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yoshifumi
大 師 級
註冊時間: 2004-08-13
文章: 23028
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 發表於: 星期日 七月 22, 2012 10:10 pm 文章主題: CO調整 |
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最近在幫朋友弄一台廢氣驗不過的R1100RT!
我發現這台車怠速要調快,CO才會降到0.XX%!
但只要怠速調到標準,CO就會高達5%!請問有誰知道CO如何調整嗎? |
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真是棒
火雲邪神
笑 傲 車 壇
註冊時間: 2008-12-13
文章: 8522
居住地: 台灣西西里
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yen_kofu
無 極 領 域
註冊時間: 2007-11-15
文章: 10863
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| 發表於: 星期一 七月 23, 2012 2:43 am 文章主題: Re: CO調整 |
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哎呀 !
機會來了
如果都沒有亂改，來試一下 「街車變跑車」
有說~
「減少CO、NOX、HC排放量」
剛裝上去時
CO降
CO2升(可能只有微升)
但是HC會先飆高喔~然後隨著里程數的增加，達到一個峰值後開始降低
有意思 !
_________________
人族當有超越一切的東西 若有悖 法律改 民族讓 國家低頭 |
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deardara
1300cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2004-09-21
文章: 1368
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| 發表於: 星期一 七月 23, 2012 8:19 am 文章主題: |
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| 供油或許太濃 |
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yoshifumi
大 師 級
註冊時間: 2004-08-13
文章: 23028
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| 發表於: 星期一 七月 23, 2012 12:20 pm 文章主題: |
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沒有原廠管!
| yen_kofu 寫到: |
哎呀 !
機會來了
如果都沒有亂改，來試一下 「街車變跑車」
有說~
「減少CO、NOX、HC排放量」
剛裝上去時
CO降
CO2升(可能只有微升)
但是HC會先飆高喔~然後隨著里程數的增加，達到一個峰值後開始降低
有意思 ! |
會請車主參閱! 
這就是奇怪的地方了! |
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lingi8765
小麥+GTS300SS ABS
重 車 車 神
註冊時間: 2006-10-27
文章: 2483
居住地: 永遠康康的永康
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| 發表於: 星期一 七月 23, 2012 2:40 pm 文章主題: |
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CO 過高的話
大多是燃燒不完全
進氣 點火 這兩兄弟沒問題嗎?
_________________
歹鐵仔義大利車使用中... |
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yoshifumi
大 師 級
註冊時間: 2004-08-13
文章: 23028
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| 發表於: 星期二 七月 24, 2012 12:58 pm 文章主題: |
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| lingi8765 寫到: |
CO 過高的話
大多是燃燒不完全
進氣 點火 這兩兄弟沒問題嗎? |
進氣相關如汽門間隙/空氣芯/節氣門清洗/同步,點火相關如火星塞更新/高壓線/點火線圈都檢查了!
就還是CO過高!
但只要旁通螺絲在標準圈數就OK,可是這樣怠速會過高!調到標準怠速後CO又會超標,感覺噴油過濃!可是有O2感知器理應會修正供油,真是很奇怪!  |
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deardara
1300cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2004-09-21
文章: 1368
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| 發表於: 星期二 七月 24, 2012 8:53 pm 文章主題: |
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冷車怠速時可能先跑OPEN LOOP 這時跟A/F ratio沒關係
可以試看怠速的的供油再稀薄些 |
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yoshifumi
大 師 級
註冊時間: 2004-08-13
文章: 23028
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| 發表於: 星期三 七月 25, 2012 12:52 pm 文章主題: |
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| deardara 寫到: |
冷車怠速時可能先跑OPEN LOOP 這時跟A/F ratio沒關係
可以試看怠速的的供油再稀薄些 |
已解決!
是電腦程式設定問題!一直都在開迴路模式!  |
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