[站內報導]善用你的腳 | 騎乘技巧系列

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要操控一台重達兩百多公斤的摩托車,奔馳在山路或是賽道上,對於體能的要求
是很高的,如何讓這些龐然大物可以輕鬆靈活的過彎,其中一個秘密武器就是
每個人都有的"你的腿"
你可以使用你的腳,來施壓在踏板上,來進彎,保持彎中路線,出彎.
你也可以使用你的腳,當作第二個懸吊系統,減輕車子本身懸吊的負擔!

高度的的騎乘技巧要求,首先不能過於自滿,太過於自信,很容易造成下半身
懶惰(完全放鬆),或是使用過多的力氣,讓肌肉僵硬,導致身體不協調!
你的腿是改變車子方向非常重要的一部分,試著使用你的腳去施壓在腳踏板上,
他可以幫助你的上半身去改變方向,最終的目的是讓你不要用太多力氣於手把上!
因為過多的壓力於把手上,對於前避震是一種負擔,也會影響車子行駛於
顛簸路面上的穩定性!



把車轉進去彎道的技巧,主要是藉由逆操舵這個技術,準備進灣前使用逆操舵
讓車子開始傾倒,然後試著增加重量到你的內側腳踏上,這增加的壓力有助於
車子的改變方向,節省時間的快速頃倒,此外也減少了你的手臂還有上半身的
施力,達到放鬆的效果!
尤其在一些大彎道上,使用這個技巧可以給你更多時間來放鬆雙手,不至於造成
前端壓力過大,保持車輛更佳的平衡性.
在入彎處,使用逆操舵會讓你在出彎處輕易的改變車的傾角,在這種情況下
可以利用它讓車快速回到直立狀態.同樣的你也可以改變你的重心施力於
車的外側腳踏,以協助車身導正,這也能減輕上半身施力的負擔.



在連續彎中,你可以搭配上述的方法,流暢地進行左右的側掛,以及防止甩頭
(因換位時施加過多的力於手把上).你也會發現直挺挺傻楞楞的坐在座椅上
對過彎是毫無幫助的,在很多情況下我們要將腳牢固的踩在腳踏上,然後
讓臀部離開座椅後端流暢的挪到座位的另一端,增加外側腳踏的施力可以幫助
我們在第一個彎結束後回正,然後繼續施壓力道給內側的腳踏引導車輛進入
第二個彎道.



有個跡象可以表現出車手是如何積極地運用他們的腳來幫助入彎,許多人的車靴
底部會在短短的幾場比賽下來有磨耗穿孔.但你的車靴不該損耗的這麼快
(不僅僅因為你的荷包不允許),因為這樣你應該會看你的靴子底部前緣會有些
損耗,而且賽道練習或是賽事還會造成你的腿部疼痛.如果沒有這些跡象的話
你的靴子不會有這些磨耗,.
接下來的部分[肌肉疲乏]會因每個人的體能和腿部力量有所不同,但你可以
利用簡單的腿部訓練,像是深蹲來加強肌力.
正如之前提到的騎乘系列文章,支撐你上半身的主要是由身體的核心肌群.
核心肌群是你在家就可以進行簡易鍛鍊的另一個部分.

整天在賽道進行練習,就算是對平常有在健身的人來說也非常累人的,如果你是
一個不只仰賴上半身來帶入轉向的人,那麼你會因此而減少一些體能上的消耗
而且有機會可以做出更快的單圈時間.保持你的體能水平,最重要的是
別讓自己有藉口偷懶,或只用手臂和手把引導車輛進彎.你還有很多額外的方法,
別忽略你的腳,腳不該只是放在腳踏上而已.


譯文 Max小凱
編排 MotoCity小嫻
來源 sportrider

[羅蘭索]

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