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Lct
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2011-09-30 文章: 137 居住地: 臺北
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發表於: 星期一 三月 19, 2012 7:43 pm 文章主題: 哈雷乾式油底殼設計優劣? |
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有幾位知道哈雷的引擎乾式油底殼設計優劣?? |
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linus918
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2010-03-24 文章: 252
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大班 Benjamin 教 授 級
註冊時間: 2008-12-25 文章: 15726
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發表於: 星期一 三月 19, 2012 10:14 pm 文章主題: |
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原來如此,感謝分享!
優點:機油冷卻效率好、維持機油潤滑功能;縮小油底殼體積,藉此降低引擎高度;因為無油底殼設計,所以不擔心車輛高速過彎產生G力時,會有溼式油底殼暫時打不到油的缺點。
缺點:構造較複雜、成本高。另使用於量產車上,因為機油冷卻效果好,在一般操駕時引擎不容易達到工作溫度(如Benz 300SL)。 |
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滷肉腳 Powered By Money 重 車 至 尊
註冊時間: 2007-11-07 文章: 7506 居住地: 鍵盤騎士車隊
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發表於: 星期二 三月 20, 2012 11:52 am 文章主題: |
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可以裝改裝油壺, 更帥氣! _________________ I Keyboard Rider |
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宮本武藏 慈悲心堅固,無可撼動智慧之光明王者 雄 霸 車 壇
註冊時間: 2006-01-06 文章: 7302 居住地: 佛的國度
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發表於: 星期二 三月 20, 2012 11:57 am 文章主題: |
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大班 寫到: |
原來如此,感謝分享!
優點:機油冷卻效率好、維持機油潤滑功能;縮小油底殼體積,藉此降低引擎高度;因為無油底殼設計,所以不擔心車輛高速過彎產生G力時,會有溼式油底殼暫時打不到油的缺點。
缺點:構造較複雜、成本高。另使用於量產車上,因為機油冷卻效果好,在一般操駕時引擎不容易達到工作溫度(如Benz 300SL)。 |
大班該不會是想換跑道了吧!或者是已經 _________________ 動心,不動心 |
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大班 Benjamin 教 授 級
註冊時間: 2008-12-25 文章: 15726
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發表於: 星期二 三月 20, 2012 12:47 pm 文章主題: |
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宮本武藏 寫到: |
大班該不會是想換跑道了吧!或者是已經 |
哥哥,我已經換forty-eight了~ |
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deepbluesea
250cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2010-02-05 文章: 421 居住地: 高雄台南趴趴走
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發表於: 星期二 三月 20, 2012 4:21 pm 文章主題: |
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大班 寫到: |
哥哥,我已經換forty-eight了~ |
48真的很好看~~~~ |
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宮本武藏 慈悲心堅固,無可撼動智慧之光明王者 雄 霸 車 壇
註冊時間: 2006-01-06 文章: 7302 居住地: 佛的國度
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發表於: 星期三 三月 21, 2012 2:08 pm 文章主題: |
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大班 寫到: |
哥哥,我已經換forty-eight了~ |
您是殺手級的,騎這個會不會太溫和了 _________________ 動心,不動心 |
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大班 Benjamin 教 授 級
註冊時間: 2008-12-25 文章: 15726
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發表於: 星期三 三月 21, 2012 7:27 pm 文章主題: |
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宮本武藏 寫到: |
您是殺手級的,騎這個會不會太溫和了 |
膽子小、孩子也小,收斂一點慢慢騎 |
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宮本武藏 慈悲心堅固,無可撼動智慧之光明王者 雄 霸 車 壇
註冊時間: 2006-01-06 文章: 7302 居住地: 佛的國度
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發表於: 星期四 三月 22, 2012 6:34 am 文章主題: |
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大班 寫到: |
膽子小、孩子也小,收斂一點慢慢騎 |
好男人...其實偶最近也發現自己越騎越慢了 _________________ 動心,不動心 |
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