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kbs
600cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-10-25
文章: 600
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 發表於: 星期二 一月 17, 2012 2:51 pm 文章主題: |
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HONDA不是BMW的偶像吧!?
不過BMW曾經說過:HONDA是他最想要與其合作的車廠沒錯!!
(這不代表HONDA是BMW的偶像吧+_+)
我覺得本田也是該在不久的未來考慮用渦輪了...
不過現在我還是比較希望本田用DOHC VTEC用高轉速加大馬力的方式  |
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Saber
小沈
無 極 領 域
註冊時間: 2004-08-12
文章: 11875
居住地: 台灣
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| 發表於: 星期二 一月 17, 2012 3:05 pm 文章主題: |
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| kbs 寫到: |
HONDA不是BMW的偶像吧!?
不過BMW曾經說過:HONDA是他最想要與其合作的車廠沒錯!!
(這不代表HONDA是BMW的偶像吧+_+)
我覺得本田也是該在不久的未來考慮用渦輪了...
不過現在我還是比較希望本田用DOHC VTEC用高轉速加大馬力的方式 |
HONDA看來依然不會有渦輪，現行ACURA RDX即將在今年底大改款，原先2400cc渦輪改由V6-3.5接手，如此一來量產的渦輪本田引擎就又只剩日本的K-CAR，從最近發表的EARTH DREAMS TECHNOLOGY來看，除660cc的K-CAR引擎外清一色皆為NA引擎，只是藉由VTEC、VCM與直噴等技術再加上新一世代的馬達，接下來兩三年內大家應該會看到很不一樣的本田引擎，請再等等囉~~~~~
至於本田迷很期待的TYPE-R車系還會不會有尚不得而知，只是這類始終屬於精神指標作用，現行WTCC是1.6渦輪天下，為了給私人車隊參賽是否會推出1.6渦輪引擎的SUPER 2000比賽車也不曉得，但我想VTEC那種高轉魅力應該已逐漸淡出了吧，喜歡的人去買台S2000來收藏吧，因為你可能無法用這樣的價格買到如此純粹機械快感的操控樂趣！！
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Do you have a HONDA ？ |
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kbs
600cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-10-25
文章: 600
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| 發表於: 星期二 一月 17, 2012 11:59 pm 文章主題: |
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| Saber 寫到: |
HONDA看來依然不會有渦輪，現行ACURA RDX即將在今年底大改款，原先2400cc渦輪改由V6-3.5接手，如此一來量產的渦輪本田引擎就又只剩日本的K-CAR，從最近發表的EARTH DREAMS TECHNOLOGY來看，除660cc的K-CAR引擎外清一色皆為NA引擎，只是藉由VTEC、VCM與直噴等技術再加上新一世代的馬達，接下來兩三年內大家應該會看到很不一樣的本田引擎，請再等等囉~~~~~
至於本田迷很期待的TYPE-R車系還會不會有尚不得而知，只是這類始終屬於精神指標作用，現行WTCC是1.6渦輪天下，為了給私人車隊參賽是否會推出1.6渦輪引擎的SUPER 2000比賽車也不曉得，但我想VTEC那種高轉魅力應該已逐漸淡出了吧，喜歡的人去買台S2000來收藏吧，因為你可能無法用這樣的價格買到如此純粹機械快感的操控樂趣！！ |
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/111219/13/4jro.html
如果原本預計要做電動車的HONDA EV-STER真的改汽油引擎的話
感覺就像是S2000的後繼車了 
Type R車系大概就是CRZ配個機械增壓吧...
| enzolin 寫到: |
本田這10年已經失去了開創精神
大概是終身僱用制的關係吧
一堆老揮阿在設計7
設計風格實在是.......一點霸氣都沒有
引擎特性、過渡強調NA引擎
又要高馬力、常常是吹倒快要爆炸了才有力
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對比起以前的本田還真有這種感覺(原創精神消失...)
那種"我才不要追著錢的屁股跑，我要把錢壓在我的屁股下"的氣勢好像消失了... |
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Saber
小沈
無 極 領 域
註冊時間: 2004-08-12
文章: 11875
居住地: 台灣
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| 發表於: 星期三 一月 18, 2012 9:44 am 文章主題: |
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S2000假如會有後繼車，也可能不再會是初代那種純機械又斯巴達風格了，至於CRZ的機械增壓目前看來原廠完全不考慮，頂多給無限做來打打廣告自爽
我很明白現在本田迷對於現在本田產品失落的點在那、或者說仇視本田者常用以嘲笑的點為何，只是要說原創精神消失倒也不會啦，本田不再堅持極致的NA說真的我覺得是好的，4缸NA能有如此表現已經可以了，再搞下去其實意義不大，這間公司不將性能列為重點很多年了，固執己見也不是現在才有，只是台灣本田，咳~~~~~
對了，高轉速高馬力的DOHC VTEC用吹到快爆炸來形容怪怪的，因為越高轉越有精神，就好像告訴你我還可以、再來再來，一般引擎拉到5000轉就要死不活的感覺，跟DOHC VTEC在8000轉時的游刃有餘完全是兩回事！
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a797848
卡士伯
亞 洲 車 神
註冊時間: 2012-07-09
文章: 2797
居住地: 路過 路過
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| 發表於: 星期四 八月 23, 2012 11:21 am 文章主題: |
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看完影片還滿感動的
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卡士伯 |
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specA
重 車 天 王
註冊時間: 2004-09-02
文章: 4193
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| 發表於: 星期四 八月 23, 2012 11:37 am 文章主題: |
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幫添磚塊
完全沒有在市售的戰馬 (應該吧)
HONDA RS 850
HONDA RS 1000 RW
上面這位就是Freddie Spencer
HONDA FWS 1000
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Rox
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2012-02-29
文章: 374
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| 發表於: 星期五 八月 24, 2012 7:23 pm 文章主題: |
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最喜歡的三部影片
[youtube:1ecc8a0803]http://www.youtube.com/watch?v=2EjaYQcd3VU[/youtube:1ecc8a0803]
[youtube:1ecc8a0803]http://www.youtube.com/watch?v=8Lh_YXZWz2I[/youtube:1ecc8a0803]
[youtube:1ecc8a0803]http://www.youtube.com/watch?v=u3aEpmBnur0&feature=related[/youtube:1ecc8a0803] |
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老山郎
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2010-02-27
文章: 324
居住地: 北緯25度 東經121.5度
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| 發表於: 星期二 九月 11, 2012 11:54 am 文章主題: |
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125cc 21馬力 這是賽車級的
台灣有全國的運動會 其實可以增加一個 賽車 就從125cc 機車開始 每一個縣(市)兩台車 經費由體委會和地方政府外加其他管道取得 每一縣市由有興趣的工程技術車手組成團隊 政府監督 各自打造賽車 引擎車架 要自製 其他部分要自製或用現成品都可 每年賽一次或兩次 個隊賽後修改或調整 以備下次這樣長久下來 技術必然精進 再來增加排氣量
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散步組 |
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