過彎系列課程
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LINKINPARK21
Vince B.

900cc級騎士 (大型重型)
900cc級騎士 (大型重型)
LINKINPARK21

註冊時間: 2011-06-03
文章: 918
居住地: 宇宙中的一粒原子

發表發表於: 星期一 十月 15, 2012 11:10 pm    文章主題: 引言回覆

好棒的文章我用了2個半小時看完

最後的珠海體驗看得我熱血沸騰!!

謝謝副版主你的分享!
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gn6769

腳踏車騎士 (無照駕駛)
腳踏車騎士 (無照駕駛)


註冊時間: 2012-11-11
文章: 25

發表發表於: 星期日 十一月 11, 2012 10:56 pm    文章主題: 引言回覆

好棒的講解... Smile Smile
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悠閒的騎車兜兜風
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suarong阿榮
無聲?有聲?

MotoCity副板主
MotoCity副板主
suarong阿榮

註冊時間: 2004-08-14
文章: 16740
居住地: 嘉義

發表發表於: 星期日 十一月 18, 2012 8:45 pm    文章主題: 引言回覆

看了如果有發現問題
歡迎提出來討論哦
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簡單就是美‧單缸的撼動與感動
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騎烏龜打仗

腳踏車騎士 (無照駕駛)
腳踏車騎士 (無照駕駛)


註冊時間: 2012-11-26
文章: 3

發表發表於: 星期三 二月 20, 2013 5:10 am    文章主題: 引言回覆

讚...還有圖片參考 可以了解更多 ˋˇˊ
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victorchen
victor

腳踏車騎士 (無照駕駛)
腳踏車騎士 (無照駕駛)


註冊時間: 2012-06-30
文章: 44

發表發表於: 星期四 六月 06, 2013 5:34 pm    文章主題: 引言回覆

這篇文章很棒,但之後的網址都沒得看了,是否有車友有存下來可以分享的呢?能否提供一下?先謝謝你了
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怕老婆的路人甲

750cc級騎士 (大型重型)
750cc級騎士 (大型重型)


註冊時間: 2006-02-11
文章: 813
居住地: Taipei

發表發表於: 星期五 七月 05, 2013 7:17 pm    文章主題: 引言回覆

插個書籤
Smile
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從歷史中學到的教訓,就是學不到任何教訓!!!
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良叡
Red

重 車 車 神
重 車 車 神
良叡

註冊時間: 2012-04-18
文章: 2116

發表發表於: 星期四 八月 15, 2013 10:25 pm    文章主題: 引言回覆

受益良多 hehe
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MASON劉
阿樂

750cc級騎士 (大型重型)
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註冊時間: 2014-05-12
文章: 759
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發表發表於: 星期一 六月 16, 2014 2:53 pm    文章主題: 引言回覆

真的學到不少,謝謝版主用心講解~~ 太感謝
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今朝有酒今朝醉明日愁來明日憂,催落去
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apache
Apache

150cc級騎士 (普通重型)
150cc級騎士 (普通重型)


註冊時間: 2012-07-15
文章: 220

發表發表於: 星期四 八月 14, 2014 11:17 pm    文章主題: 引言回覆

MD 看著看著, 血液溫度被拉升了
很有感覺得一篇好文
印證了很多自己胡亂騎乘的想法
很幸運的, 幾乎沒犯什麼錯誤! :P

能在有經驗的教練指導下練車
那種快速的技能提升真的不是誇張足以形容
可能年老體衰, 加上有老小要養...這念頭只能繼續放在伈底.

motoway 的連結失效
7.[Bruce談] 再談過彎-5 煞車與 油門 - 深入篇
http://www.motoways.net/phpbb2/viewtopic.php?t=9759&highlight=bruce%BD%CD
主題:煞車操作、彎中煞車油門搭配、彎中的加速
大多數的網站對彎中的油門剎車探討不多
然我是騎羊的, 不利用這些技巧要追上有水準的檔車很難啊
很想應證看看這部分的觀念
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黑色毛衣

腳踏車騎士 (無照駕駛)
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註冊時間: 2014-08-21
文章: 14

發表發表於: 星期一 八月 25, 2014 9:29 am    文章主題: 過彎系列課程 引言回覆

謝謝這麼詳細的分享~
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suarong阿榮
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MotoCity副板主
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suarong阿榮

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文章: 16740
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發表發表於: 星期三 九月 03, 2014 8:07 pm    文章主題: 引言回覆

有關傾角與過彎的討論

磨到棒棒糖
不表示該角度為該車的最大傾角
同一台車,騎乘技巧更進展後
可以下到更大傾角
卻不會磨到棒棒糖
思考一下
這是甚麼道理?

繞圓能培養傾斜的體感
但只要是傾斜中 固定油門的操作
都不能練習到過彎
(傾斜體感對過彎確實有幫助)
因為過彎全程幾無固定油門
出彎過程需要持續地輕加速
車體與懸吊也會隨著加速而穩定

‘能持續地加速出彎的路線 就是好的路線’
忘記誰說的
路線的選擇與操作階段的轉換
才是貫穿全套過彎的骨架
過彎發生不順的檢討
從骨架著手 才能見樹又見林
‘傾角’只是副產品
過彎樂趣真正的價值在於‘穩定’ ‘迅速’ 與 ‘安全’
討論傾角並下去練習 是本末倒置
難以得到樂趣
不穩定 緩慢 危險
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suarong阿榮
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MotoCity副板主
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suarong阿榮

註冊時間: 2004-08-14
文章: 16740
居住地: 嘉義

發表發表於: 星期三 九月 03, 2014 8:08 pm    文章主題: 引言回覆

掌握過彎樂趣後會發覺
磨到車體 車殼等
不一定是預期的傾斜效果
很多時候 是因為不慎造成
例如彎中油門略鬆 車尾下降 就容易磨車體
路線選擇失誤也會造成磨車體
畢竟那裡在正確的操作下並不會磨到
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kuo9922
雅型

腳踏車騎士 (無照駕駛)
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kuo9922

註冊時間: 2013-10-09
文章: 60

發表發表於: 星期四 九月 04, 2014 1:04 pm    文章主題: 引言回覆

感謝前輩用心分享,
小弟獲益良多,
真心感謝
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john33john33
Qoo記

腳踏車騎士 (無照駕駛)
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註冊時間: 2016-01-01
文章: 14

發表發表於: 星期五 一月 01, 2016 6:26 pm    文章主題: 引言回覆

第七課的都死連了
有留下內容轉載?
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suarong阿榮
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suarong阿榮

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文章: 16740
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發表發表於: 星期四 一月 28, 2016 12:14 pm    文章主題: 引言回覆

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