TIGER800XC-輪胎使用情況分享
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coffee

小綿羊騎士 (輕型免許)
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發表發表於: 星期三 八月 19, 2015 12:30 am    文章主題: TIGER800XC-輪胎使用情況分享 引言回覆

從車子買到現在以換了第三組胎了(里程27xxx),因為此車偶爾會通勤,所以輪胎須耐磨兼顧抓地力。前輪有內胎,後輪已做氣密。

第一組:普利司通,前BW501/後BW502(原廠配車胎)

換下時沒拍照

使用里程:前8000km,後10000km

第二組:前sava MC24/後普利司通BW502

使用里程:前16000km,後16000km

輪胎特性:OFF ROAD 35% , ON ROAD 65%

常使用路面:OFF ROAD 5% , ON ROAD 95%

使用最高時速:15x

價格:前後換到好$6800

換胎時剩下的胎紋(估計都還能跑1000km以上)



第三組:前sava MC30/後普利司通BW502(目前測試中)

輪胎特性:OFF ROAD 15% , ON ROAD 85%

常使用路面:OFF ROAD 5% , ON ROAD 95%

價格:前後換到好$7000





為何還需要測試,因為SAWA這兩條胎主要是給小鳥使用,所以最大荷重約莫都在215kg左右,最大承受速度mc24:180km ; mc30:210km。主要是要知道正常操駕下,輪胎是否能承受。MC24測試結果沒什麼問題。

以上,給有興趣的人參考
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benson1111
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小綿羊騎士 (輕型免許)
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benson1111

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發表發表於: 星期三 八月 19, 2015 4:50 am    文章主題: 引言回覆

請問有遇到自己換內胎的情況嗎?
有在考慮Tiger,不過是平常通勤用,感覺有內胎不太保險


benson1111 在 星期三 八月 19, 2015 11:30 am 作了第 1 次修改
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coffee

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發表發表於: 星期三 八月 19, 2015 9:41 am    文章主題: 引言回覆

benson1111 寫到:
請問有遇到自己換內胎的情況嗎?
有在考慮Tiger,不過是平常是通勤用,感覺有內胎不太保險


後輪在第一次換胎時順便做了氣密。前輪我覺得比較不容易中,所以就沒做氣密。

我每星期大約會騎2~3次,騎到現在是沒因為中釘而需要換/補胎。車上有裝胎壓偵測器監控。
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benson1111

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發表發表於: 星期六 八月 29, 2015 2:38 pm    文章主題: 引言回覆

牽車了,小弟第一次騎歐洲車,還請前輩多多指教
不過車是在國外,還真不知道哪邊有做氣密輪框.....

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一路

150cc級騎士 (普通重型)
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發表發表於: 星期六 八月 29, 2015 3:21 pm    文章主題: 引言回覆

您第ㄧ條的502跟第二條使用里程數相差6000公里,是使用習慣或道路改變造成的嗎?
_________________
車沒毛病了,騎車就是件快樂的事!!
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發表發表於: 星期日 八月 30, 2015 1:39 am    文章主題: 引言回覆

benson1111 寫到:
牽車了,小弟第一次騎歐洲車,還請前輩多多指教
不過車是在國外,還真不知道哪邊有做氣密輪框.....

http://motophoto.tw/up/up/1508c/1508291436530.jpg


恭喜牽車,還是新版的XCx(台灣沒引進)。

氣密國外我也幫不了忙了 Smile Smile

順便提一下,原廠的保桿保護性其實不好,有看過車友倒車的案例。會撞到的地方蠻多的(保桿以上的突出部幾乎都會中)。我裝的是sw motech的,左右都有原地倒測試過,只會撞到保桿和護弓還有後照鏡而已。 die die die
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發表發表於: 星期日 八月 30, 2015 1:48 am    文章主題: 引言回覆

一路 寫到:
您第ㄧ條的502跟第二條使用里程數相差6000公里,是使用習慣或道路改變造成的嗎?


兩條使用路面情況大致相同。差別應該是第一條使用的時候行李箱掛車上的時間比較長(掛三箱時間長)。而第二條頂多是有需要的時候才會掛上後箱(掛三箱機會變少)。

剩下的應該是油門和煞車控制的問題了吧 hoho hoho
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發表發表於: 星期日 八月 30, 2015 8:04 pm    文章主題: 引言回覆

coffee 寫到:
恭喜牽車,還是新版的XCx(台灣沒引進)。

氣密國外我也幫不了忙了 Smile Smile

順便提一下,原廠的保桿保護性其實不好,有看過車友倒車的案例。會撞到的地方蠻多的(保桿以上的突出部幾乎都會中)。我裝的是sw motech的,左右都有原地倒測試過,只會撞到保桿和護弓還有後照鏡而已。 die die die


原廠除了懸吊之外,其他都只給堪用程度的東西
連風鏡調整機構都不是標配,實在有點說不過去
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發表發表於: 星期一 八月 31, 2015 12:24 am    文章主題: 引言回覆

benson1111 寫到:
原廠除了懸吊之外,其他都只給堪用程度的東西
連風鏡調整機構都不是標配,實在有點說不過去
http://motophoto.tw/up/up/1508c/1508302003140.jpg


我以為那是標配 Question die

直接換大風鏡應該比可調更好用 hehe hehe

手把加高座倒是可以考慮加裝,原廠的設定把手其實有點低。你可以騎一段時間感覺看看,再考慮要不要裝。
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發表發表於: 星期一 八月 31, 2015 11:53 am    文章主題: 引言回覆

一開始騎就覺得手臂蠻酸的
需要打得很直,又不是在騎美式機車Smile
目前打算裝Touratech 20mm的增高座

另外想請教一下,這種小孔徑的電源座是需要轉接頭才能使用一般的DC插座嗎?
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發表發表於: 星期一 八月 31, 2015 2:45 pm    文章主題: 引言回覆

benson1111 寫到:
一開始騎就覺得手臂蠻酸的
需要打得很直,又不是在騎美式機車Smile
目前打算裝Touratech 20mm的增高座

另外想請教一下,這種小孔徑的電源座是需要轉接頭才能使用一般的DC插座嗎?
http://motophoto.tw/up/up/1508c/1508311152080.jpg


是的,那是歐規小頭的,要買歐規轉日規的轉接座。DMV有相關產品。

我的增高座是Rox Speed的,因為裝上後還可以根據自己的身形做前後的微調。
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發表發表於: 星期三 九月 02, 2015 1:50 pm    文章主題: 引言回覆

總覺得Tiger在低轉扭力似乎不太好

目前住的地方每天會經過上下陡坡
起步大催油門,在離合器接合時還是會有抖動的情形
感覺好像快熄火,之前騎MT-09倒是沒遇過這種情況
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發表發表於: 星期三 九月 02, 2015 1:59 pm    文章主題: 引言回覆

benson1111 寫到:
總覺得Tiger在低轉扭力似乎不太好

目前住的地方每天會經過上下陡坡
起步大催油門,在離合器接合時還是會有抖動的情形
感覺好像快熄火,之前騎MT-09倒是沒遇過這種情況


是的,這台車特性很奇怪,有點不像三缸。跟1050三缸的特性差很多。

這點我還在找方法,原廠大概3000過後才會感覺扭力突然衝出來。目前我是把中段觸煤(那顆便當盒)切斷接成直通。我之前有PO過。這樣的扭力會提早出現。

下個階段或許就是換管,供油程式重新灌(凱旋有一套寫給arrow的)。但會有什麼改變就未知了 hoho hoho hoho hoho
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文章: 149
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發表發表於: 星期五 九月 04, 2015 11:12 am    文章主題: 引言回覆

才剛到國外一年,還不知道哪裡有資源這樣搞
只能用原廠設定騎了 Surprised

後來把Touratech的增高座退了,也換成ROX的增高座
不過安裝時反而不知道手把上的十字線要對哪裡
請問前輩是否有圖片能參考一下?
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發表發表於: 星期六 九月 05, 2015 3:27 pm    文章主題: 引言回覆

benson1111 寫到:
才剛到國外一年,還不知道哪裡有資源這樣搞
只能用原廠設定騎了 Surprised

後來把Touratech的增高座退了,也換成ROX的增高座
不過安裝時反而不知道手把上的十字線要對哪裡
請問前輩是否有圖片能參考一下?



我是看手把上的刻度線來抓位置,基本上不會有太大的誤差 hoho

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