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小新爸
安全騎車~
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2008-10-19
文章: 119
居住地: 蘆洲
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 發表於: 星期四 三月 28, 2013 11:12 pm 文章主題: ADV 拔電瓶一段時間後? |
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| ADV 不騎車時,電瓶正負全拔掉超過兩週以上,以後車子電子系統會有問題嗎? |
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肉腳彭
重 車 天 皇
註冊時間: 2007-01-17
文章: 5530
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| 發表於: 星期五 三月 29, 2013 12:41 am 文章主題: |
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為什麼要拔電瓶？？
原廠充電器插著充不好嗎？ |
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yen_kofu
無 極 領 域
註冊時間: 2007-11-15
文章: 10868
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| 發表於: 星期五 三月 29, 2013 3:48 am 文章主題: Re: ADV 拔電瓶一段時間後? |
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| 小新爸 寫到: |
| ADV 不騎車時,電瓶正負全拔掉超過兩週以上,以後車子電子系統會有問題嗎? |
電子系統不會有問題!
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人族當有超越一切的東西 若有悖 法律改 民族讓 國家低頭 |
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Pulonkon
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2010-12-07
文章: 108
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| 發表於: 星期五 三月 29, 2013 1:03 pm 文章主題: |
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| 拔電瓶~是怕電子零件吃電嗎? 如是~電瓶拔下來後, 電池本身仍是會自放電 (Self-discharge), 所以電瓶還是要充電啊! 建議不要拔啦, 就兩三週補充一次電就了. 但也切記, 充電器萬萬不要插著都不拔下來, 這對電池也是很不好的! 充過夜久可以了! |
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L1Rider
L(ONE) Rider-孤行騎士
重 車 至 尊
註冊時間: 2004-08-12
文章: 7546
居住地: 水的那方.要去山的那頭
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| 發表於: 星期五 三月 29, 2013 1:08 pm 文章主題: |
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| 關鍵在充電器是什麼種類. 有的充電器可全時插著, 有的充電器根本就不該用. |
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Pulonkon
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2010-12-07
文章: 108
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| 發表於: 星期五 三月 29, 2013 8:52 pm 文章主題: |
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所謂的 全時充電器, 也就是 智慧型充電器, 內製控制晶片, 而這晶片裏有設計 定時器, 這定時器可以讓研發工程師設計在三 或 六 或 九個小時後將輸出關閉~如此罷了!
所以如果是使用低階充電器, 就只好靠人工自己去拔掉電源囉!
不過話說回來, 現在的國產充電器品質都不錯, 價格也不貴啦, 花個千把元買一顆~很實用又方便啦! |
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小新爸
安全騎車~
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2008-10-19
文章: 119
居住地: 蘆洲
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| 發表於: 星期五 三月 29, 2013 11:34 pm 文章主題: |
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因為不常騎車，而地下停車場又沒有插頭可供充電，所以只有拔下來充電囉！
因為好像有“聽說”沒裝電池太久車上abs 電腦會壞掉⋯⋯是真的嗎？ |
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yen_kofu
無 極 領 域
註冊時間: 2007-11-15
文章: 10868
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| 發表於: 星期日 三月 31, 2013 4:29 am 文章主題: |
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| 小新爸 寫到: |
因為不常騎車，而地下停車場又沒有插頭可供充電，所以只有拔下來充電囉！
因為好像有“聽說”沒裝電池太久車上abs 電腦會壞掉⋯⋯是真的嗎？ |
誰說的 ?
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人族當有超越一切的東西 若有悖 法律改 民族讓 國家低頭 |
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za444
za444
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2012-05-16
文章: 63
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| 發表於: 星期日 三月 31, 2013 10:32 am 文章主題: |
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| 慎選保養店家，好的讓你上天堂，壞的讓你掉地獄 |
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茶米茶
1300cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2004-08-19
文章: 1408
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| 發表於: 星期日 三月 31, 2013 11:54 pm 文章主題: |
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我的情況跟樓主類似
就是車很少騎,又停在沒有插座的大樓地下室
車上電池三不五時拔下抱上樓充電
要出遊前一晚再把電池裝上車
剛開始騎車熱情依舊,但是時間一久想到就累 
後來朋友建議我找顆堪用汽車用或是電霸之類的電池
規格注意是12V然後安培數要大於自己車上的電池
再買一組一頭是點菸座公插頭;另一頭是一對鱷魚夾的線組
利用BMW 車上的12V插座連結前述電池對愛車上的電池供電
這樣做是車上電池不用拔上拔下,也不用擔心充電器過充的問題
只需偶爾量測電池的伏特數即可,請樓主參考.
以上作法若有缺失不當之處還請達人pulonkon大大及前輩們不吝賜教! |
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L1Rider
L(ONE) Rider-孤行騎士
重 車 至 尊
註冊時間: 2004-08-12
文章: 7546
居住地: 水的那方.要去山的那頭
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| 發表於: 星期一 四月 01, 2013 2:05 am 文章主題: |
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| Pulonkon 寫到: |
| 所謂的 全時充電器, 也就是 智慧型充電器, 內製控制晶片, 而這晶片裏有設計 定時器, 這定時器可以讓研發工程師設計在三 或 六 或 九個小時後將輸出關閉~如此罷了!... |
據我所知, 智慧型充電器的內置控制晶片並非只有定時器功能. 若需要的充電時間超過設定的時間 - 三 或 六 或 九個小時. 那電瓶豈不是永遠充不飽???
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智慧型充電器的內置晶片有以下功能;
1. 執行多層充電功能 - 偵測電瓶蓄電量. 當電壓低於設定質時, 自動啟動充電.
2. 防止過充 (電瓶早衰的主因). 傳統加水鉛酸電瓶, 過充時, 電瓶水蒸發乾竭.
3. 自我診斷. 甚至判斷電瓶死活. 更換時機.
4. 安全措施. 接線時不產生火花. 防止搭錯線 (+搭-, -搭+).
機車智慧型充電器只用於補充. 充電量多低於 2.5 安培. 若電瓶蓄電量壓低於六伏特, 智慧型充電器派不上用場.
這時應使用傳統式的傻瓜機充過六伏特後, 再以智慧機伺候.
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市面上有所謂的 Trickle(涓滴式) Automatic Taper (自動遞減式)充電器魚目混珠.
顧名思義, 涓滴式電流/電壓不變, 遞減式則遞減電流.
兩者敗筆在電瓶吃飽後, 仍續充, 停不下來. 直到爆漿. 還有的狀況是充電需時, 有吃不飽的現象.
智慧型充電器是恆流充電器. 電壓會因蓄電量而改變. 比起涓滴式或遞減式充電速度快.
智慧型充電器兩全其美, 剛開始需要大電流, 然後轉換為恆壓浮動模式, 讓電瓶一直保持飽和狀態.
智慧型充電器的內置晶片就是 Microprocessor - 微電腦.
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yen_kofu
無 極 領 域
註冊時間: 2007-11-15
文章: 10868
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| 發表於: 星期一 四月 01, 2013 6:09 am 文章主題: |
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還是有L1Rider大大出面才把事情說清楚 !
謝謝L1Rider !
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人族當有超越一切的東西 若有悖 法律改 民族讓 國家低頭 |
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Pulonkon
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2010-12-07
文章: 108
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| 發表於: 星期一 四月 01, 2013 1:43 pm 文章主題: |
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茶米茶大大~ 這一招, 的確是可行的高招, 畢竟要考量到都會停車不易的問題. 此招可行啊!
隨著科技的日新月異, 所以早年的Dip(插件)式的電子產品, 已幾乎絕跡! 猶記得二十年前音響工程學習, 就是由學生自己製作一台 音響綜合放大機, 花了整整一個學期制作, 發費兩千餘元, 到了學期末, 老師拿出一顆 黑黑的 IC 出來, 跟我們說: 這樣一顆IC, 要價20美金, 功能跟妳們作的那麼大大一台的功能~通通一樣, 當場我們每個學生臉都綠了, 而這就是IC(積體電路)的功用!
有了積體電路可以縮小體積, 這時後在加上 邏輯性積體電路…就變成 微電腦了, 我們又稱之為Chip(單晶片)!
市面有很多賣晶片的廠商, 你可以買專用晶片回來製作充電器, 或者自己量夠大, 也可以自己開個晶片來使用, 而車輛用充電器廠商通常選擇前者, 因為物廉價美!
每家充電器單晶廠商開的規格都不盡相同, 功能業各異, 只能說~ 只要挑大品牌或有口碑的來買, 品質都不錯啦. 剩下的差在各車友對充電器的使用習慣, 反正如不常騎乘, 就一個月補充一次店應該是夠的! 再要不然如上述 茶米茶 車友的方法, 的確是可行而實用的, 請參考! |
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yen_kofu
無 極 領 域
註冊時間: 2007-11-15
文章: 10868
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| 發表於: 星期一 四月 01, 2013 4:18 pm 文章主題: |
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| 茶米茶 寫到: |
我的情況跟樓主類似
就是車很少騎,又停在沒有插座的大樓地下室
車上電池三不五時拔下抱上樓充電
要出遊前一晚再把電池裝上車
剛開始騎車熱情依舊,但是時間一久想到就累
後來朋友建議我找顆堪用汽車用或是電霸之類的電池
規格注意是12V然後安培數要大於自己車上的電池
再買一組一頭是點菸座公插頭;另一頭是一對鱷魚夾的線組
利用BMW 車上的12V插座連結前述電池對愛車上的電池供電
這樣做是車上電池不用拔上拔下,也不用擔心充電器過充的問題
只需偶爾量測電池的伏特數即可,請樓主參考.
以上作法若有缺失不當之處還請達人pulonkon大大及前輩們不吝賜教! |
DC to DC 充電~不當
的確是可行但是不好的行為, 請參考!
短時間充電還免強可以(3~4小時以內)，勸你還是盡量避免
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人族當有超越一切的東西 若有悖 法律改 民族讓 國家低頭 |
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茶米茶
1300cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2004-08-19
文章: 1408
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| 發表於: 星期一 四月 01, 2013 6:39 pm 文章主題: |
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| Pulonkon 寫到: |
茶米茶大大~ 這一招, 的確是可行的高招, 畢竟要考量到都會停車不易的問題. 此招可行啊!
隨著科技的日新月異, 所以早年的Dip(插件)式的電子產品, 已幾乎絕跡! 猶記得二十年前音響工程學習, 就是由學生自己製作一台 音響綜合放大機, 花了整整一個學期制作, 發費兩千餘元, 到了學期末, 老師拿出一顆 黑黑的 IC 出來, 跟我們說: 這樣一顆IC, 要價20美金, 功能跟妳們作的那麼大大一台的功能~通通一樣, 當場我們每個學生臉都綠了, 而這就是IC(積體電路)的功用!
有了積體電路可以縮小體積, 這時後在加上 邏輯性積體電路…就變成 微電腦了, 我們又稱之為Chip(單晶片)!
市面有很多賣晶片的廠商, 你可以買專用晶片回來製作充電器, 或者自己量夠大, 也可以自己開個晶片來使用, 而車輛用充電器廠商通常選擇前者, 因為物廉價美!
每家充電器單晶廠商開的規格都不盡相同, 功能業各異, 只能說~ 只要挑大品牌或有口碑的來買, 品質都不錯啦. 剩下的差在各車友對充電器的使用習慣, 反正如不常騎乘, 就一個月補充一次店應該是夠的! 再要不然如上述 茶米茶 車友的方法, 的確是可行而實用的, 請參考! |
謝謝Pulonkon大大評估小弟拙見,著實讓我放心多了 
| yen_kofu 寫到: |
DC to DC 充電~不當
的確是可行但是不好的行為, 請參考!
短時間充電還免強可以(3~4小時以內)，勸你還是盡量避免 |
是的!我的方法是讓電池偶爾補充/拉升一些V值
不要讓原廠電池這麼快就因電量過低而掛點,很可惜的!
我的程序是;在兩顆電池連結前先量V值
再夾上正負極讓V值高的電池"流向"V值低的電池
約一個晚上的時間,一早再作量測
幾次之後自己就會有心得了,最重要的事有空常騎車啦!!!
謝謝yen大補充指教! |
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