S1000R 拉離合器時熄火
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daniel0323
巨乳未亡人

腳踏車騎士 (無照駕駛)
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daniel0323

註冊時間: 2013-07-28
文章: 2

發表發表於: 星期五 一月 30, 2015 10:09 am    文章主題: 引言回覆

我沒騎過BMW~但是之前騎BENELLI也曾經發生過這情形

回總代理問老闆~他回答是騎乘習慣的關係

解釋說有些車友在看到紅綠燈時還在轉速高的情況下就回油拉離合器

導致引擎轉速一下子降太快才會發生熄火現象

老闆是說騎乘中要停車也應該要像跑山路過彎那樣一擋一擋慢慢降

直到降到一檔停車時再拉住離合器或打空檔

千萬不要拉離合器一次降很多檔這樣很傷齒輪

文字上可能不好描述~這段跑山路的影片看他降檔的方式可能比較好理解

https://www.youtube.com/watch?v=AQlGZ-pXXG8

根據總代理老闆的解釋給大家參考看看是不是這原因~
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重車奴

腳踏車騎士 (無照駕駛)
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文章: 29

發表發表於: 星期五 一月 30, 2015 11:13 am    文章主題: 引言回覆

如果是個人或者少數的人有這問題我會相信樓上說法 但現在這問題基本他已經成為災情 其中不乏有些騎了多年檔車經驗車主 更何況泛x已經知道這問題的普遍性已有更換零件消息 只是原廠與泛x效率著實太差 不知過了保固時間他所謂的零件是否通知更換
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Francis.lin
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文章: 98

發表發表於: 星期五 一月 30, 2015 11:14 am    文章主題: 引言回覆

這樣難度就很高,設計很不友善!
車商檢查後說要換傳感器,待料中!
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重車奴

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發表發表於: 星期五 一月 30, 2015 11:20 am    文章主題: 引言回覆

解釋說有些車友在看到紅綠燈時還在轉速高的情況下就回油拉離合器

導致引擎轉速一下子降太快才會發生熄火現象

如果是這樣 那麼 緊急剎車時就得熄火了 我如果騎野狼125也不至於這樣吧 那..........德國車耶 比3隻羊還差嗎
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daniel0323
巨乳未亡人

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daniel0323

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文章: 2

發表發表於: 星期五 一月 30, 2015 12:56 pm    文章主題: 引言回覆

我也是遇到跟大家同樣的問題問老闆他這樣解釋的~
不知道是為了掩飾還是設計上有問題~
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pinosu
趴趴誠

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發表發表於: 星期五 一月 30, 2015 1:55 pm    文章主題: 引言回覆

小弟曾經短暫是 BMW F800ST 車主,當時車子接手後也遇到拉離合器熄火的問題!!

處理的方式主要是清潔怠速旁通閥、進氣閥及空濾,清過之後就沒再發了!!

處理紀錄有整理起來,可參考網誌 http://blog.pinosu.idv.tw/2013/08/bmw-f800st.html

不曉得在 S1000 是否適用了... 參考看看搂!

hoho hoho hoho
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重車奴

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發表發表於: 星期五 一月 30, 2015 4:28 pm    文章主題: 引言回覆

樓上 這也不可能 我們都一整批新車
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k52588k
s1000r

小綿羊騎士 (輕型免許)
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發表發表於: 星期五 一月 30, 2015 6:08 pm    文章主題: 引言回覆

就是(絲露)有問題...他Ⅹ (bmw)當沒事....
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重車奴

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發表發表於: 星期五 一月 30, 2015 6:20 pm    文章主題: 引言回覆

我比較想知道是否有人訂購2015年的S1000R 因為好奇15年能否解決這個惱人的問題
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Andy Shih

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發表發表於: 星期六 一月 31, 2015 2:14 am    文章主題: 引言回覆

不知這邊版友們是否有一位叫Wilson的人,他在英國的論壇上po了怠速不穩的影片,但似乎都沒有人回應,當然,私訊就是另外一回事。這似乎應証了至少英國和美國的車友並無如此情形,不然的話,這應該早就罵翻天了。所以,台灣這批的車,很大的可能是在設定上,有特別的不一樣,所以造成這樣的情形。這樣的話,只能台灣車友們團結一致,跟總代理交涉並向BMW原廠申訴。
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可樂z1000
可樂

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可樂z1000

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發表發表於: 星期六 一月 31, 2015 2:36 am    文章主題: 引言回覆

我想了很久了,是不是s1000r 國外的原廠管跟台灣不一樣(環保的關係),我們的原廠管是蠍子管,國外不是蠍子管?所以國外怠速的問題比較少?
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重車奴

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文章: 29

發表發表於: 星期六 一月 31, 2015 6:35 am    文章主題: 引言回覆

NO 跟管應無關 主要是咱鬼島環保標準針對進口車有所限制 為了配合鬼島有些車只能配合環保標準 代價就是 好好一輛車搞得好像老爺車 然後車主罵翻天
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taipei101

重 車 至 尊
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taipei101

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文章: 7564

發表發表於: 星期六 一月 31, 2015 7:53 am    文章主題: 引言回覆

這問題回代理重新編程應該就可以改善!
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歐魯
鈴木阿魯軍團 NO:598 歐魯 阿魯GSX-R版

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歐魯

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文章: 164

發表發表於: 星期六 一月 31, 2015 8:16 am    文章主題: 引言回覆

國產速克達偶爾也會有回油熄火的問題....

會不會跟氣門間隙的設定有關???電腦程式調整一下應該可解~~

參考看看~~
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taipei101

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taipei101

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文章: 7564

發表發表於: 星期六 一月 31, 2015 8:40 am    文章主題: 引言回覆

歐魯 寫到:
國產速克達偶爾也會有回油熄火的問題....

會不會跟氣門間隙的設定有關???電腦程式調整一下應該可解~~

參考看看~~


這個車的構造跟國產速克達不一樣,不會是汽門間隙的關係導致熄火,這個車子的一切都是電腦在管理的,有問題當然是program的問題。
如果外國不會熄火而台灣會,就更加證明是program的問題,因為車硬體都一樣,只有因應現地法規而有不一樣的經理程式。
台灣比較特別(驗車特別GY),原廠ETK甚至有台灣字樣的零件(例如排氣管)。領合格證進來的車就是〝台灣規格〞的車。而德國原廠不會為這幾百台又去路試找程式Bug,有時候,問題就是這樣產生。
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