[站內報導]本田發表摩托車自動平衡系統

[MotoCity小幫手]

昨日(1月5日)在美國-拉斯維加斯開展的2017國際消費電子展中.
HONDA首度公開了摩托車自動平衡系統的技術發表.


HONDA以開發人形機器人ASIMO的平衡控制技術.研究發展出更多樣的可能性.
本次的Riding Assist(騎士輔助)就是將平衡控制技術應用摩托車的輔助系統.
低速行駛.迴轉或煞停的平衡.這幾乎是二輪新手最擔心害怕.
也最容易發生轉倒失誤的時刻.
本田自動平衡系統透過車輛自動平衡校正.在騎乘時可減少摩托車倒車的危機.
能使不熟悉二輪操控的初學者倍具安心感.
透過官方影片可看到.即便是無人騎乘車輛也可以自體平衡支撐.
在行駛間的平衡校正 甚至在車輛自走時也得以發揮.
科技日新月異.不斷進化增加的輔助系統.讓摩托車的操控安全更為提升.
自動平衡系統是個非常值得令人期待的技術.
相信再過不久.將可以看見HONDA將此技術實現搭載在市售量產車上.
讓更多的騎士能體會騎乘操控所帶來的駕馭樂趣.


搭載自動平衡校正系統的摩托車.無須中柱或其他柱輪即可自體平衡支撐


不光是原地的平衡支撐.在行駛間也能發揮自體平衡校正的特性 平衡自走


實驗車上除了可以看到車體自動平衡的技術外.還有可改變的前叉傾角與軸距的技術

官方影片


撰稿:M.C.S
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►重論騎士廣場

[s0000000]

[a-jo]

有了這個就不再需要駐車架了

[boyau]

[重車lin]

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[紅鬃男子漢]

大燈後面的三角台

藏匿著她的奧妙喔
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行車三分險，位置別靠邊

[紅鬃男子漢]

原理說是：運用Honda 的 Uni-Cub，EPS，電動轉向系統
龍頭，是一軸；前輪軸心，是另外一軸；這兩軸負責 上下軸，跟左右軸；☺取代陀螺儀的兩軸
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行車三分險，位置別靠邊

[紅鬃男子漢]

這個轉向系統非常的耗電，所以推測可能會是油電車，或者是電動車☺

耗電的原因之一是：
因為需要電腦去控制 DCT自手排離合器，跟前輪的電動轉向系統

我的看法是：
Honda 會選擇使用 NC 這台平價親民的世界戰略機種，
無疑的是在挑戰BMW那台黑嚕嚕，
貌似高不可攀，皇家級//超未來的，自我平衡戰機，

如果台灣的售價訂在 NT$50 上下，就有趣了
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行車三分險，位置別靠邊

[disciple]

停在紅綠燈會嚇死其他騎士
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騎帥不騎快,騎快會 Good Bye

[紅鬃男子漢]

[紅鬃男子漢]

未來，應該是可以開發【套件】

任何車種均可以安裝
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