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GOD00978
重 車 車 神
註冊時間: 2011-10-16
文章: 2248
居住地: 天邊的一顆星..M78星雲
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 發表於: 星期三 六月 15, 2016 5:42 pm 文章主題: |
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只是在台灣……
便宜的耗材~
也貴好幾倍……
加上墊片啦里拉雜的加工錢……
哇…… |
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ucwu
900cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-10-24
文章: 943
居住地: 三嵿埔、風城
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| 發表於: 星期日 七月 10, 2016 11:25 am 文章主題: |
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| katanalover 寫到: |
廣告嫌疑大到有點誇張..............
MA MB 是幾時出來的認證啊?? 先有機車還是先有MA 認證機油啊?? 1970年末期台灣開放重機就開始騎車到現在, 當年哪來的MA機油啊？？？ 原廠手冊註明ＳＥ級即可用， 只要號數對就可以用，
用對汽車機油是不會打滑的
用對汽車機油是不會打滑的
用對汽車機油是不會打滑的
用對汽車機油是不會打滑的
用對汽車機油是不會打滑的
用對汽車機油是不會打滑的
用對汽車機油是不會打滑的
用對汽車機油是不會打滑的
用對汽車機油是不會打滑的
用對汽車機油是不會打滑的
這是非常重要的事實，很重要所以要說１０次！！ |
這是對的!! 
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我思，故我在。 |
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老傢伙
天天騎車才過癮！
亞 洲 車 神
註冊時間: 2006-07-28
文章: 2737
居住地: 五萬俱樂部
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| 發表於: 星期二 七月 12, 2016 12:10 pm 文章主題: |
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機油讓離合器打滑可立知阿
這樣的傷害比不上里程/操作次數的累積
更遠不及操作不良的動作及習慣
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騎車得修車修得車騎 |
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老傢伙
天天騎車才過癮！
亞 洲 車 神
註冊時間: 2006-07-28
文章: 2737
居住地: 五萬俱樂部
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| 發表於: 星期二 七月 12, 2016 12:19 pm 文章主題: |
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輕鬆一下
貨櫃輪引擎的機油池像個游泳池
猜猜機油多久換一次/怎摸處理
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騎車得修車修得車騎 |
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pipinball
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-08-27
文章: 254
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| 發表於: 星期二 七月 12, 2016 12:30 pm 文章主題: |
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離合器打滑問題我個人不擔心
就像前面說的萬一會打滑換掉就好了
我比較好奇抗剪切的表現
因為機車最高轉速與貫用轉速真的比汽車高很多
理論上機車的油確實應該要比較耐剪切？
還是說單純就是機油需比汽車更加提早更換？
市售性能汽車轉速大多頂多6～7000轉就蠻高了
但輕易可以找到兩倍轉速的性能機車, 難免怕怕的
不知有沒有學物理這塊的, 想知道觀點是什麼 |
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Canaan
1300cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2004-08-12
文章: 1305
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| 發表於: 星期二 七月 12, 2016 6:12 pm 文章主題: |
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材料的極限是取決於線速度
考慮到行程
最高線速度其實沒有高那麼多
是有比較高一些,但是沒有到2倍
4輪有些渦輪改裝車,條件更嚴苛 |
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GOD00978
重 車 車 神
註冊時間: 2011-10-16
文章: 2248
居住地: 天邊的一顆星..M78星雲
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| 發表於: 星期二 七月 12, 2016 10:51 pm 文章主題: |
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| 老傢伙 寫到: |
輕鬆一下
貨櫃輪引擎的機油池像個游泳池
猜猜機油多久換一次/怎摸處理
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 這麼多?
應該要抽油船吧？ |
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pinkfloyd
平客-佛洛依得
重 車 天 皇
註冊時間: 2008-07-31
文章: 5691
居住地: 東西貴又難吃的城市-就是新竹!
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| 發表於: 星期三 七月 13, 2016 10:44 am 文章主題: |
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有實驗室分析使用壽命終了的舊機油,其實95%的基礎油分子鏈都還是好的...所以國外新製機油添加20%的回收基礎油,不會產生問題!
那為啥我們要換機油?!或有人覺得機油已經衰退,沒有新油的運轉順暢動力飽滿的感覺~
主因是添加劑耗光了!
機油裡80-90%是基礎油,剩下的是各式各樣的添加劑...雖然添加劑比例少,但它才是決定機油堪用與否,好用不好用的主角.
某一滴機油在汽車引擎裡,被吸到凸輪軸/曲軸/汽缸壁後,刷下回流到油底殼後,要等一陣子才又再被抽出壓送出去進行潤滑工作.
循環時間=機油總容量/機油pump噴油量,
ex 機油量4000cc / 機油pump每分鐘壓送2000cc =2min
也就是機油每兩分鐘才被壓送出去一次.
一般機車機油壽命短,只有一個原因,被循環使用到的間隔比較短,因為分子的機油量比較少!一般125cc的塑膠車也就約800cc在裡面而已!
如果汽車引擎上每2分鐘才被噴出一次,機車上可能每一分鐘就被噴出去一次...添加劑消耗的程度是兩倍,使用壽命就剩一半了!
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林道休閒組 |
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老傢伙
天天騎車才過癮！
亞 洲 車 神
註冊時間: 2006-07-28
文章: 2737
居住地: 五萬俱樂部
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| 發表於: 星期三 七月 13, 2016 11:53 am 文章主題: |
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| GOD00978 寫到: |
這麼多?
應該要抽油船吧？ |
只有添加基礎油及藥劑
運轉中只利用淨油機過濾
重點
從來不換
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騎車得修車修得車騎 |
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絕影
日本有本田宗一郎 台灣有單肛小綿羊
雄 霸 車 壇
註冊時間: 2010-01-03
文章: 6877
居住地: 鬼島之永和
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| 發表於: 星期三 七月 13, 2016 2:22 pm 文章主題: |
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不要用到假油就好
離合器片摩擦片本來就消耗品
遲早要花
不當駕駛就不用想還要菩薩保佑
機油主潤滑 散熱 別跟摩托X X托拉一樣給我扯一堆
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Fallen
600cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2004-11-12
文章: 606
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| 發表於: 星期五 七月 15, 2016 3:10 pm 文章主題: |
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| pipinball 寫到: |
離合器打滑問題我個人不擔心
就像前面說的萬一會打滑換掉就好了
我比較好奇抗剪切的表現
因為機車最高轉速與貫用轉速真的比汽車高很多
理論上機車的油確實應該要比較耐剪切？
還是說單純就是機油需比汽車更加提早更換？
市售性能汽車轉速大多頂多6～7000轉就蠻高了
但輕易可以找到兩倍轉速的性能機車, 難免怕怕的
不知有沒有學物理這塊的, 想知道觀點是什麼 |
如果探討速度和抗減的關係，應該是看活塞速度，同轉速下行程短會讓活塞速度比較慢。以排氣量相當的busa和solio來比，行程分別是74.2mm和65mm，同轉速下busa的活塞速度會比solio慢。實際當然轉速運用範圍很廣，只是強調一下以機油抗剪來說看活塞速度比較實際。 |
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pinkfloyd
平客-佛洛依得
重 車 天 皇
註冊時間: 2008-07-31
文章: 5691
居住地: 東西貴又難吃的城市-就是新竹!
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| 發表於: 星期五 七月 15, 2016 4:35 pm 文章主題: |
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| pipinball 寫到: |
離合器打滑問題我個人不擔心
就像前面說的萬一會打滑換掉就好了
我比較好奇抗剪切的表現
因為機車最高轉速與貫用轉速真的比汽車高很多
理論上機車的油確實應該要比較耐剪切？
還是說單純就是機油需比汽車更加提早更換？
市售性能汽車轉速大多頂多6～7000轉就蠻高了
但輕易可以找到兩倍轉速的性能機車, 難免怕怕的
不知有沒有學物理這塊的, 想知道觀點是什麼 |
應該說API SL標準之前,機油不分汽車(汽油較低轉引擎),商用車(柴油引擎),機車(汽油高轉速引擎)...一款合格的機油可以共用!
後來柴油引擎進化,多了DPF/TWC等設備,機油要求就跟原本不一樣了,要低灰份低硫等等...要拿以前的機油來用,也可以啦!就是久了出問題~
汽車引擎只有缸頭/曲軸/活塞底等地方要機油來潤滑/冷卻!
機車引擎(這邊講打檔的濕式離合器機車)...機油工作區域比汽車多...機車除了缸頭/曲軸/活塞底以外,還要潤滑齒輪組跟離合器來令!
如果說機車要求抗剪能力高的機油,會是指齒輪組部份的要求,那邊一堆齒輪相互大力高速在咬合轉動,汽車引擎變速箱獨立出來,機油不必管這部份!
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林道休閒組 |
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pipinball
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-08-27
文章: 254
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| 發表於: 星期五 七月 15, 2016 5:16 pm 文章主題: |
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| Fallen 寫到: |
| 如果探討速度和抗減的關係，應該是看活塞速度，同轉速下行程短會讓活塞速度比較慢。以排氣量相當的busa和solio來比，行程分別是74.2mm和65mm，同轉速下busa的活塞速度會比solio慢。實際當然轉速運用範圍很廣，只是強調一下以機油抗剪來說看活塞速度比較實際。 |
有道理 |
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pipinball
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-08-27
文章: 254
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| 發表於: 星期五 七月 15, 2016 5:19 pm 文章主題: |
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| pinkfloyd 寫到: |
應該說API SL標準之前,機油不分汽車(汽油較低轉引擎),商用車(柴油引擎),機車(汽油高轉速引擎)...一款合格的機油可以共用!
後來柴油引擎進化,多了DPF/TWC等設備,機油要求就跟原本不一樣了,要低灰份低硫等等...要拿以前的機油來用,也可以啦!就是久了出問題~
汽車引擎只有缸頭/曲軸/活塞底等地方要機油來潤滑/冷卻!
機車引擎(這邊講打檔的濕式離合器機車)...機油工作區域比汽車多...機車除了缸頭/曲軸/活塞底以外,還要潤滑齒輪組跟離合器來令!
如果說機車要求抗剪能力高的機油,會是指齒輪組部份的要求,那邊一堆齒輪相互大力高速在咬合轉動,汽車引擎變速箱獨立出來,機油不必管這部份! |
可是我一直想不通（抱歉不是學機械的）
活塞那邊照理說是工作環境最嚴苛的地方
高熱加上高速的磨擦, 機油應該最受剪切的考驗不是嗎
為何齒輪的剪切破壞力會比活塞還大呢？  |
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sj6135
自在 簡單 快樂 ＠ 騎車
重 車 太 子
註冊時間: 2008-03-12
文章: 3884
居住地: 獨走..是騎士最真實的模樣
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| 發表於: 星期五 七月 15, 2016 10:00 pm 文章主題: |
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最嚴苛的地方....
活塞連桿兩端....大小波斯... |
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