2015 S1000RR 實車鑑賞

 
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MotoCity小高
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MotoCity小高

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發表發表於: 星期五 五月 15, 2015 4:24 pm    文章主題: 2015 S1000RR 實車鑑賞 引言回覆


S1000RR於2010年上市.是BMW以競技為核心
為了參加WSBK所打造出來的車款.顛覆了以往這家德國車廠對於摩托車的傳統設計
以現今主流的設計方向.所全新開發出來的純種跑車款.甫一推出.立刻造成熱銷
同時S1000RR的工廠賽車版本.也是賽場上的常勝車款.
五年後.新一代S1000RR更輕盈.更強悍.目前BMW台灣總代理已經引進台灣
讓我們一起看看改款過的S1000RR有什麼不同之處.


外觀風格雖然沒有明顯的變化
但內在卻是徹底的翻新.
從引擎.車架.副車架到後搖臂都經過重新設計
讓2015年的S1000RR擁有更大的動力與更出色的操控


透過參與WSBK等各項賽事所累積的經驗
去蕪存菁提升效能後.
各項電子配備更為完善.提供更完整的安全防護
以往只在HP4有的高階配備也都下放置新款S1000RR上


經典左右不對稱的大小眼頭燈
BMW在新車上做了左右對調
整體視覺感受上營造出新的氣象


車頭線條做了些許的修飾.更加銳利有型
空力設計也做了改變.整流道延伸些許
提供更好的擾流效果.讓車輛在高速下更穩定
三角台方面採用新的轉向幾何設定
前傾角與拖曳距都比前代略為減少來改善車頭前端的感覺


鯊魚鰓造型側殼下
水冷999cc的並列四缸引擎
透過更短進氣管.更大空濾.新氣缸頭
新汽門凸輪軸和輕量化的氣門等改進
讓動力提升外也更為線性
最大馬力增加了6hp來到199hp.扭力則為113Nm


左右把手總成一覽
左把手上有遠近超車燈切換開關.單圈計時設定開關
警示燈按鈕.ABS開關. Slick模式切換.定速切換
DTC設定.方向燈切換與喇叭按鈕
右把手有加熱握把切換.模式切換和電門開關
電子油門系統則讓油門的操控更迅速精確


儀表版採用傳統指針式轉速表搭配液晶螢幕
熱血操駕的同時也能清楚掌握里程.時速.油量.檔位.模式
和單圈時間等車輛行駛資訊以及賽道上表現.
動力模式除了原本的Rain雨天/Sport運動/Race賽道三種模式外
增添了Pro riding mode.額外兩種模式
Slick mode光頭胎和User mode使用者自訂供車主設定微調
還有賽道騎乘不可或缺的起跑控制和限速功能.
讓車主在進出PIT通道時不會超速違規


DDC 動態阻尼控制系統
透過電腦即時分析路況和傾角等資訊
自動調整避震器阻尼來提供最理想的穩定性
在極限激烈操駕中有更好的操控表現
三角台偷輕的設計讓S1000RR更具戰鬥感




整體的騎乘介面.座椅.腳踏和車把的配置並沒有改變
但透過其他方面的改進.新車帶來了新鮮的騎乘感受
油箱前方開的進氣口除了提升散熱效果外
同時帶來更強烈的視覺感




僅管是跑車設定.但顧及到舒適感.座墊仍有適宜的厚度
後座墊下方設計有小型置物空間
可放錢包.手機等個人隨身物品




簡潔明瞭的LED方向燈.辨識相當容易
LED尾燈配上銳利的車尾線條.看來科技感十足


46mm的 Sachs 倒叉預載回彈可調
加上SA DDC電子避震器和七段可調的DTC動態循跡系統
以及ASC自動穩定控制系統.讓車主盡情發揮性能.享受駕馭樂趣
前煞是320mm雙碟加上對四Brembo對四卡鉗.不過直推泵是用NISSIN的
Race ABS系統也成為新款S1000RR的標準配備


電子快排系統讓操控更為省力方便
賽道上更是爭取最佳單圈時間的利器


新款排氣管和舊款相比.因為沒了中段觸媒而變得碩大
然而改善了扭力曲線和動力輸出峰值


多連桿 Sachs 後避震.同樣預載回彈可調
搭配DDC系統.隨時對應路況調整.提供最理想的操控


新款厚實的搖臂提供高速下的穩定性
後搖臂樞軸也降低了3mm來改進整體的操控性能
帶來更好的反饋以及後輪抓地力表現


後煞Brembo卡鉗搭配220mm單碟以及ABS系統


馬力提升的同時.新款S1000RR也瘦身了不少
排氣管輕了3公斤.電瓶少了一公斤.
整體加一加讓新車的裝備重量減輕到204公斤


2015年新款S1000RR各方表現都達到一個新境界
新手能輕鬆享受到騎乘的樂趣
而經驗豐富的老手則能藉由完整優異的電子配備取得更好的表現



攝影 : 樓主
文字 : 剛剪了俏麗短髮的邱
車輛 : 匯特

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asaGuitar
我叫ASA!!!請多指教

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發表發表於: 星期日 五月 17, 2015 11:46 am    文章主題: 引言回覆

199匹馬力好猛
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2003FJR>2009KTM RC8R>2011600RR>2013DUCATI848EVO
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tysonlin
台生 Ducati 1098 Tricolor

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發表發表於: 星期日 五月 17, 2015 12:45 pm    文章主題: 引言回覆

2015年新車有四款原廠就可以進跟退檔不用拉離合器, S1000RR是其中一台

S1000RR
RSV4 RR/RF
MV Drag RR
Ducati 1299S

真期待車友分享經驗. Smile
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眼球向上鞋尖朝外手肘落下扣拉換移倒放
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isleofman

腳踏車騎士 (無照駕駛)
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發表發表於: 星期日 五月 17, 2015 9:24 pm    文章主題: 引言回覆

請問是開始交車?
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MotoCity小高
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發表發表於: 星期日 五月 17, 2015 9:42 pm    文章主題: 引言回覆

目前是開放接單 .門市提供展示車讓客戶觀賞的階段
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allen21422

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發表發表於: 星期一 五月 18, 2015 9:13 am    文章主題: 引言回覆

你騙人...what
後輪已經磨開了...
應該上過路了!! die
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MotoCity小高
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發表發表於: 星期一 五月 18, 2015 10:39 am    文章主題: 引言回覆

之前有幾次跟寶馬有關係的活動 這車有使用過
包含大鵬灣的活動 還有劉福會師
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雷老
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發表發表於: 星期二 五月 19, 2015 4:05 pm    文章主題: 引言回覆

好銷魂的一台車啊!!!!! Very Happy Very Happy Very Happy
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還記得您剛擁有重機時的那份癡狂嗎?
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ksroger
哇細roger

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ksroger

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發表發表於: 星期二 五月 19, 2015 6:15 pm    文章主題: 引言回覆

你一定選HP4
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isleofman

腳踏車騎士 (無照駕駛)
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發表發表於: 星期四 五月 28, 2015 11:14 pm    文章主題: 引言回覆

聽說去年下訂的到現在都還沒交車,會不會過幾個月國外16年式的都上市了台灣還在等
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hodarah

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hodarah

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發表發表於: 星期二 七月 07, 2015 10:57 pm    文章主題: 引言回覆

“新款厚實的搖臂提供高速下的穩定性
後搖臂樞軸也降低了3mm來改進整體的操控性能
帶來更好的反饋以及後輪抓地力表現“

不,我查過資料和看過實車,後搖臂和12年款是一樣的。鍊條多留了一截而已。
除了後搖臂樞軸下移,還加長了後避震器的連桿讓引擎位置提高。配合前叉向下多伸出6mm,基本上就是把車子變大些。

HP4或12年式的車主只要花一兩萬元就可以把車身幾何改成一樣。(10年式的就不能改了。三角台不同。)

話說回來,車子變大會影響彎中速度。國外的集評明顯看出S1000RR彎中速度比不上對手。
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Stone Shih
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發表發表於: 星期四 十一月 05, 2015 11:28 am    文章主題: S1000RR 真是一台屌車 15年的怎麼到處都訂不到車阿???? 引言回覆

到哪一間經銷商都訂不到S1000RR 到底是怎麼回事??
有沒有哪一間的業務人員可以跟我聯絡一下 我是真的想要訂車!!
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