關於MS0及MS1供油模式

 
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蛋花

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發表發表於: 星期五 十月 03, 2014 3:54 pm    文章主題: 關於MS0及MS1供油模式 引言回覆

小弟發現不只隼有這東西

連阿魯系列也有

參考網站
http://www.woolichracing.com/SupportCenter/Item/53/what-pin-is-used-to-switch-between-ms0-and-ms1.aspx
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發表發表於: 星期五 十月 03, 2014 4:01 pm    文章主題: Re: 關於MS0及MS1供油模式 引言回覆

蛋花 寫到:
小弟發現不只隼有這東西

連阿魯系列也有

參考網站
http://www.woolichracing.com/SupportCenter/Item/53/what-pin-is-used-to-switch-between-ms0-and-ms1.aspx



這要調整什麼? 供油曲線??
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發表發表於: 星期五 十月 03, 2014 4:05 pm    文章主題: 引言回覆

剛才爬到的....轉貼

"Suzuki's generally run MS0 as the default, except for the GSX-R's which run MS1 is most regions an MS0 in restricted power regions like France. The changes to allow map switching make the GSX-R ecu behave like the hayabusa ECU which is in MS0 when MS pin is grounded which would explain what you are seeing."
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發表發表於: 星期五 十月 03, 2014 4:55 pm    文章主題: Re: 關於MS0及MS1供油模式 引言回覆

portnoy 寫到:
這要調整什麼? 供油曲線??

轉速限制
MS0是道路模式

MS1是賽道模式
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bigr687

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發表發表於: 星期一 十月 06, 2014 11:22 pm    文章主題: 引言回覆

這個是WR 的其中一個工能,這WR是可改变原廠电腦的工具,ms0跟ms01你就當是一車有兩隻ecu的轉换掣吧,我現在ms0是原廠設定,ms01是自己改装的設定,但這WR工具太强大,如不是發燒级改車狂要慎用!!
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