後將線組接上這個接頭後,再接上12V的電源,沒有額外準備只好車上的電瓶


3.將僅存的晶片鑰匙插上去轉到ON,此步驟無任何燈號變化(有變化應該是有異常)
4.將線組的正極移開2~5秒後再重新接上,HISS燈會開始閃爍

關於步驟4.的注意事項 krishuang大有在樓下做詳細說明,請參照之

5.將鑰匙移除,再將空白鑰匙插入切至ON,HISS會開始閃爍(直到鑰匙取出前)
若想要再備份其他鑰匙,只要再插到鑰匙轉ON約2~5秒即可,最多可記錄4支(其實要看車種啦)

6.備份作業完成,將車子電瓶及線路復歸
7.緊張時刻來臨了,備份好的鑰匙拿來試啟動
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我差一點要哭出來了,不是車子爆炸了,是它發動了 Surprised
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---------Updated 100/07/15------------------------.

以上操作小弟實際做過兩次都成功
車上的操作本身很簡單,成敗是那條線的製做(接錯正負極)
其實接錯正負極別啟動引擎就好(過程反正也沒啟動的步驟啦)

目前雖有車友也成功備份,但小弟寫的步驟有很多無附照片
或表達上不好理解,可能造成有車友看不懂
就請各位車友若有發現更多細節或本身備份心得,請也分享給大家參考看看

---------Updated 101/05/07------------------------.

有車友私訊,詢問為何他們依上述步驟能無法備份HISS鑰匙
是否是ECM註冊的鑰匙數量已滿,需不需清除ECM的記憶
經外國論壇的熱心車友指點,他們的回答是:

每次HISS鑰匙註冊程序時,都會將原先所註冊的記憶清除
所以不所謂的清除記憶的程序
也就是當進行註冊程序時,現有的鑰匙除了插上去的那支母鑰匙,其餘的皆會被除名,這跟krishuang大所說的一樣

至於部份車友,無法進行程序的主要原因,小弟也難回答
畢竟非HORNET車系,小弟實在不熟
可能要請車友花錢去車行消災了

外國論壇網址如下,英文好的車友可以去逛逛,主要是在討論CBR車系
但其他車系也有不少討論
(會發現阿都R也是有嘴砲的,只是沒咱們那麼多而己)
http://www.fireblades.org/forums/honda-motorcycle-models/

-------------Updated by 20120117----------------

有找到一段VFR800備份鑰匙的影片(小弟不會崁入youtube影片)
http://m.youtube.com/#/watch?desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3Ddb0ee6u7CjQ&v=db0ee6u7CjQ&gl=TW

有興趣的車友可以看看(他講什麼不重要),做法是一樣


s8904301 在 星期日 八月 17, 2014 2:10 am 作了第 15 次修改
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nacarat
騎馬也不錯喔~

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nacarat

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發表發表於: 星期五 五月 27, 2011 3:32 pm    文章主題: 引言回覆

讚喔!請問能否分享線組的接線圖呢?謝謝!!!
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http://xs842.xs.to/xs842/09325/o577.jpg
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s8904301

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發表發表於: 星期五 五月 27, 2011 4:12 pm    文章主題: 引言回覆

nacarat 寫到:
讚喔!請問能否分享線組的接線圖呢?謝謝!!!


用小畫家畫的,醜了點,看不懂再說唄


這個2P的接頭是現成的(很常見規格),電子材料買的
只是買來的時候正/負極的顏色是相反
圖中左邊黑色那條是接往保險絲及電瓶正極,紅色則是接負極
因為接頭是有防呆的,買對才插的進去



但是夾子跟主線的顏色都是依慣例為正-紅、負-黑
電線為3MM,保險絲為1安培的


s8904301 在 星期日 八月 17, 2014 2:13 am 作了第 1 次修改
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發表發表於: 星期五 五月 27, 2011 4:16 pm    文章主題: 引言回覆

honda的車都適用嗎?! what hero hero hero
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發表發表於: 星期五 五月 27, 2011 4:44 pm    文章主題: 引言回覆

推!!!
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richardqiu
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發表發表於: 星期五 五月 27, 2011 8:47 pm    文章主題: 引言回覆

給你一個"讚"
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發表發表於: 星期五 五月 27, 2011 9:14 pm    文章主題: 引言回覆

DIY DIY 快樂無比 這才叫玩車
謝謝分享
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發表發表於: 星期五 五月 27, 2011 10:34 pm    文章主題: 引言回覆

省港澳瞎話王~璁仔 寫到:
honda的車都適用嗎?! what hero hero hero


我在論壇爬文時,大概留意過CBR600、929、954、1000RR都適用
至於CB的話,只有CB1100沒人問(太新了),其他應該都行(當然要有HISS的)
HORNET連CB1000R也適用,只是要知道各系列"那個接頭"在那裡
其實備份程序是從CBR954的工廠手冊截取下來的,我還不是敢拿來用 Smile
『工廠手冊 』並不是指車主手冊,是指保養廠那本

VFR、STX、GL等我就不知道了,因為我沒在注意 Smile
人都是自私的,我只查我的919而己 Smile


s8904301 在 星期五 七月 15, 2011 9:39 pm 作了第 3 次修改
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發表發表於: 星期五 五月 27, 2011 10:49 pm    文章主題: 引言回覆

厲害~~~ Smile Smile
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發表發表於: 星期六 五月 28, 2011 2:59 am    文章主題: 引言回覆

讚唷! Smile
原來還可以這樣複製!!!
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發表發表於: 星期六 五月 28, 2011 8:15 am    文章主題: 引言回覆

這種文章希望版主可以幫忙置頂一下~~~謝謝
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發表發表於: 星期六 五月 28, 2011 8:26 am    文章主題: 引言回覆

太神了
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發表發表於: 星期六 五月 28, 2011 8:42 am    文章主題: 引言回覆

s8904301 寫到:
我在論壇爬文時,大概留意過CBR600、929、954、1000RR都適用
至於CB的話,只有CB1100沒人問(太新了),其他應該都行(當然要有HISS的)
HORNET連CB1000R也適用,只是要知道各系列"那個接頭"在那裡
其實備份程序是從CBR954的工廠手冊截取下來的,我還不是敢拿來用 Smile

VFR、STX、GW等我就不知道了,因為我沒在注意 Smile
但人都是自私的,我只查我的919而己 Smile


感謝... 到時我的954就能自己賺了 hero 外面實在太貴了....
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發表發表於: 星期六 五月 28, 2011 9:47 am    文章主題: 引言回覆

給你一ㄍ Smile .感謝分享
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發表發表於: 星期六 五月 28, 2011 2:47 pm    文章主題: 引言回覆

---------Updated 101/05/08------------------------
樓主有補充了一下,我也補充一下。

以下的說明,只是我讀樓主的實作過程還有樓主附上的原文解說,覺得在這一塊可以多說一點
希望能夠讓大家能夠有更全面性的瞭解。並沒有指摘樓主錯誤或是文字令人費解的意思。
同時,我純粹是以所見文字上的內容來補充,也沒有說過我有實作過,
真正動手實作的是樓主 ,
我只有動手打鍵盤沒有動手實作喔!
如果有造成任何人的誤解,我很不好意思,特別在這邊說明一下。
倘若仍覺得就是嘴砲,那麻煩pm讓我知道一下,我自己可以清乾淨。

最後還是一樣要感謝 @s8904301跟大家分享這麼有價值的訊息以及實作過程。

以上.

---------Updated 101/05/08------------------------
謝謝你,這個分享真是太棒了.有一個部分感覺也蠻重要的幫忙補充一下:

4.將線組的正極移開2~5秒後再重新接上,HISS燈會開始閃爍

此時HISS燈會以閃四下的方式重複閃爍,表示ECM目前進入『註冊』模式。
這個時候除了插在鑰匙孔裡面的那把鑰匙以外,其他的都會被取消
(包含其他的備用鑰匙)
這個時候鑰匙孔裡那把拔出來,放遠一點或是做好記號,在註冊的過程不要拿錯了。
除了手上要註冊的鑰匙,其他的空白,或是備份鑰匙都離遠immobiliser receiver 一點(兩吋以上)(不過我不知道那個東西在哪裏)
我猜他應該是用類似悠遊卡那種感應的方式。

也就是說:

情境一:

如果還有另一把能發動車子的備份鑰匙,只是想要加第三把鑰匙,這個時候就要通通拿來插,
才可以把第二跟第三把鑰匙都完整弄好。最後就有三把鑰匙可以使用。

情境二:

如果像原作者 @s8904301 總共只剩一把鑰匙的,就是把新的空白鑰匙拿來註冊就可以.

所以重點是:
一定要有備份鑰匙,如果沒有的話趕快弄一支。不然只剩一支鑰匙再掉的話,就沒有辦法啟動註冊模式,是不是就得換ECM了?

再次感謝您的分享!


krishuang 在 星期二 五月 08, 2012 10:08 am 作了第 4 次修改
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